При установці на ВАЗ-2108 (і будь-який LADA Samara) світлодіодів в габарити ми зустрічаємося з тим, що БСК починає видавати помилку. Ця помилка виникає через те, що струм, споживаний світлодіодами менше струму штатних ламп. Реле контролю справності ламп реагує на таке зменшення струму як на перегоріла лампу і включає контрольну лампу в БСК.
Щоб позбутися від цієї проблеми, зберігши при цьому функціональність реле контролю, потрібно перепаяти в ньому кілька резисторів. В першу чергу знаходимо це реле в монтажному блоці. Зазвичай його маркування 4412.3747, в будь-якому випадку воно найбільше, знайти його проблем не складе. Забираємо реле додому і розбираємо. Всередині знаходиться пачка з двох плат, з'єднаних дротяними перемичками. Розгинаємо плати в різні боки. На одній з них знаходимо 4 деталі, схожі на спіралі - це і є ті резистори, які нам потрібно замінити, вони відповідають за габарити (кожен за свою лампу). Принагідно варто зауважити, що на інший платі можна знайти ще один резистор, але вже схожий на перемичку: він відповідає за лампи стоп-сигналів. На фото нижче вихідні плати, а також плата за вже заміненими резисторами передніх габаритів.
Для спритних і небажаючих розбиратися - відразу практичне рішення. Йдемо в радіомагазині і купуємо резистори з опором 2.2 Ом і потужністю 3 Вт. Як можна меншого розміру - просто запитайте у продавця. Габарити важливі, тому що ці резистори потужні, отже великі і можуть не поміститися в корпус реле.
Тепер визначаємося, що міняємо. Якщо міняєте передні габарити, потрібно замінити резистори між контактами 7 і 8 і контактами 10 і 11.
Якщо міняєте задні ліхтарі, потрібно замінити резистори між контактами 1 і 7 і контактами 9 і 10.
Отже, Випаюємо старі резистори ( "спіралі"). Плануємо розміщення нових резисторів і припаюємо їх. Висновки резисторів можуть вийти довгими, тоді їх потрібно ізолювати термотрубкі. Збираємо реле, ставимо на місце і радіємо. Для впевненості можна спробувати витягти світлодіод з цоколя - БСК повинен спрацювати.
Якщо ж ви вирішили замінити лампи стоп-сигналів, резистор знадобиться на 1 Ом потужністю також 3 Вт. Встановлюється він, як неважко здогадатися, замість вищезгаданого резистора-перемички на інший платі.
Тепер коротко, як це все працює - для допитливих і охочих докопатися до істини. Реле побудовано на 5 компараторах на мікросхемі УР1101ХП34 або ASXP194P. Детальний опис цих мікросхем можна знайти в інтернеті, а нас більше цікавить, як мікросхема включена.
До компаратора підведена напруга для порівняння - з харчування габаритів для перевірки габаритів і просто плюс - для стоп-сигналів. Мікросхема порівнює наявність сигналів на кожній з ламп при наявності напруги живлення, і якщо сигнал відсутній, реле через ключ на транзисторах включає контрольну лампу. Лампи габаритів перевіряються кожна окремо, а стоп-сигналу - Запаралеленими і перевіряються разом, включаючи додатковий стоп-сигнал. Номінали ламп згідно з маркуванням реле: 4 Вт - передні габарити, 5 Вт - задні ліхтарі, 21 Вт - стоп-сигнал. Треба відзначити, що на корпусі заднього ліхтаря зазначено, що потужність габаритних ламп повинна бути не 5, а 10 Вт. Кому вірити.
Заміні підлягають резистори R4 - R8. Саме вони розраховані на вищевказані потужності ламп, а інша частина схеми від типу ламп не залежить.
Чи включається реле в схему автомобіля досить просто. Воно пропускає через себе струм на лампи габаритів і стоп-сигналу. Варто зауважити, що позначений на схемі вмикач так званих "еврогабарітов" задіяний не в першій-ліпшій нагоді електрообладнання. Його завдання - включати габаритні вогні окремо по лівому або правому борту.
Також зі схеми включення видно, що можна реле не використовувати взагалі, а замість нього поставити перемички, з'єднавши в монтажному блоці контакти 4-5, 1-7-8, 9-10-11.
І нарешті, те, що реально було поставлено в габарити. Були використані 5-світлодіодні лампи на основі SMD діодів типу 5050. Лампи споживають 80-90 мА (кожна) і дають чисто біле світло за яскравістю збігається зі штатними лампами. При цьому вони трохи висвітлюють простір перед автомобілем, чого звичайні лампи не роблять. Заповнення фар світлом - повне, однакове зі штатними лампами, ефект "точки" (коли світіння видно однією точкою) відсутній. На фото порівняння штатної лампи і 5-світлодіодним в сутінках і в повній темряві.
Рейтинг: 9.4. 10 Голосів: 10
на ваз 21150 задні ліхтарі і стопи на одній лампочці двох контактної як в реле несправності здолати чтоба габарити і стопи від неї взагалі не залежали світло діодні лампи працюють набагато довше ніж звичайні і як би без цього контролю можна обійтися.
якщо замінити габарітку і передні і задні на світлодіоди, то, як я зрозумів потрібно припаяти 4 резистора? або як? і на які контакти?
Вірно, 4 резистора. За контактами: так штатні Випоюють, а замість них відповідно нові.
У мене не хочуть працювати стопи.Блок запобіжників 2114. Запобіжник F3 цілий. Замикаю перемичкою 4 і 5 контакти реле все працює. Чи можна судити про несправності реле в такому випадку і як перевірити його працездатність? Всі лампи у мене штатні, діодів немає.
Була та ж проблема на тій же 2114, згорів резистор (дугоподібна зволікання) всередині реле між 4м і 5м контактами, поміняв. у кого є зайві 100-130грн НЕ морочаться і змінюють відразу реле.
При включенні запалювання включається індикатор несправності лампи, (ваз 2110) при цьому габарити вимкнені, світлодіоди тільки спереду, впаюються і резистори і діоди результат 0.00 підкажіть хто сталківался.Спасібо
Поставив на передні габарити 1,2 Ом 2 Вт тому у мене лампочка з 5 світловими елементами, по 3 діода в кожному, політ нормальний, реле холодне)))
Це рішення призведе до того, що реле перестане працювати. А тут обговорюється модернізація із збереженням роботи.
Попередній пост стосувався саме статті а не пропозиції загнути 3ю ногу) Крім того у мене є думка що установка світлодіодів особливо потужних в одному корпусі з лампами розжарювання особливо галогеновими призведе до перегріву світлодіодів і виходу їх з ладу або значного скорочення терміну служби
Наведена на фото лампа не гріється більше, ніж штатна "габарітку". LED 5050 не такий потужний, він не вимагає радіаторів. В експлуатації вже кілька років, ніяких збоїв і програвав.
Я є власником 10ки) в моєму випадку стояли безцокольні лампи в пласмассовий корпусі фари BOSH одна з них меняни в ній уже стояв світлодіод в інший стояла звичайна лампа я поміняв її на схожий діод. Минуло півтора року почав займатися електрикою в машині заодно вирішив розібратися з цигикання і габаритами. Відкривши фари я побачив що пластиковий корпус діодів пожовтів а у більш свіжого фірми маяк ще й тріснув - позначилося близьке розташування лампи ближнього світла.
Йшлося про нагріванні світлодіодів від ламп, а я подумав навпаки. На 2108 таких проблем немає. Взагалі, р / д розраховані зазвичай на роботу до 80 і навіть 100 градусів.
Звичайно я згоден що діоди гріються в кілька разів менше звичайних ламп. на жаль мені недоводілось стикатися з 8нимі фарами, але в моєму випадку галогенка колба якої гріється грдусов до 300 стоїть на відстані пари см від габарітку) Щож все поставлено подивимося що вийде. Можливо коли-небудь в майбутньому поставлю світлодіоди і на ближнє світло тоді проблема сама сабой відпаде)
Це рішення призведе до того що в разі замикання штатний запобіжник не спрацює а мошность расеіваемая резистором в 15-20 разів перевищить номінальну. Скажіть виходячи з яких розрахунків взагалі були підібрані резистори? за моїми прикидками падіння напруги на штатному резистори і штатної лампі складе 15-20мВ. Виходячи з цього можна судити про те що для повноцінної роботи реле з одинарним самим звичайним світлодіодом досить буде резистора на 1! Ом. Дана ж лампа споживає ніяк не менше 0.5 Вт а скоріше щось в районі 1.2вт судячи з китайської зовнішності. і опір для неї потрібно підбирати не більш 0.5 Ом + бажано замінити штатний запобіжник на слабший.
В цілому Ви праві, Гліб, спасибі. Зазначені номінали розраховані на звичайний світлодіод зі споживанням 20мА. На фото лампа зі струмом
Ви кілька помиляєтеся. Для простого світлодіода досить буде шунта в 1 Ом (0.8 Ом в притул) бо поріг спрацьовування компаратара габаритів знаходиться в межах 4-16 мв. Мені не зовсім ясно чи однакові у ASXP194P і УР1101ХП34 пороги спрацьовування стопсигнал але габарити ідентичні. Сьогодні купив замість старих 1но діодних лампи майже як на фото і переробив під них реле. На роботі взяв ніхром, пришол в магазин, побачив вітрину зі світлодіодами на ній. Кілька штук під потрібний цоколь і на мій подив все ценіікі з написом 4-5W. уточнив у продавця так воно і є) отримав ствердну відповідь) пошол в сусідній від гріха подалі) там без вказівки мошность зате продавщиця сказала 0.5Вт на сегмент. ладно думаю подивимося. купив 5ти диодную, подивився виявилося 0.6 Вт на лампу що дещо менше ніж очікувалося. зделал 2 котушки з ніхрому (на вигляд товщина дроту як у штатній) на 0.36 Ом (падіння 18мВ) облуди, запаяв, перевірив все ок! є фото можу поділитися). На рахунок запобіжників думав поставити Ампера на 2. повинно вистачити на все навіть з запасом. тільки схоже менше 5 не буває а штатний тож 5.
Мені здається тут найпростіший спосіб це заміна "Стоп" сигналу з світлодіодного на звичайний або, замінити прості лампи на світлодіоди і перепаять резистор, між 4 і 5 виходом, на резистор 2.2 Ом 3 Вт.
Я мав на увазі, що вона б не перегоріла, якби був якісний запобіжник. Ті перемички, що стоять в моєму реле - дротяні - навряд чи перегорять, швидше за дроти і доріжки Поплава.
Ось ще думка - зробити так, щоб символ включених габаритів (той, що зелененьким світиться) блимав, якщо перегорів той чи інший розмір. А зі стопаря потрібен зумер! Без габаритів ще начебто можна, а ось без стопарей виникає такий собі елемент несподіванки. Хоча це тільки ідея! Хто візьметься здійснити?
а витрата електроінергіі не збільшується іза нових резисторів адже діод то бере мало енергії а після підключення до нього резистора не буде брати стільки ж скільки і лампочка?
Це схоже на "обманки" для реле поворотів і китайської оптики, коли для усунення частого миготіння поворотников (ну реле не відображає, що підключені діоди) в навантаження до діодів ще й відвертий спротив висить паралельно - (скільки-то Ом і 21 Ватт). Дурість це - простіше реле доопрацювати. А ось для буржуйського Форда обманка підійде - блоки розпалювання ксенону не дають потрібного струму і якась проблема відбувається (ну мало не двигун блокується). Ось і вішають опору - наші зелені на 50 Ватт. Ось така байка, як "росіянин Іван" буржуя перехитрив! Ну це теж рішення, особливо якщо машина ще гарантійна і в електроніку лізти немає бажання. Убитий блок часом можна тільки поміняти.
Резистори (або спіралі - штатно) працюють як шунт, а не як навантажувальні резистори.
Ми підключаємо резистор не на додаток до світлодіоду (це не обмежувальний резистор). Ми замінюємо вже наявні резистори 50мОм на резистори 2.2Ом, що навпроти зменшує струм.
Забув закон Ома? Чим менше опір, тим більше струм. Так що тут я не згоден
Взагалі бред какой-то про "міліОми". Може ще "мікро" згадаємо?
Не бачу тут сенсу в слові "маячня". Тут йдеться і мілліомах. Якщо Ви вважаєте це неможливим, зверніться до підручників фізики та електротехніки та системі позначень СІ.
Перепрошую за свій "маячня". Дійсно, така спіраль-шунт не може мати Мегом. Просто потрапив на цей сайт після того, як поставив світлодіоди в передні габарити. А ці резистори не сильно гріються? Адже по суті - це ті-ж резистори-обманки.
Резистори розраховані за проектною потужністю. Наскільки гріються не пам'ятаю, але не допустив би перегріву, роблю все по допускам. Проблем не доставляють, працюють коректно. У свій час часто спрацьовував БСК, тягнув на цю модернізацію, але виявився був "неконтакт" всередині LED-ламп, який не відразу знайшов.
Спасибі за інформацію. Дуже хороший сайт. Світлодіоди в передніх габаритах "переміг" перерізанням доріжок на платі до 11 і 14 висновків мікросхеми (згідно схеми на початку), шунти R4 і R6 залишив замість перемичок. Пробував вставляти реле 97.3777 - не допомогло, напевно тому, що світлодіоди "Маяк". Дістану опору - перепаяти.
Вітання! Тільки тобі можу це сказати - як девятковод - восьмерководу набери в Яндексі "кеп 43.501" Річ на любителя, але я плакав!
Не сипте сіль на рану, як то кажуть! Знаю про такий варіант, купив би з величезним задоволенням, тільки де. По суті вона як не можна краще йде в стиль "Самарі", і подібних панелей можна багато зустріти на "американців" тих часів, але в в інших частинах світу вони "не пішли", а шкода.
я хотів таку спорудити сам, але на базі низької приборки. А оскільки на мікроконтролерах не вмію, то на розсипний логіці довелося б робити. а це купа корпусів. і місця багато і точність не факт що буде. І люм. індикатори треба напругою вище, ніж акб. живити. Але так затишно виглядає на фотках. А стрілки рідніше!
Ну будемо сподіватися, що у кого ці прилади водяться, ті ними пишаються і користуються. Набагато прикріше, якщо приборка у кого ні будь порошиться в гаражі. Я все ще грію мрію виконати таку ж в корпусі низькою приборки!