Останнім часом переклад машин на метан активно підтримується як з боку постачальників блакитного палива, так і з боку держави.
Основний плюс переходу на метан для рядового автолюбителя - зниження витрат на паливо на 50-60%. Витрата бензину і метану приблизно можна порівняти, однак ціна літра навіть 92го бензину на багатьох заправках вже перевищує 36 рублів, тоді як вартість одного кубометра метану становить в середньому 11,5 руб.
Є й інші недоліки:
- для нових автомобілів при установці ГБО дилери можуть відмовити в заводській гарантії
- зниження динаміки автомобіля приблизно на 10%
- на відміну від пропан-бутану, метанові балони більш габаритні і істотно «з'їдають» простір в багажнику машини
- поки обмежена мережа заправок
Правда, що стосується заправок, то тут справа вже зрушила з мертвої точки, особливо в Татарстані - навіть в Набережних Челнах пару тижнів назад відкрилася вже друга метанова заправка.
Кому ж вигідний перехід на метан? В першу чергу, власникам машин з великим пробігом (таксі, службові автомобілі, вахти) або ж з великою витратою палива. У першому випадку великий пробіг дозволить окупити вартість ГБО через різницю в ціні палива буквально за 6-12 місяців. У другому випадку, власники автомобілів з витратою палива по 20-25 літрів на 100 км також зможуть в рази знизити витрати на паливо.
А ось для власників машин з витратою в 6-7 літрів на "сотню", та ще й проїжджаючим в рік менше 10 тис. Км. перехід на метан практично не має сенсу.