А наскільки реальний такий варіант: використовувати мопедних АКБ на 12 в, 3 А / Ч, заряджає від звичайного автомобільного зарядного пристрою, без задіяння електромережі самого двигуна? У планах - дві лампочки невеликої потужності на фарі і задньому габариті. Чи надовго вистачатиме зарядки акумулятора?
Реальний світ від лампи можна отримати починаючи з 15 Вт. Тільки не треба говорити що ліхтарик відмінно світить будинку в повній темряві з лампочкою меншої потужності.
Дорога це відсутність стін і відбитого світла, асфальт поглинає світло, зустрічні машини сліплять, а під дощем ще й відблиски від крапель на окулярах або Візор.
Тому від 15 Вт що то реально помітно, менше вже нічого не видно.
12 В 15 Вт. 1,25 А фара і габарит 0,25 А. Приймемо зарядку акумулятора 75%. Годину з невеликим покатушек.
З власного досвіду точно знаю що акумулятор, в момент натхнення і бажання покататися, завжди не заряджений.
Години мало.
З мінусів відзначу струшування нитки розжарювання у лампи і стрибає по кабіні акумулятор. Чим він важчий, тим вище стрибає.
Ось тому акумулятор на Мотовелосипеди і легкому мопеді вкрай небажаний елемент.
А що треба зробити. Треба поставити світлодіод, найкраще Грін на 10 Вт і обмежити йому ток драйвером, для меншого споживання. У лівому нижньому кутку на фото.
Світлодіод, на відміну від лампи, що не струшується на купині, його можна сфокусувати лінзою і параболою, тим самим отримуючи яскрава пляма на дорозі і освітлення узбіч одночасно.
Підкова від КД з двома висновками тягне приблизно 1 Вт. Це 0,3 А на світлодіодну фару і 0,05 А на габарит, теж світлодіодний, з дрібних і малопотужних світлодіодів. Можна навіть драйвер не ставити, якщо Грін на 10 Вт.
Другий варіант це найпростіша дінамовтулка від Шимано. КД адже ставлять на велосипед, чого заважає поставити дінамовтулку і ві-брейки на переднє колесо?
Сучасні динамо втулки це висока частота при малих обертах колеса. Самі дивіться, скільки разів синусоїда поміняє полярність за один оборот. Можна просто вести великий руками і вже буде нормально світити фара.
Для гурманів можна порекомендувати іоністор, щось середнє між конденсатором і акумулятором. Заряджається швидко, розряджається довго. Хвилину, після зупинки Мотовелосипеди, фара буде горіти яскраво, потім ще хвилин 15 як габарит. Залежить від ємності іоністори, дані по 3 Фарада 4.5 В.
Ось іоністори на 1 Фарад. Величина одного як у таблетки аскорбінки.
Такі ось сучасні тенденції. Треба щоб мопед поїхав і світло сам заробив, без заряджання та інших дій.