замість запаски навернео теж айс, але в подальших планах заміна двигуна на Іномарочний. І ось як там буде надалі під капотом поки не предлставляю, тому думаю що тому правильніший варіант. Щоб десять разів все не переробляти.
Додано через 2 хвилини 42 секунди:
Michael
Во, як раз так я і хочу. Є у кого небудь міркування?
Штурманів під час баталії на верхню палубу нє пущать, бо вони своїм гнустних видом всю баталію засмучують.
(С) З морського Статуту Петра Великого
Я можу запитати у колишнього власника пікапа що і як він робив.
В принципі нічого складного немає. Я думаю, що при такій довжині шлангів - обов'язково (!) Застосування електропомпи додаткової.
Бубу дуже вдячний за таку інформацію
Штурманів під час баталії на верхню палубу нє пущать, бо вони своїм гнустних видом всю баталію засмучують.
(С) З морського Статуту Петра Великого
headless
Відписав йому, чекаю відповіді
Головна проблема при такій переробці - радіатор гірше обдувається повітрям, тому підвищується ймовірність перегріву, а тому радіатор і розширювальний бачок оказиваеются вище движка, додається проблема освіти парових пробок в системі.
Я думаю першу проблему можна вирішити установкою своенних від 21214, ну або на крайній випадок іномарочниє вентиляторів з великою кількістю лопатей, підкапотним простором ж ми не обмежені. Та й радіатор сам може бути в принципі від чого завгодно ..
Штурманів під час баталії на верхню палубу нє пущать, бо вони своїм гнустних видом всю баталію засмучують.
(С) З морського Статуту Петра Великого
headless
ми на котлети з крузака 80 переносили радітор тому, за кабіну. Ніяких додаткових насосів та іншої нісенітниці. Все працює відмінно.