Переробка передніх стійок, частина 2

І так ... Далі необхідно розточити отвір в пильовику, так як діаметр штока у Миника - 20 мм, а у Пріори - 22 мм.

використання гравера для розточування.


Пильник готовий. Перед установкою на шток внутрішню поверхню посадкового отвору змастити відпрацюванням для простоти установки.

3. Складання стійки
Тепер потрібно сточити на верхній чашці пружини шпонку і надати отвору округлу форму, так як на штоку патрона немає півмісяця ...

Шпонка на верхній чашці

Чашка після доопрацювання


Так як опорний підшипник (опорна чашка) у Миника в порядку, вирішено було ставити її на місце, змастивши сам підшипник Литолом-24.

Перед складанням необхідно прокачати картридж 5-7 разів на вертикальному положенні і після цього "зарядити" стійку.
Для порівняння:

Зліва збільшена стійка, праворуч - рідна

через переварювання нижнього вуха стійка додала "в зростанні" ще 1 сантиметр, разом різниця склала 8 см. Забігаючи вперед скажу: однак через те, що пружина на ліфтованную стійці в спокійному положенні на 2,5 сантиметра довше, ніж на Мініковской , то і хід буде трохи більше і м'якше, що зовсім не буде видно різниці.

4. Підготовка поздовжніх тяг
Після установки стійки на місце вилізла попутна проблема ... Так як передній поздовжній важіль короткий, а двигун на підрамнику опущений в процесі підготовчих робіт на 45 міліметрів, то кут нахилу передніх стійок змінився дуже критично. Одночасно з нахилом стійок збільшився горизонтальний кут приводів, останні стали мати негативний кут (т.е.протів ходу автомобіля). Тому вирішено було врізати в продольнік регулятор кастера. А то боюся вийде у мене розвал-сходження ...

Приблизно так це буде виглядати.


Для регулювання було придбано: стяжка рульових тяг ВАЗ 2108 - 2 шт, стяжка рульових тяг ВАЗ 2110 - 2 шт, контрогайки з правої і лівої різьбленням - по 2 комплекти. Після з поздовжніх тяг вирізане по 10 см тіла, підготовлені місця для зшивання.


Після складання боку такий вид

Стійка і поздовжнє тяга на місці.


Після виконаної роботи Мінік став виглядати бадьоро, відстань від осей маточин до арок практично однаково: перед пр / лев - 48,5 / 49; зад пр / лев - 48,0 / 48,5 все в сантиметрах. Після тижневої їзди передні пружини трохи підсядуть, так як вони полежали вільно 4 дня😀.

Разом в процесі переробки витрачено:
Склянки передніх стійок разом з картриджами - 5150 руб.
Пильовики - 200 руб.
Стяжки з гайками - 530 руб.
Разом: 5880 рублів

Тепер заміна передніх стійок буде коштувати всього 1700 рублів за штуку!

Всім удачі і хорошого настрою!

Схожі статті