Почитавши форум місяці два тому підкрутив торсіони близько 35 мм. Перше враження, що передня підвіска не жорстка, а більш збита. На грунтовці, розбитому асфальті і пляжі мені це сподобалося, але коли на трасі зі звичною швидкістю входив в рідні повороти, зрозумів, що машина робить це якось не впевнено і на меншій швидкості. Два дня покатався думаючи, що проблема в зміненому розвалі, поїхав на стенд. Виявилося розвал / сходження в межах норми. Майстер навіть не хотів, що або чіпати. Попросив його поставити торсіони 24 мм і поправити до ідіала. Керованість стала колишньою. Ці параметри розраховані інженерами і змінюючи їх налаштування йдуть від зручних для повсякденної експлуатації до налаштувань для їзди в дали від асфальту. Коротше кому, що від Паджеро потрібно.
Громадяни. далі напрошується мати мати і т.д.
Зніміть переднє колесо на край можна ще зняти торсіон взагалі, і подивіться як працює підвіска, покачайте коліщатко вгору до упору потім вниз, і відразу стане видно що сход / розвал від торсиона незалежний, для регулювання є інші вузли (кріплення верхнього важеля, рульовий наконечник) .
Величезне прохання щільніше ізичать ваш автомобіль, це стане в нагоді в житті.
І чутками вірити неварто
_________________
Очевидці стверджують, що на останньому краш-тесті нового Белаза бетонне перешкода намагалося відповзти.
Лебідка. Лебідка сц.к. корисна
Це трофі дитинко. (С)
8 926 596 76 п'ять чотири
У минулому році з півдня пригнав таже низенький був, задог пробивало на кожній купині хоча і аморти стояли каяба, почав перекручуватися назад до будинку рідних чув ставлять жігульовськие передні пружини, не знайшов поставив від субару Леоне передні задок піднявся почав носом клювать, прочитав в книзі що натягнути торсіони по довжині регуліровачного болта можна до 7 см, було десь 5 накрутив до 6,5, передок піднявся. пробої з зади припинилися зад піднявся на 8 см перед на 5 см, з тало жорсткі, тут на форумі побачив що хлопці ставлять на зад сафаровскіе БО пружини, викинув подвійні поставив Сафаровскіе просто клас не очікував такого результату і високо і м'яко, в перед сел тавіл амор монроевскіе перед ще поднялс на 1 см якщо не більше, ана рахунок розвалу сходження при будь-якому подем машини він змінюється, зараз задоволений домігся просвіту і комфорту.
_________________
Паджеро 95г, 4М40, Супер селект, 31х10,5.
Як я зрозумів, мова не про підняття підвіски вище норми, а про повернення в норму після просадки тріснув. Розвал робити не треба. Сходження краще перевірити. Я це завжди роблю сам дідівським способом вимірювання відстані між боковиною покришки спереду і ссзаді. Нагадаю, а хто не знав - навчу цікавого способу контролю правильності сходження. Наносиш клей МОМЕНТ на середину бігової доріжки і їдеш по асфальту 15 - 30 км. При правильному сході клей на цьому пробігу повністю не зітреться.
_________________
Монтеро 5 дв. 6G74.АКПП. 94 р.в.