Набридло слухати удари по кузову при проїзді ям і штучних нерівностей, тому вирішено було переробити стійки під картриджі. Для цього були придбані картриджі KYB 664014 і виточені перехідники з різьбленням під гайку, яка йде в комплекті з картриджем. Діаметр зовнішній стійки 45 мм. Відрізали завальцювання біля стійок, витягли шток з поршнем, злили масло, приміряли картридж, відрізали скільки треба для перехідника, приварили перехідники, вставили картриджі, наділи на картридж шайбу яка йде в комплекті для центрування, закрутили гайку.
готові перероблені під картриджі стійки
Опорники, верхні чашки, пружини, пильовики і відбійники все залишив рідне, тому що все в хорошому стані. Єдине, що переробив, це проточив верхню чашку напилком, тому що там було під шліц і вставив в опорний підшипник втулку з оцинковки, так як у нього внутрішній діаметр 15 мм, а шток у картриджа 14 мм.
Картриджі 2 шт. 3100 руб.Переходнікі, зварювання безкоштовно. Робив з одним Ромкой природно з друзів грошей не беруть.
KYB 664014 (масло)
довжина картриджа 332мм
діаметр-38,5
діаметр штока-20
хід штока 205мм (від тіла до різьблення)
Довжина штока близько 260мм
довжина різьби 40мм, різьблення М14х1,5
Та забув додати, що за підсумками переробки кліренс не змінився, відбою немає, вали приводів не стосуються про підрамники при вивішуванні коліс. в загальному поки все нормально, подивимося що буде далі.
Пройшов рік як поставив картриджі. Все відмінно. Пробоїв немає. Кліренс не змінився. Стійки працюють як повинні працювати. Переробкою задоволений на всі 100%. Пробіг 21200 км.