Перегляд теми - створення кришки на двигун

Ось кришка з оргскла:

Перегляд теми - створення кришки на двигун

Ось кришка з текстоліту:

Перегляд теми - створення кришки на двигун

Перший варіант створений за допомогою паяльника, різака і полірування шкірками і пастою ГОІ, клеїв діхлоретаном. Незважаючи на всю наївність концепції кришка живе і понині.

З текстоліту робив на свердлильному верстаті фрезою, склеїв два листа по 10 мм завтовшки, вставив в патрон фрезу і вибрав середину кришки. Працював по уголковим напрямних. Подача ручна.

Зараз можу зробити кришку з дюралю або АМГ. Тільки надто дороге задоволення. Заготовки стоять пристойних грошей.

Думаю що запропоновані варіанти можна зробити і без верстатів, лобзиком і напилком.
А зі свинцю краще грузила для донки відлити.

Зігнеться з листа і буде колгосп. А між тим технологія проста до потворного стану.
Берете текстоліт, випилювати лобзиком дві деталі. Електролобзиком це взагалі на десять хвилин роботи.

Перегляд теми - створення кришки на двигун

Потім склеюєте їх між собою епоксидкой і обробляєте наждаком, напилками і шкурками в ідеал.
Прошу зазначити, що слово "Токарський" або "Фрезерний" я не вжив жодного разу.

До речі чудово можна зробити кришку з фанери, 10 мм завтовшки. Якщо отшліфуете і покриєте маслом або лаком, та ще з латунними болтиками, та оксидування обмідненного (під закопчений самовар), то можна малюнок дерева залишити.
А якщо вам чуже дерев'яне, то покрийте дерево шпаклівкою, відполіруйте і пофарбуйте серебрянкой.
Все одне виглядати буде краще ніж зігнуте з листа металу.

А якщо є верстати і відповідна заготовка, то спочатку вирізається контур. Тим же лобзиком по металу або фрезою на хрестовому столі. Потім вибирається внутрішня частина. А потім полірувати і свердлити отвори для кріплення. Фрезерувати всередині алюміній можна за допомогою звичайного дриля. Рухаючи деталь по напрямних руками. Напрямні це куточок і система кріплення до свердлильних столу.

Схожі статті