Ідея з ремінний генератором вам теж не сподобається в майбутньому. Мотовелосипед це простота, легкість і мінімально достатня потужність. Генератор з приводом скуштувати у мотора відчутну частину енергії.
Я це вже проходив. Начебто Мотовело їде гідно, але варто зняти ремінь приводу генератора і мопед підриває зовсім інакше.
Якщо у вас привід Комета-корона, то значить є запуск з педалей. Значить можна демонтувати АРМ зовсім і на його місце прикріпити магніт від КД і КДшную підкову. Думаю 10 Вт зняти з такою підкови більш ніж реально.
Правда обмотку доведеться перемотувати. Приблизно 200-250 витків проводом 0,6-0,8.
Якщо розраховувати на світлодіоди, то приблизно 3 А ток на все світлове обладнання. Нормальний точковий світлодіод на 10Вт типу Cree (на знімку в лівому нижньому кутку) споживає близько 1А (заявлена потужність у цих діодів скоріше характеризує яскравість, а не електричний параметр)
Підберіть лінзу з фокусною відстанню 50-70 мм (це 10-13 діоптрій) і на її основі зберіть фару з радіатором.
Якщо у вас Комета з центробежкой, то зберіть блокіратор дзвони. Запуск буде з педалей і АРМ стануть не потрібними.
За конструктиву кріплення магніту і підкови. Якщо ділянку цапфи під храповой вузол АРМа короткий, то слід розточити магніт під 10-12 мм і використовувати гайку-втулку М8 шаг1. Підкову слід кріпити до пластини з Дюран або АМГ. Саму пластину в'язати на різьблення гвинтів АРМа. Перед тим, як остаточно затягнути кріплення, слід між магнітом і підковою розмістити смужки від пластикової пляшки. Потім їх видалити і вийде потрібний зазор. Тоді магніт НЕ буде зачіпати за підкову.