як то в один прекрасний момент, що то заскреготало при рушанні, думав підвісні кардана, перебрав, звіт є на форумі. viewtopic.php? f = 13t = 20397p = 381790 # p381790 ан немає не те!
ну взагалі поїздив я з цим мерзенним скреготом кілька днів, і накурена форуму. розібрав лівий передній привід.
нижче опишу як що було!
відпускаємо гайки колеса, знімаємо шплінт, зриваємо гайку маточини / приводу, (хороший интсрумент вам на допомогу. але мені довелося 2-мя молотками відкручувати, маленький надставляють, на межі під шплінт і великим молотком тук-тук, вийшло) домкрата, ставимо на підставки
(Колеса для страховки підкладаємо!)
знімаємо колесо, відкручуємо гайку маточини (запам'ятайте як стояла шайба), відкручуємо кріплення гальмівного шланга на стійці, відкручуємо опору проміжного вала (дуже не зручно!), відкручуємо 2 болта які стійку кріплять до маточини, загинаємо маточину вліво і вниз (ну самі зрозумієте! ) висмикуємо привід з маточини иииии. витягуємо всю калбаса. ну привід + промвал!
маточину знову вішаємо на стійку на 1 болт.до збірки.
огляд ковбаси показав - з'єднання тріпоіда з промвалом (шліци + стопор в гуано!) вбиті, пильовик на тріпоіде під заміну, сальники пильовики, підшипник в опорі вала під заміну, зовнішній привід начебто в допуску, пильовик теж.
зняв хомути з пильовика тріпоіда і рассоеденіл ковбасу навпіл!
наружку тріпоіда зняв, вірніше вона звалилася з пром вала! :)
молоточком по опорі (знімається в сторону тріпоіда!) і вона знялася.
підшипник аля-206 закритий з 2 сторін, поставив від волги, струму мастила додав!
пильовик за розміром підбирав, малий -від маточини мопеда (ну так на бирці було написано!) чуйна на наждаку зняв наружку, і встановив, більший підбирав в магазе для РусАвто. не вийшло, підібрав по зовнішній рекламі менше вхеррачіл його в старий пильовик і цю солодку парочку загнав на місце. Ляпота вийшла!
зібравши опору. встановив її на промвал, наружку тріпоіда зсередини приварив до промвалу, ну що робити.
щоб не нашкодити малому пильовики при зварюванні прокладали ганчірку просочену в маслі.
обробив зварювання шорожкой в дрилі, промив гасом від усякої шняги.
привід розібрати не вийшло. промив від старого мастила гасом, і сидів півгодини напихав в щілини мастило, ну трохи менше півтюбика 200-грамового запхав. пильовик витер від старого мастила. нові хомути і на місце його. (робив удома під кіно Кохання у великому місті-2) :)
тріпоід, помив, самі подшібнікі голчасті не розбирається, помив так. теж все гарненько намазав, ну теж грам 80 напевно. новий пильовик, хомутики. і знову вийшла довга калбаса!
ну і протираємо посадочне місце промвала в коробку, змащуємо місця тертя сальника, і ніжно всю цю байду встромляємо на місце в коробку. встромляємо привід в маточину. і потиху все прикручуємо. гарненько.
ну по сумі тож не страшно вийшло, 120 підшипник, 40 ре малий пильовик, 35 більший, 220 пильовик тріпоіда, 200 мастило, 38 бутель гасу, 1 хомутик 25, ну і автобус рублів 75.
все це робив 1-й раз в житті! нічого страшного!
якщо кому згодитися, буду радий!
