Народ, що за фігня твориться?
Поставив собі на свою 103 дудки від Волги, звук сподобався, не те що рідний комариний писк, ловив кайф але не довго.
Як то хотів подудеть тисну а він мовчить, ну я подумав напевно що то там отсоеденілось і не став особливо морочитися, найголовніше послухав, працює Карлсон чи ні, але він слава Богу працював.
Потім я попер туди де мені ставили сигнали (поставили реле все як положенно) я поїхав додому і коли хотів посигналити звук пролунав зовсім інший, як мені здалося працювала одна дудка високий тон, подумав добре буде час заїду що б розібратися в чому причина, але тут тобі НП сталася,
замовк і цей сигнал, думаю хрін з ним не помру покатаюся так а вихідні поїду до установника дудок на розбирання.
А ось про КАРЛОСАНА забув, думав що він як в перший раз працює не дивлячись на вихід з ладу дудки.
Ось тут то я і потрапив, вчора тягнувся в пробки і не дивився на прилади, т. К. Дивлюся на них тільки коли їду по трасі а в місті ігнорую їх.
Так ось дивлюся повалив пар з під капота, подумав що витекла ОЖ, відкрив капот, жіткості на місці просто пре з під пробки розширювального бачка, температура по датчику була вище 130 гр. С.
Питання, чим це мені тобто моєму движку загрожує.
Пробіг 7800 км.
Спасибі за допомогу.
Народ, що за фігня твориться?
Поставив собі на свою 103 дудки від Волги, звук сподобався, не те що рідний комариний писк, ловив кайф але не довго.
Як то хотів подудеть тисну а він мовчить, ну я подумав напевно що то там отсоеденілось і не став особливо морочитися, найголовніше послухав, працює Карлсон чи ні, але він слава Богу працював.
Потім я попер туди де мені ставили сигнали (поставили реле все як положенно) я поїхав додому і коли хотів посигналити звук пролунав зовсім інший, як мені здалося працювала одна дудка високий тон, подумав добре буде час заїду що б розібратися в чому причина, але тут тобі НП сталася,
замовк і цей сигнал, думаю хрін з ним не помру покатаюся так а вихідні поїду до установника дудок на розбирання.
А ось про КАРЛОСАНА забув, думав що він як в перший раз працює не дивлячись на вихід з ладу дудки.
Ось тут то я і потрапив, вчора тягнувся в пробки і не дивився на прилади, т. К. Дивлюся на них тільки коли їду по трасі а в місті ігнорую їх.
Так ось дивлюся повалив пар з під капота, подумав що витекла ОЖ, відкрив капот, жіткості на місці просто пре з під пробки розширювального бачка, температура по датчику була вище 130 гр. С.
Питання, чим це мені тобто моєму движку загрожує.
Пробіг 7800 км.
Спасибі за допомогу.
пробитою прокладкою блоку як мінімум.
поведеної головою. вобщем розтин покаже.
співчуваю.
_________________
З повагою, leXX
На форумі 13 років
Звідки: Москва. СЗАТ
а можливо таке, що все обійдеться без наслідків?
На форумі 13 років
На Ваз 2106 дуже давно, перегрів двигун, результат пробита блоку, Ремон - заміна прокладки і шліфування головки блоку. Тепер за температурою дивлюся постояно.
на що треба мені звернути увагу (на які Діта двигуна) і як це можна все визначити, після такого приватним підприємцем?
Головку блоку можна перевірити за допомогою:
1. Залізної лінійки
2. шліфувального круга великого діаметра
3. Плити
На жаль всі перераховані способи спрацюють тільки після розбирання. А до неї, як зазвичай, дивись масло на щупі в движку. Якщо з крапельками, то накрилася прокладка. Хоча можна і по вихлопу - конкректний пар з глушника на прогрітій машині.
Я ось тільки не розумію, невже конструтора не спадало на думку передбачити звукове сповіщення про перегрів двигуна.
Замість непотрібних (через не спрацьовування при "пріхлопиваніем") пискавок відкритих дверей. Скільки народу потрапило так! Движок перегрівається в лічені хвилини, і що? чи означає це, що поглядати на датчик необхідно кожні кілька хвилин. Маразм.
Думка гарна! 8-) І адже можна зробити без особливих проблем. Датчик температури - пищалка. Як досягла температура 105-110 градусів так страшний писк. 8-)
І розробники БК могли б цю функцію зробити, адже там теж завмер йде, на зразок перевищення швидкості. 8-)
Загалом треба подумати над реалізацією 8-) 8-) 8-)
А про волговские бібікалкі вже писав - "+ треба вести від АКБ окремо". НЕ ТРЕБА РІДНУ ЦЕПЬ ВИКОРИСТОВУВАТИ! НЕ ТРЕБА! 8-)
_________________
"У видобутку корисних копалин дуже багато інноваційного" О.Кудрін
Думаю якщо по гарантії відмовлять, претензії можна буде пред'явити установників сигналу (а для цього, можливо, буде потрібно незалежна експертиза - имхо).
Знову ж якщо ти у них пібікалкі купив і у них же ставив то є шанс.
Не знаю ну і що що загальна схема. Вони ж через реле що ставлять.
Я особисто ставив (сам) так: повісив реле на "пібіковие" кінці а самі пібікі через додатковий запобіжник живити з акумулятора. Чи не розраховані рідні кінці на мощьние пібіколкі. Так з Большенство з них реле в коплекте йде. А чіпляти через реле на ту ж клеми. Я не знаю .
На форумі 13 років
Звідки: Москва. СЗАТ
Та власне з гарантійщіков у мене проблем не буде, все там нормально.
Мене більше двигун сам турбує, чи треба його буде розбирати чи ні.