День не задався з самого ранку. 1-го травня виїжджаю з дому з дружиною, вирішили заїхати на мийку (все в пилу було, не плутати з брудом). Помили авто, у мийника здачі не знайшлося. Поїхали в ОБІ, то що хотіли вже дачники розібрали. Заїхали в АШАН, купили шашлик (пиття і овочі вирішили купити за місцем) і поїхали на дачу. До дачі годину їзди, їхали 3,5. По дорозі вирішили заправитися на ЮКОС. Термінал безготівки неработает, наліком впритул. Довелося залити на останні копійки і як розумієте на закусь грошей немає.
Приїхали на дачу, став лазити під капотом і шукати чому завило (загуло) під капотом. Не знайшов, плюнув і випадково виявив, що фарба в місці зіткнення ущільнювачів гумок капота з відповідною частиною кузова стерта до металу. Став уважно вивчати всі стики (дверні) і просто сльоза стала навертаються. Ущільнювач водійських дверей протер фарбу до металу. Пасажирська на підході. Задні - є натяк. Як на зло рипнули двері водія, як старі гаражні ворота.
Оглядаю кузов зовні і нервово змахую вже поточні сльози. По всій площі блискучим чорним фарби (дверні рамки) як висип ржа конкретна. Є осередки розміром з сантиметр. На ЛКП кузова взагалі натяку немає. Особливо сильні осередки у верхньому стику передньої і задньої двері, а так само вертикальна палиця (роздільник скла) на задніх дверях.
На решту 40 рублів купив пива дешевого в кіоску, змішав з горілкою і дорогу назад проспав на задньому сидінні.
І на цьому авто зібрався їздити мінімум п'ять років. Пробіг зараз 34 т.км.
Відкатав на Hyundai Tucson 95 т.км. і взагалі ніякого натяку на кузовні проблеми ЛКП.
Повільно, але вірно йду в запій, благо свята.
_________________
У житті бувають такі секунди, коли все вирішують хвилини і це триває годинами.
У минулому: солярка, автомат, що не обрізаний.
А чи пробував хто робити лакування авто керамічним лаком (Nippon Paint або інший)? Цей лак має дуже високу твердість і його складно подряпати, по завіреннях виробників, навіть металевий предметами. Ніби як саме воно для позашляховика.
Нісенітниця повна. Попередню машину покривав керамічним лаком після фарбування. Грошей ухнув неміряно. Результат нульовий. Від гілок залишаються такі ж волосяні подряпини, як і на звичайному лаку.
_________________
П4 12 4М41 АКПП + SS 5 дв. 33x12,5 R17 / Safari / ARB / ComeUp-9,5 RS / CB / експедіціоннік / два бака загальним обсягом в 220л. (Почав будівництво)
Suzuki DL650 V-Strom
випадково виявив, що фарба в місці зіткнення ущільнювачів гумок капота з відповідною частиною кузова стерта до металу. Став уважно вивчати всі стики (дверні) і просто сльоза стала навертаються. Ущільнювач водійських дверей протер фарбу до металу. Пасажирська на підході. Задні - є натяк. Як на зло рипнули двері водія, як старі гаражні ворота.
Оглядаю кузов зовні і нервово змахую вже поточні сльози. По всій площі блискучим чорним фарби (дверні рамки) як висип ржа конкретна. Є осередки розміром з сантиметр. На ЛКП кузова взагалі натяку немає. Особливо сильні осередки у верхньому стику передньої і задньої двері, а так само вертикальна палиця (роздільник скла) на задніх дверях.
.
Гарантія ММС: 1.1.1 Гарантія на лакофарбове покриття
Дана гарантія поширюється тільки на відновлення пофарбованих поверхонь, необхідне внаслідок дефекту матеріалу або порушення технологія виробництва. Термін гарантії на лакофарбове покриття дорівнює терміну гарантії на автомобіль, згідно із зазначеними умовами.
Увага: Обов'язковою умовою збереження гарантії проти корозії є щорічне обов'язкове проходження за рахунок власника інспекційного огляду кузова у офіційного дилера і своєчасне усунення за рахунок власника виявлених пошкоджень лакофарбового покриття кузова. Записи про проходження щорічного огляду повинні бути обов'язково зафіксовані дилером в Сервісній книжці
У мене машині пів року. Вже прочитав цей пункт гарантії.
Засмучує трохи інше - чому я повинен їздити на новому фарбовані авто. Поки не знаю як реагувати. Сподіваюся кто нить у кого пішла така ж пісня прочитає цей пост і відпише в личку, ось тоді можна і до дилера. А зараз просто пошлють.
Ніхто нікуди не має права "послати"
На те він і щорічний інспекційний огляд кузова. записуйся, оплачуй і нехай акт пишуть (не забудь тільки шнури вийняти). А далі потрібно спокійно їздити, штовхати дилера. Можливо все: від фарбування до нової тачки
ЗИ
До речі, не бачу нічого поганого у фарбуванні у дилера. А краще заміна кузова
Приїхали на дачу, став лазити під капотом і шукати чому завило (загуло) під капотом. Не знайшов, плюнув і випадково виявив, що фарба в місці зіткнення ущільнювачів гумок капота з відповідною частиною кузова стерта до металу. Став уважно вивчати всі стики (дверні) і просто сльоза стала навертаються. Ущільнювач водійських дверей протер фарбу до металу. Пасажирська на підході. Задні - є натяк. Як на зло рипнули двері водія, як старі гаражні ворота.
Оглядаю кузов зовні і нервово змахую вже поточні сльози. По всій площі блискучим чорним фарби (дверні рамки) як висип ржа конкретна. Є осередки розміром з сантиметр. На ЛКП кузова взагалі натяку немає. Особливо сильні осередки у верхньому стику передньої і задньої двері, а так само вертикальна палиця (роздільник скла) на задніх дверях.
Може бути опишіть, точніше місця локалізації проблемних місць, а якщо не важко то й фотки б не завадили. Просто щось би знати де проблемні місця, куди клеїти плівку.
Був би дуже вдячний, до речі як йдуть справи з п'ятими дверима? Там проблемні місця є в місцях прилягання ущільнювачів?
_________________
Pajero 4 3.2, МКП, OME 2 ", Toyo Open Country A / T 265/70 / R17