на самому Делек причин навалом:
пружини - одна підсіла, друга немає, висота різна.
гумки над пружінаямі зверху, теж одна може бути тонше іншого.
стійки - але тут якщо струму вони різні, тобто чашка під пружину на різній висоті, таке часто буває, якщо по гарантії струму одну стійку змінюють.
балка задня крива, теж перекошує машину.
стабілізатор поперечної стійкості кривої, те ж саме.
ну і саме таке - зовсім крива машина, кузов, бита і так далі
у мене теж злегка ліва частина нижче, може це від того що водій постійно зліва сидить, я майже завжди ездию один, а важу центнер, ось і просіли пружини
у мене теж злегка ліва частина нижче, може це від того що водій постійно зліва сидить, я майже завжди ездию один, а важу центнер, ось і просіли пружини
Усміхнувся. clapping: Цілком може бути.
Ліва сторона машини нижче правої - в чому справа? Амортизатор або щось інше?
У мене враження, що це частково результат постійного ухилу дорожнього полотна вправо, частково-обман очі оптичний. І нічого тут смертельного немає. Чи не забивайте голови собі всякої х-нёй, ІМХО. Буде нахил боковий-буде і в сторону тягнути
праве колесо спустити))
: Good: або докатку якусь увіткнути.
Взагалі то у мене така ж фігня. Ліва сторона вище.
Доброго дня. Машині 1 рік 5 місяців. Пробіг 17 тис. Тут після заміни стійок випадково помітив, що права сторона машини вище. ніж ліва, ліва 63 см права 65 см. Їжджу в основному один. Вага 95-100 кг. Кажуть, що просидів пружини, під мля і таке виходить буває. Поділіться якщо у кого було. Так отже, вже наболіло, одні проблеми з цією Пріорой. Підвіска повне ГОВНО, стійки з опорними підшипниками майже з заводу почали плескати, іммобілайзер накрився як тільки з салону пригнав, помпу поміняв завила. Шкодую, що Логана не взяв. Попадос з цієї Пріорой: wacko:
koper, згоден. Сира Пріорка наша, і постачальники х..вие. Може підкласти під чашку тарілчасту гумку. ХЗ. Але повір, і у Логана не все ідеально. У будь-якій машині є косяки. Тільки хтось за це ще кругіенькіе суми віддає.
На гарантії авто?
Я через це перед цілком поміняв, зад місцями поміняв, всерівно варто також, на автоваз питання відправляв, говорять не може бути, я звертав увагу, у багатьох так. У кого то візуально видно у кого то коли поміряєш, помітна різниця. Але з передком 10-м стало на багато рівніше. Я вже забив на це. Ось як було на рідній підвісці, з різаними пружинами ззаду на один виток, порожня машина (повний, до кришки бак бензину) або ось зовсім нова, не зачеплена долею машина коштує рівно, а поверхня не рівна.
На фотах дізнаюся свій перекіс - права сторона спереду, ніби колесо взагалі втекло вниз. Машина якого року?
думаю неварто морочитися. це водій 80-100кг зліва постійно сидить. це ж не 5кг. ось і є перекіс. і на 14 минулого подивився точно так
МУЖИКИ, ПРОБЛЕМА ЗАЛИШИЛАСЯ, ВОНА ІСНУЄ, ЧОМУ МАШИНА завалився на Лівий БОК Я ТОЙ ЖЕ НА ПАРЄ МАШИН В НАШОМУ МІСТІ БАЧИВ І У МЕНЕ ТАК СПРАВА між колесами І КРИЛОМ Кулак пролазити, А ЛІВОРУЧ НІ, РІЗНИЦЯ 2 СМ. ЯКЩО ЦЕ ШЛЮБ БАЛКИ І задні пружини, ТО ЧОМУ З перед ЦЕ ПОМІТНО СИЛЬНІШИЙ. В ЧОМУ СПРАВА МУЖИКИ. НАСТРІЙ ЗОВСІМ на нулі.
Хлопців у мене така ж проблема була, причому пріора була завалена на передній лівий кут не на 0.5-1.5 см, а см на 4-5. У підсумку, розібравши всю передню підвіску нічого підозрілого не побачив. Стійки робочі, пружини цілі. Автознахарь підказали - можлива внутрішня мікротріщина або при виготовленні пружини не вірно була розрахована гарт витків. Дійшов висновку, що пружина неякісна, оскільки бочкоподібні пружини вперше були використані на російських чудо автомобілях! Купив нові і після установки переконався в своїй правоті, кузов вирівняні, навіть їздити стало по стійкіше. Проїхав вже 10000, поки все в нормі. До речі, крім пружин більше нічого не міняв. Думаю проблема в них!
Така ж фігня. Машина нова. Завалена на ліву сторону. Маячня якась.
мужики! добрий вечір! тільки зібрався створити таку ж тему! відкрив форум та ось ті на! Розповідаю як було у мене, вперше помітив просевшего ліву задню частину автомобіля перед ТО 1, на ТО цей факт визнали і замінили (правда через 5 тижнів) передню! ліву пружину, ефекту ніякого, довго я з ними лаявся, що мовляв за хрень ітд. і т.п. замовили мені пару задніх пружин, забираю сьогодні машину - зад завалений вліво на 0,5 см, перед на два. ці козли (вибачте, про рівень сервісу і ставлення до клієнта хочеться написати окремо) говорять, мовляв нічого не бачимо, нічого не знаємо. Чесно кажучи, докопатися до причини хочеться, та й просто цікаво стало.
Така ж фігня. Думав мені здається через нерівності поверхні. машина лівою стороною трохи завалюється!
вирішується просто. послаблює гайки балки і амортизаторів. вантажиш машину, це до речі обов'язкова умова при затягуванні підвіски, щоб працювали сайленблоки правильно, я робив мішками з картоплею, розміщуєш так щоб машина стояла рівно, підставляєш дерев'яні бруски. щоб при затягуванні не відвела і затягуєш, а взагалі ваз спецом зробив нахил, дорога має скіс до узбіччя і щоб машина стояла прямо на дорозі, він навмисно випускає криві машини (прикол)
))) В Тольятті відповідь на вашу проблему знають всі ще з часів перших вісімок напевно! це особливість всіх ВАЗівських передньопривідних моделей, не тільки Пріори! самі загляньте під капот і подивіться як скомпанован моторний відсік. зліва стоїть і коробка з стартером, і акумулятор, і бачки з рідинами, педальний вузол, рульова колонка. відповідно вагова навантаження з лівого боку більше, внаслідок чого ліва сторона у всіх нижче на 5-8 мм. підійдіть до будь-якої передньопривідною машині з рулеткою і перевірте. цей перекіс звичайно може бути менше тільки у тих, у кого стоїть дубова підвіска з якими небудь пиляними пружинами, на яку хоч вп'ятьох вставай хрін продавиш :)!
Шановний, якщо ви уважно читали цю гілку в форумі, то щодо 5-8 мм перекосу, ні хто навіть і не париться, у які писали вище, крен від 20 мм і більше, компоновка наших передньопривідних машин різницю в 20 мм між лівим і правим бортом з переди дати ніяк не може.
Шановний, якщо ви уважно читали цю гілку в форумі, то щодо 5-8 мм перекосу, ні хто навіть і не париться, у які писали вище, крен від 20 мм і більше, компоновка наших передньопривідних машин різницю в 20 мм між лівим і правим бортом з переди дати ніяк не может.про перекіс в 2 см. пишіть тільки ви, та ще пару чоловік, і з вашими вимірами від землі, а не від центру маточини до кромки крила - це не дивно. у кого ще перекіс більше 2 см.? відповідно з виміром на рівній поверхні, від центру маточини до кромки арки, після продушені (расскачіванія) підвіски?
про перекіс в 2 см. пишіть тільки ви, та ще пару чоловік, і з вашими вимірами від землі, а не від центру маточини до кромки крила - це не дивно. у кого ще перекіс більше 2 см.? відповідно з виміром на рівній поверхні, від центру маточини до кромки арки, після продушені (расскачіванія) підвіски?
У мене після обтиску підвіски 2-3 мм різниця
У мене після обтиску підвіски 2-3 мм різниця :) ну етож НЕ 20-30 мм. як народ тут говорить! у кого ще 20-30 мм. різниці? мені просто дико цікаво!
незнаю що вони роблять з машиною раз у них такий перекіс
DMAN, wert я не вважаю себе якимось вандалом або варваром. Я просто їжджу на машині. Ще раз повторюся, особисто я помітив перекіс через день-два після покупки, при всьому бажанні я б не зміг щось зробити за такий короткий проміжок часу.
незнаю що вони роблять з машиною раз у них такий перекіс
У Вас такого немає, радійте - Вам пощастило! Це не перший, не друге і не третє мій автомобіль, і ні на одному з них я не помічав нічого подібного, у мене і думки не було лізти під них з лінійкою. Чому перед виміром я повинен щось розгойдувати, чому від центру маточини. Один край бампера 25 см до землі, інший 23 см (від центру маточини до кромки крила різниця 10мм) і я це бачу неозброєним оком, більше мені нічого знати не треба - ІМХО так бути не повинно. Я приїхав, поставив машину, пішов, йду до неї назад і бачу, що вона крива. Нафіга мені її качати. якщо все сусідні "непрокаченние" машини не криві?
PS. Всі моя особиста думка.
У Вас такого немає, радійте - Вам пощастило! Це не перший, не друге і не третє мій автомобіль, і ні на одному з них я не помічав нічого подібного, у мене і думки не було лізти під них з лінійкою. Чому перед виміром я повинен щось розгойдувати, чому від центру маточини. Один край бампера 25 см до землі, інший 23 см (від центру маточини до кромки крила різниця 10мм) і я це бачу неозброєним оком, більше мені нічого знати не треба - ІМХО так бути не повинно. Я приїхав, поставив машину, пішов, йду до неї назад і бачу, що вона крива. Нафіга мені її качати. якщо все сусідні "непрокаченние" машини не криві?
PS. Всі моя особиста думка. ) Візьми рулетку і завмер у всіх передньопривідних машин в місті, і я тобі обіцяю що у всіх буде різниця близько 10мм. від центру маточини! при вимірі по бамперу від землі ще й більш навантажена гума додає тобі міліметри. P.S. я теж коли загнався з цього питання - переміряв машини всіх друзів - і у всіх було так, потім став звертати увагу на всі переднеприводников в місті - і у всіх так, потім мені і развальщік про це ж сказав. і з тих пір я давно заспокоївся з цього приводу! і кузова на ВАЗі не кривлячи як деякі тут вважають. якщо вас це не заспокоює то можете і далі ламати над цим голову!
DMAN, заради власного заспокоєння доведеться у всіх міряти :)
Мля, чим більше читаю про Пріор, тим більше хочеться її продати! У мене така ж фігня, ліва сторона нижче (на скільки НЕ міряв, але на око відразу помітно) причому так було з новья і трохи тягне вліво, навіть після сходження-розвалу. А ще купа інших хвороб як у багатьох: стук в передку справа, буває постукує і в районі заднього правого амортизатора, проблема з датчиком температури в салоні (виправив), проблема з регулюванням потоків повітря, масло в свічковий колодязі І т.д і т. п. Пробіг 23500 думаю багато ще попереду, тільки встигай розгрібати!
Лікується заміною задньої балки. Вивішуємо машину на підйомнику і дивимося на задні колеса, якщо з одного боку (ззаду) одне колесо вище іншого, то задню балку в топку. І ще, схоже таємниця розкрита читаємо тему до кінця lada-prioraточкаru / forum / showthread.php? T = 5031. Темку можна закривати. Е. чий автотаз.
________________________________________________
Купив Пріор, просто грошей мало було.
на каліноводов знайшли причину перекосу у калин: виявилося стояли пружини різної жорсткості. може на Пріорі так само. і зовсім не в балці справу.