Перекидання блок можна уявити як найбільш примітивний вид підйомників. Вони, так само як і багато підйомники, вивішують частина автомобіля, але не в поздовжньої, а в поперечній площині. При цьому «перекидання» автомобіля відбувається до 60 ° від горизонту.
Перекидання блок призначені, в основному, для виконання спеціальних робіт на нижній частині автомобілів; мийних, фарбувальних, зварювальних, з нанесення антикорозійного покриття і т.п.
Вони використовуються на СТОА і АТП, на дільницях миття і нанесення антикорозійного покриття, на кузовному ділянці.
Перекидання блок призначені для легкових автомобілів масою до 3000 кг.
за ступенем рухливості: на стаціонарні, пересувні;
за типом приводу: на електромеханічні, електрогідравлічні, пневматичні, гідропневма-
тические і ручні;
за вантажопідйомністю: 1000-3000 кг;
за типом кріплення автомобіля: із захопленням за бампер, із захопленням за колесо.
Перекидання блок мають укріплену шарнірно на підставі підйомну стійку з кареткою. Карет-ка шарнірно пов'язана з платформою, на якій закріплений автомобіль. Друга сторона платформи, так само як і стійка, шарнірно укріплена на підставі (рисунок 3.22).
Каретка переміщається по стійці за допомогою механізму підйому. Цей механізм може бути гвинто-вим з електромеханічним приводом або поршневим з приводом від гідронасосної станції.
Підйомна стійка, має електромеханічний привід, конструктивно влаштована так само, як і моторна стійка в двостійковий підйомник, а стійка з гідравлічним приводом - так само, як в двостійковий підйомник з електрогідравлічним приводом.
Малюнок 3.22 - Схема перекидача: 1 - натягач; 2 - електродвигун; 3 - редук-тор; 4 - пульт управління; 5 стійка; 6 - захоплення; 7- каретка; 8- майданчик пересувна; 9-рама; 10 трап