Задумка ця бродила в мені вже дуже давно, та все ось як то руки не доходили зробити. Діоди я почав встромляти майже відразу як купив машину і практично скрізь) Спочатку не розумів чому БСК пищить і вимовляє мені про те що нібито перегоріла одна з ламп в габаритах, потім вже тільки дізнався що у світлодіодів опір менше, тому і виникала помилка. Писк по початку дуже дратував, потім звик. Але ... Не люблю коли що то працює не так як повинно працювати) І ось, пройшло вже більше року і я дозрів. Є кілька шляхів як позбутися від цієї помилки - обламати один контакт на реле (повністю відключення даної функції), взагалі вирвати динамік з БСК (варварство), і власне перепаять реле і впаяти туди опору вище номіналом. Позбавлятися функції контролю справності ламп не хотілося, так як вона реагує ще й на згорілі стопи, а у нас мало, чого тільки не буває, тому вирішив паяти. Нам знадобиться - саме реле справності ламп (я про всяк випадок купив другу, рідне чіпати не став, а то раптом че нибудь запоров б), 4 резистора 2,2 Ом, 1 Вт, під постійний струм, паяльник, маленька отверточка, зубочистка, ну і як завжди - прямі руки і бажано навички пайки (якщо їх немає - то доведеться вчитися по ходу справи :)).
Отже, приступимо. Не маючи робочого місця - створюємо дане прямо на дивані))
Робоче місце на найближчий час
Ось таке реле було куплено за 140 (здається) рублів.
Реле контролю справності ламп
Тоненькою отверточкой розкриваємо його і виходить у нас така ось, трохи не стандартна і відрізняється від фотографій в інтернеті, бачених мною, картина. На фотографії видно 4 шунта, ось замість них і будемо паяти резистори.
Отже. Шунти з'єднують ноги 10-11, 9-10, 7-8, 1-7. Так як у мене діоди стоять і спереду і ззаду - то паяти потрібно все 4. Якщо діоди спереду - перепоювати 7-8 і 10-11, відповідно для задніх габаритів - 1-7 і 9-10.
Робимо на всякий випадок фото зі зворотного боку (Якщо раптом випадково сопла повішу знати що і де зачищати)
Шунти відразу все випоювати не треба - можна заплутатися, тому змінюємо все по черзі. Я почав з 1-7 і 7-8, потім вже 9-10 і 10-11. Для тих хто не в темі - реле бажано де-небудь зафіксувати, зі зворотного боку паяльником нагріваємо потрібне місце, акуратно витягуємо шунт і замість шунта суем зубочистку (що б залишити отвір). Ось власне 4 шунта.
шунти, замість яких впаюються резистори
Ніжки резистора підганяємо під необхідну довжину, упаюємо на свої місця (Припою капає трохи, довго паяльник на реле не затримуємо).
Припаяв я все що потрібно (фіговий з мене паяльщик, досвіду замало ще), дай думаю заміри опору своїм китайським мультиметром. До пайки він показував 2,8 Ом (ну напевно тупить, китайський ж, нехай не в цьому суть), після пайки міряю - все 2,8, а між ногами 1-7 показує 0,5. Че за дурниця ... Випаяв, заміряв. 2,8 Ом, як і раніше. Містика. Паяю назад - знову 0,5! Нерви вже починають здавати = \ Дай думаю завмер їх в парі. Між ногами 9-11 показує 4,9 Ом, міряю між ногами 1-8 - теж 4,9 Ом, тобто ніби як все в нормі! Знову заміряю, кожен резистор - вже все по 2,8 показують. Містика, та й годі. Всі нерви мені тільки зіпсувала ця хрень, хоча під кінець показує ніби як треба. Загалом, ось так наше реле виглядає після перепайки
Шунти замінені на резистори 2,2 Ом, 1 Вт, постійний струм.
Зібрав все назад, на всякий випадок знову заміряв опір - все в нормі ... Ставити вже не пішов, пізно було (вчора робив), вирішив перенести на сьогодні.
Як не дивно - випробування показали відмінний результат - БСК мовчить. Заради проби витягнув один світлодіод - відразу запищав що лампа перегоріла. Тобто функціонал ми зберегли повністю.
Разом витративши трохи діне на резистори (по 2.5 рубля штука), реле і купу нервів я отримав бажаний результат. І заодно вчора нарешті то в тому ж магазині радіодеталей знайшов кінцевик під капот, який йде від сигналки (ну ніде таких не було). Старий вже перемерз і гума пошарпані. Дрібниця а приємно
Концевічок від сигналки під капот