Ну ось закінчив даний абгрейд на своєму бойовому коні!
Перенесення радіатора на місце запаски (під капотом) .Багато з вас скажуть, що це повна маячня, навіщо і т д! Розглянемо плюси (хто не згоден) висловлюйте!
1) При перенесенні радіатора звільняється місце для лебідки.
2) При ударі (про дерево, пеньок, камінь ітд) радіатор не пошкодиться і ви зможете хоча б сидіти в заведеної, теплою машині (чекаючи допомога якщо ваша машина не може передвігатся самостійно).
3) Його не забиває брудом (а якщо в і примудрилися його забити брудом) то його легко промити, продути.
4) Радіатор в такому положення стає вище радіатора грубки (за рахунок цього при включеній грубці в салоні спека).
5) ...
І Т.Д…
Для цього мені знадобилося ... Приблизно три метро профеля труби 10на10, пів метра ліставого заліза 1мм, радіатор від ваз 2108, расшерітельний бачок від іномарки, один електро вентелятор від Шеви ниви, верхній патрубок від волги 105 (метоліческій з різьбленням під датчик температури), кнопка в салон для пренудітельного включення вентилятора, ну і звичайно всякі дрібниці ... типу болтики, проводки, Рилєєв, хамутікі, трохи оцинковки, ітд.
Тепер сам процес ...
З профеля труби виготовляємо рамку під радіатор і кріплення вентілятора.Із метоліческого листа виготовляємо кожух для вентилятора (для кращого обдува.Радной расшерітельний бачок я залишив на радная місці (ось тільки я його врізав в пічної патрубок) задопомогою трійника і поставив герметичну пробку і він вийшов заливний гарловіной :) Так як у радіатора від ВАЗ 2108 є паровідвідна трубка (ось саме для цього і потрібен нам расшерітельний бачок від іномарки) приєднуємо його до німу! Запитайте навіщо? А я відповім! Це для того щоб нам расшерітельний бачок не піднімати вище радіатора (запитаєте причина на це) а тому що радіатор у нас і так стоїть на найвищій точку під капотом) і бачок непоставіть якщо звичайно не вирізати під нього додаткову дірку в капоті, а від іномарки можна ставити бачок на рівні з радіатором.Устанавліваем спочатку ел.вентілятор в уже ізгатовленную рамку, з низу закриваємо його кожухом (щоб вентилятор захоплював всю область радіатора при охолодження, а поверх цього сенвіч кріпимо радіатор.Раскідиваем патрубки, в соеденітель верхнього патрубка вставляємо метол чний трубку з датчиком температури (від волги 105) прокидає проводку.Теперь саме моє улюблене (балгарка) Беремо балгарку і вирізаємо відвести під заборник в капоті (у мене він вийшов з розмір радіатора) ізгатовіл наздрю з ацінковкі, приклепав і пофарбував!
ТЕСТ драйф пройшов на УРА, ВСЕ ЧУДОВО ПРАЦЮЄ!