Під час літньої спеки двигуни автомобілів частенько «закипають». Для того щоб уникнути такої неприємності, варто почистити радіатор від тополиного пуху, який в кінці весни в великій кількості може забитися в решітку. Зробити це можна за допомогою звичайного домашнього пилососа, змінюючи його режими з всмоктування на продування і назад. В кінці чистки радіатор стоїть промити струменем води.
А ось власникам машини з кондиціонером потрібно бути гранично обережними, так як під капотом їх автомобіля встановлено два радіатора, в більшості випадків паралельно один одному. У разі якщо пилосос і вода не допомагають очистити решітки радіатора, необхідно розібрати межрадіаторний кожух.
Причини перегріву двигуна
- Недостатня кількість охолоджуючої рідини в системі охолодження.
- Чи не працює вентилятор охолодження (як варіант: несправний датчик температури).
- Забиті ребра радіатора системи охолодження.
- Несправний термостат (не реагує на температуру тосола).
- Різке зростання температури відпрацьованих газів (система запалювання або упорскування).
- Тривала робота двигуна в умовах детонації.
- Прогар випускного клапана.
- Велика кількість відкладень в порожнинах охолодження.
- Великий рівень відкладень в камері згоряння.
- Використання ряду присадок до моторного масла.
Наслідки перегріву двигуна
Високі температури в літній період експлуатації автомобіля несуть за собою безліч проблем. Це і витік охолоджуючої рідини, і труднощі з відкриванням термостата, і несправності з радіаторні вентилятором. Кришка блоку циліндра може скрутитися, бувають випадки згоряння або витіснення прокладок. Також не виключено утворення тріщин в кришці блоку циліндрів або безпосередньо в ньому самому.
У найбільш негативному варіанті шатуни можуть порватися. відбудеться вигоряння мастильних матеріалів або навіть заклинить двигун. У вітчизняних машинах ремонт мотора може обійтися в вартість нового вузла. А ось господарям іномарок доведеться викласти суму в 2-3 рази більше.
Буває таке, що через перегрів машина заглохла і більше не заводиться. Це свідчить про те, що, швидше за все, поршні внаслідок перегріву розширилися і не здатні вільно переміщатися в циліндрах. Впадати у відчай з цього приводу не варто. Поршні прийдуть в норму відразу, як тільки двигун охолоне, але все ж варто звернутися в станцію технічного обслуговування з даною проблемою.
Захист двигуна від перегріву
Щоб запобігти надмірний нагрів двигуна і вберегти його від негативних наслідків, варто дотримуватися наступні поради:
1. Влітку не залишайте автомобіль під відкритим сонцем. Металеві деталі розжарюються, внаслідок чого температура в салоні сильно підвищується, а це негативно впливає не тільки на саму машину, але і на здоров'я автовласника.
2. Уважно стежте за рівнем тосола або води в системі охолодження, щоб в спеку уберегти двигун від перегріву. Міняйте тосол приблизно раз в три роки і після цього перевіряйте систему охолодження на справність. Для цього необхідно всього лише завести двигун, включити підігрів салону і почекати.
3. При заміні «незамерзайки» слід уважно вивчити вимоги виробника вашого автомобіля. У більшості двигунів внутрішнього згоряння робоча температура коливається в межах 105 градусів, а ось точка кипіння вітчизняних охолоджуючих рідин становить 100-102 градуси за Цельсієм. Щоб уникнути закипання антифризу під час роботи двигуна, варто придбати фірмову «незамерзайку».
Що робити, якщо двигун все ж перегрівся?
- Спершу заглушите автомобіль і спробуйте встановити причину закипання.
- Якщо ви виявили, що не працює вентилятор, то спробуйте, знявши клему, замкнути контакти безпосередньо, скориставшись, наприклад, шматочком зволікання.
- Може бути так, що термостат при закипілої двигуні не відкривається. Тоді необхідно злити охолоджуючу рідину, насильно відкрити термостат і закріпити його в такому положенні, підперши гайкою, шайбою або чимось подібним, потім встановити назад.
- У разі витоку тосол потрібно підлити в радіатор. Але робити це необхідно строго невеликими порціями, оскільки різкий перепад температури може пошкодити внутрішні деталі двигуна. З тієї ж причини не можна охолоджувати мотор, обливши його водою.
- У разі відсутності запасного тосола в систему охолодження можна долити воду, але робити це теж варто обережно і невеликими порціями. До початку зимового сезону не забудьте замінити суміш води і тосола на чистий антифриз.
Порада: машину, сильно нагріту сонцем, не варто мити холодною водою (з підземного джерела, криниці). Різкий перепад температури може викликати збільшення вже наявних тріщин в конструкції.
