getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> +1
3 роки 3 місяці тому
Перегрів двигуна дуже небезпечний для «здоров'я» силового агрегату, а тому від адекватності дій водія в перші секунди після виникнення НП багато в чому залежить тяжкість наслідків. Як мінімізувати шкоду від перегріву ми і розглянемо в даній статті.
Причини перегріву двигуна
Найчастіше перегрів двигуна трапляється влітку і сприяє цьому цілий комплекс причин. Саме в спеку проявляється найпоширеніша несправність: недостатня ефективність радіатора системи охолодження. Сучасні радіатори працюють в складних умовах, перед ними встановлюють конденсатор системи кондиціонування, інтеркулер, а для деяких автоматичних трансмісією - ще й охолоджувач масла АКП.
Все це створює ідеальні умови для збору дорожнього бруду, і система охолодження двигуна значно втрачає в ефективності. Якщо додати до цього брудну рідину, що охолоджує (ОЖ) в самій системі - всі умови для перегріву створені. Чому автовиробники рекомендують регулярну заміну ОЖ, а автолюбителі часто ігнорують цю процедуру, ми розглянемо наступного разу.
Найприкріше, що проявляється недостатня ефективність системи охолодження в самий невідповідний момент - влітку, під час заміської поїздки. Буває, правда, що машина «закипає» в міській пробці, але цей варіант, на наш погляд, більш щадний, так як до сервісу дістатися простіше.
Що робити?
Отримавши перші сигнали про перегрів двигуна від покажчика датчика температури або загорівся індикатора на щитку приладів, водій повинен негайно включити на повну потужність систему опалення салону. Природно, що вікна слід відкрити, кондиціонер вимкнути, а машину бажано пустити накатом. Одночасно слід підшукати відповідне місце для зупинки автомобіля на тривалий час (потрібно прибрати машину з проїжджої частини).
Якщо причина перегріву дійсно у втраті ефективності роботи системи охолодження, то всі вжиті нами заходи допоможуть знизити температуру ОЖ. Отже, серйозних наслідків для мотора можна уникнути. У тому випадку, коли індикатор перегріву погас або стрілка покажчика початку неохоче рух у зворотний бік, значить, ми все робимо правильно. Але не поспішайте глушити мотор!
Навпаки, йому потрібно дати час попрацювати на холостих обертах, а для кращого тепловідведення - відкрити капот. Поки мотор працює, а грубка гуде, слід перевірити герметичність системи охолодження. На сухому асфальті місце витоку буде видно відразу. Глушити мотор поки не можна, температура ОЖ повинна стабілізуватися.
Також не слід поки відкривати розширювальний бачок для доливання рідини, надлишковий тиск в системі охолодження може викинути окріп на необережного автомобіліста. Краще перевірте, чи немає сторонніх предметів перед радіатором. Буває, що автомобіліст забув вийняти шматок картону, яким він «утеплив» залізного друга ще взимку.
Крім того, зверніть увагу на працездатність вентилятора охолодження двигуна. Часто буває, що відмовляє датчик включення вентилятора або інший обрив ланцюга. У цьому випадку, ви також зможете дістатися до СТО, задіявши систему опалення салону і роблячи зупинки для охолодження мотора.
Найпоширеніші несправності
Автомобілісти звикли самостійно виконувати дрібних ремонт авто можуть усунути несправність на місці, або живити вентилятор радіатора на примусове обдування і дістатися до місця ремонту. Самостійно можна впоратися і з багатьма іншими несправностями системи охолодження. Для цього потрібні деякі навички і інструмент.
Бажаючі спробувати свої сили можуть придбати спеціальну літературу по ремонту автомобіля, а ми просто перелічимо поширені несправності:
- відмова термостата. При перших ознаках його некоректної роботи, деталь потрібно замінити
- відмова датчика, відповідального за включення вентилятора охолодження
- несправний сам вентилятор (електричний або з гідромуфтою);
- вийшов з ладу ремінь водяного насоса;
- водяний насос має недостатню продуктивність
- витік охолоджуючої рідини, як наслідок - її рівень знижується до критичного рівня
- неправильне регулювання системи живлення або запалювання двигуна
- закоксовавшіеся двигун, поганий тепловідвід у камери згоряння.
Деякі з цих несправностей не дозволяють боротися з перегрівом двигуна описаними нами методами. Якщо в перші хвилини роботи грубки, поки ви шукаєте місце для зупинки, покажчик температури продовжує рухатися до краю червоної зони, доведеться заглушити двигун.
Подальші дії залежать від конкретної несправності, але слід пам'ятати, що не можна заливати холодну ОЖ в радіатор розпеченого мотора - різкий перепад температури може призвести до появи мікротріщин, викривлення головки блоку і т.д. Загалом, угробити силовий агрегат можна запросто.
Якщо ви знайшли і усунули витік охолоджуючої рідини, дочекайтеся, коли мотор охолоне, і тільки тоді заливайте антифриз.
З цим можна зіткнутися в будь-який момент, навіть взимку. Все залежить від конкретної несправності.