Ось перший варіант статті:
З тих пір у мене з'явився мотоцикл Урал М67, буду реєструвати як одиночний, з усіх змін буде тільки здвоєний сидіння.
спочатку потрібно реєструвати на себе як стандартний, потім переобладнати його через ГИБДД вже будучи власником техніки, перереєструвати можна через ПТІА-НАМИ.
Весь офіціоз пригальмував переробку техніки.
Мій Юпитер 4 не ідеальний з фарбування лаком, але так і залишиться, так як на ньому активно їздити, встигну ще переробити.
) І встановивши бензобак від Зідана.
Я встановлю на свій Юпитер 4 бензобак від цього Юпитер 5, щоб не затягувати ремонт, все літо і осінь зайняла робота і дача і гараж, в результаті гараж утеплений, роботу я поміняв на ту що хотів, а з дачею ... І з метушнею на дачі у мене вийде! Ха-ха :)
Рідна електропровокі з купою клеммочек - ледь робоча, бензобак, напевно, не буду переробляти, буде від ІЖ Юпітер 5.
Таким був гараж восени, мій Юпитер 4 - майже вже зроблений, не заводиться з-за відсутності електропроводки, а Юпітер 5 переливал для знайомого, не перевіряючи, заведеться чи він. Все крім мотора очищено і відрегульовано і змазано.
Фото взимку, трохи перероблена рама, використовувалася зварювання ручним електродом (електроди виявилися сируватими, трохи хвилювалися і поспішали, у мене досвід був тільки тонкий метал непрожігая зварювати). В результаті зварювання не вдалася. Цю зварювання потім трохи підчистили, і зварювальник-профі її підправив. З тих пір я краще вмію зварювати електродами, але в цій справі потрібно дуже-дуже багато вчитися.
Кут маятника задньої підвіски дуже великий, я збирався на маятник наварити метал товщиною міліметрів 5 на те місце де зверху на нього стала лягати ланцюг, під боковини ланцюга зробив би вирізи болгаркою, ролики котилися б по сталі. Замість цього приварили ролик, той рвав ланцюг і на мотоциклі, після того як господар його завів і відрегулював, в результаті майже не їздили.
Так в гаражі зараз.
Юпітер 5 проданий.