Перегрівся двигун, закипів тосол, випарувався тосол, пішла пара з під капота або з вихлопної труби, виріс рівень масла! Що відбувається і що робити?
Якщо ви помітили подібні симптоми несправності системи охолодження двигуна потрібно зробити наступне:
- Включити нейтральну передачу (знизити навантаження на двигун) і зупинитися;
- Включити грубку на максимум, щоб створити додатковий відтік гарячого повітря;
- Відкрити капот і дочекатися зниження температури двигуна (при працюючому вентиляторі), після чого двигун заглушити. Якщо вентилятор не працює - заглушите двигун, але грубку залиште працює;
- Тільки після охолодження двигуна можна відкрити кришку розширювального бачка. В іншому випадку через зайвого тиску охолоджуюча рідина може бризнути і нанести опіки. Перевірте рівень рідини. При необхідності, долийте (можете використовувати воду). І їдьте на СТО. Однак, краще не ризикувати і відбуксирувати автомобіль.
Якщо ви помітили перегрів двигуна вчасно (в межах 10 хвилин), то вам пощастило, в іншому випадку двигун може заклинити.
Система охолодження двигуна. Що це і як працює.
Коротко про систему охолодження двигуна, вузлів і компонентів з яких вона складається.
Причини перегріву, діагностика несправності
- Несправність клапана кришки розширювального бачка. яка не скидає надлишковий тиск, що також призводить до закипання охолоджуючої рідини.
- Вихід з ладу помпи (на Авео помпа виходжує по різному і 60 тис. І 120 тис. І більше. Стан помпи можна перевірити при заміні ременя ГРМ. Якщо бюджет дозволяє, то деякі майстри радять разом з ременем міняти і помпу. Щоб вже напевно. ). Також слід враховувати, що через змащувальних властивостей антифризу крильчатка помпи іноді починає прослизати. Тому при заміні тосола на воду, помпа знову починає працювати справно;
- Про поломки термостата свідчить закипання охолоджуючої рідини практично відразу після запуску двигуна. Відбувається це через блокування перемикання струму рідини на велике коло охолодження. Несправність визначається шляхом перевірки температури на початку та вкінці патрубка. Якщо температура різна (гарячий-холодний), то термостат підлягає заміні.
- Пробка (повітряна пробка або утворилася за весь час експлуатації автомобіля накип відклеїлась і перекрила циркуляцію) в системі охолодження. Подібне також відбувається і з радіатором. Визначається проблема перевіркою температури патрубків (за умови, що помпа і термостат справні). Якщо нижні патрубки або низ радіатора холодні, то це може свідчити про порушення циркуляції охолоджуючої рідини. Усувається - промиванням і продувкою системи.
Види охолоджуючої рідини
Для того щоб розуміти що слід заливати в систему охолодження і як часто міняти, спочатку розберемося що таке тосол, а що - Антифриз.
Тосол - абревіатура від «Технологія органічного синтезу» (способу виготовлення охолоджуючої рідини). Тосол розроблений вченими СРСР в 60-х роках минулого століття. Процес його виготовлення складний і продаються зараз рідини під назвою тосол далеко не відповідають радянським ГОСТам.
Атіфріз від англійського «аntifreeze» (незамерзаючий) - рідина для охолодження двигуна складається з маслянистих і в'язких «багатоатомних спиртів» (етиленгліколь), що має низьку температуру замерзання до -70 ° С і високу температуру кипіння близько + 195 ° С (концентрат, а розбавлений закипає при 108 ° С, а в герметичній системі охолодження при 130 ° С).
- Силікатні (склад тосол має ті ж компоненти), що містять солі неорганічних кислот (нітратів, фосфатів, силікатів). Добре захищають метал від корозії огортаючи його, але мають поганий теплопровідністю, що може призводити до перегріву двигуна, підвищеного зносу деталей і збільшення витрати палива. До того ж силікатні антифризи утворюють накип, що надалі погіршує пропускну здатність системи охолодження.
- Карбоксилатні - містять солі органічних кислот (карбонатів). Переважно перше, тому що створюють захисний шар тільки в місцях утворення корозії, тому не знижують процес тепловіддачі.
- Гібридні - містять компоненти попередніх двох.
Обсяг охолоджуючої рідини у двигунів 1,2 - 5,2 літра, а у 1,5 - 7,0 літрів. Виробник рекомендує використовувати високоякісну рідину на синтетичній основі (Castrol AntiFreese NF, Texaco Halvoline AntiFreese Cooland). Повну заміну охолоджуючої рідини в Шевроле Авео згідно з регламентом ТО слід проводити кожні 40-45 тис.км пробігу.
Порада! Не використовуйте антифриз, що містить більше 60% етиленгліколю і менше 40% води.
Рекомендуємо також ознайомитися з іншими публікаціями:
Тисніть на кнопочки, діліться з друзями!
