Головна> Ідеї бізнесу> Бізнес з переробки шин: наскільки це вигідно?
Вже дуже давно уряди багатьох розвинених країн на порядок денний ставлять екологічну ситуацію в сучасних містах. Щорічно сотні тисяч відпрацьованих полімерів викидаються на звалища, забруднюючи тим самим навколишнє середовище. А адже багато органічних речовин, зокрема - прийшли в непридатність автомобільні шини, можна використовувати повторно. Купивши новий або б / в обладнання для переробки гумових шин, у кожного бажаючого є можливість побудувати не тільки прибутковий, але ще і надзвичайно корисний бізнес. Помилково вважати, нібито кожне переробне підприємство - це щось масштабне і вимагає великих вкладень. Ні в якому разі - маючи чіткий план, можна вкластися в мінімум коштів, організувавши при цьому дієвий, що приносить стабільний дохід цех.
Наша оцінка бізнесу:
Стартові інвестиції - від 6000000 руб.
Насиченість ринку - низька.
Складність відкриття бізнесу - 7/10.
Відкрити міні завод по переробці автомобільних шин в Росії не дуже складно, головне - знати з якого боку підійти до втілення запланованого проекту. Як і в будь-якому іншому сегменті ринку, тут є свої нюанси, на які гранично важливо звернути свою увагу. І первинне завдання кожного, хто всерйоз вирішив організувати свою справу - скласти бізнес план переробки автомобільних шин, де були б відображені важливі етапи запуску виробничого підприємства.
Можна виділити 2 напрямки бізнесу - переробка сировини в крихту і в рідке паливо. Кожен з цих варіантів по-своєму гарний і прибутковий. Різниця тут лише в розмірі стартових інвестицій і технологічному процесі.
Чому переробка старих шин - це вигідно?
Переробка шин як бізнес стала так цікава інвесторам і підприємцем навіть не через корисності самої ідеї, а в силу тих позитивних сторін, які можна відзначити, говорячи про цей напрямок.
- Доступне сировину. Матеріал для подальшої переробки надходитиме в цех або за дуже низькою ціною, або взагалі абсолютно безкоштовно.
- Простота технології. Незважаючи на те, що отримання з покришок палива, з точки зору фізико-хімічних процесів, є процесом досить складним, сучасне обладнання робить технологічну схему гранично простий.
- Величезний ринок збуту. При налагоджених каналах реалізації готові продукти переробки відразу ж буде відвантажуватися клієнтам.
- Екологічність. Здавалося б, переробка старих автомобільних шин та покришок повинна бути процесом дуже брудним, але немає - в результаті виходять тільки кінцева продукція і деякі безпечні для здоров'я людини супутні компоненти. Єдиний шкідливий чинник - підвищений рівень шуму.
- Можливість отримання пільгових умов ведення бізнесу. Держава сьогодні всіляко заохочує новаторів і надає бізнесменам та субсидії, і позички з «приємними» відсотками.
Бізнес-ідея по переробці використаних автошин дуже перспективна, і всі складнощі, що виникають при підготовці до запуску цеху, цілком можна вирішити.
Переробка шин в крихту: що для цього потрібно?
Вирішивши вибрати цей напрямок бізнесу, підприємець повинен вирішити першочергове завдання - купити обладнання для переробки шин в крихту. На ринку представлено безліч верстатів, які можуть виконувати поставлене завдання - подрібнювати шини до порошку і крихти різного розміру.
Такий сценарій розвитку бізнесу особливо гарний простою технологією і величезним ринком збуту.
Виробнича лінія з переробки шин в гумову крихту
Кожна лінія працює за певною технологією:
- Видалення з покришки посадкового кільця і металу.
- Розрізання покришки на стрічки певної ширини.
- Видалення другого посадкового кільця.
- Розрізання стрічки на заготовки.
- Перетирання стрічок з отриманням крихти або порошку.
- Очищення крихти.
- Видалення текстілекорда.
- Складування готового продукту.
Є ще один спосіб перемелювання зношених шин - кріогенна технологія. Вона полягає в заморожуванні сировини і надалі його роздрібненні. І незважаючи на гранично високу ефективність методу, у нас в країні він не використовується, оскільки обладнання для здійснення процесу варто вкрай дорого - близько 30000000 руб.
Представлене на ринку обладнання відрізняється один від одного за багатьма параметрами - комплектації, потужності, ступеня автоматизації. Але «середня» лінія з переробки шин в гумову крихту складається наступного переліку машин і апаратів:
- Вирезатель посадочних кілець.
- Вижіматель посадкового кільця.
- Разрезатель шини на стрічки і заготовки.
- Стирається машина.
- Вибросито.
- Сеператори.
- Транспортери.
Самостійно зібрати з окремих верстатів таку лінію буде досить проблематично, набагато практичніше - купити готову. Але тут пріоритетним для починаючого підприємця буде питання вартості, оскільки ціна обладнання для переробки шин в крихту досить висока. Навіть найпростіший апарат з мінімальною потужністю (до 100 кг / год) обійдеться підприємцю не дешевше 1500000 руб. А вартість більш продуктивних (до 1000 кг / год) ліній значно вище - 3000000-10000000 руб. Серед підприємців популярно обладнання наступних марок: лінії ATR 500, РДК 500, EcoStep 500, лінія Eldan.
Для оснащення «молодого» цеху навряд чи варто купувати дорогий високопродуктивний верстат з переробки шин. Для початку бізнесу цілком достатньою буде середня потужність (200-500 кг / год) - так, обладнання не буде простоювати в разі відсутності сировини або клієнтів.
При організації підприємства з переробки шин багато підприємців стикаються з проблемою пошуку приміщення. Справа в тому, що лінія, незважаючи на відсутність шкідливих викидів в атмосферу, дуже шумно працює. І тому, до розміщення підприємства з боку наглядових органів досить жорсткі вимоги - подалі від житлових масивів.
Переробка шин в рідке паливо: що для цього потрібно?
Якщо підрахувати, то переробка шин в дизельне паливо кілька вигідніше, ніж отримання крихти. Але в цьому випадку, і інвестицій буде потрібно трохи більше.
Вся технологія, заснована на піролізі, здійснюється автоматично, і процес ділиться на наступні етапи:
- Сортування надійшов в цех сировини.
- «Оброблення» шин.
- Подрібнене сировину розкладається в реакторі під вплив високих температур.
Після всіх технологічних стадій на виході виходять кілька напівфабрикатів - газ, металокорд, рідке паливо.
Кожен продукт, отриманий в процесі переробки, знаходить своє застосування. Газ повторно задіюється в процесі наступних циклів, дозволяючи тим самим економити на паливі. А металокорд і дизель відправляються на зберігання з подальшим відвантаженням клієнтам.
Переробка пиролизом здійснюється за допомогою спеціальних ліній, стандартна комплектація яких виглядає наступним чином:
- ємності для зберігання продуктів,
- піролічний агрегат,
- транспортери,
- сепаратори для очищення металлокорда.
Піролізна лінія з переробки шин і РТІ
І найдорожче устаткування з усього перцева - пиролизная установка. Саме за неї і платить підприємець, оснащуючи цех по переробці шин в дизельне паливо.
Ціна лінії по переробці автомобільних шин з отриманням дизельного масла, в залежності від продуктивності, може бути різною. В середньому, для придбання якісної лінії потужністю до 5 т / добу та її пуско-налагодження потрібно мінімум 5000000 руб.
Способів заощадити на оснащенні цеху небагато - або завести обладнання з Китаю, або купити підтримані верстати.
Потужна пиролизная установка для переробки шин може працювати в безперервному режимі, показуючи на виході наступну продуктивність по кінцевим продуктам:
- По паливу - 2 т / добу.
- За металокордом - 0,5 т / добу.
- По газу - 1 т / добу.
За умови повної завантаженості лінії вихід рідкого палива становитиме 40% від маси початкового гумового сировини.
З огляду на, що стандартна лінія досить габаритна за своїми розмірами, можуть виникнути деякі складності при виборі відповідного приміщення.
Де діставати сировину?
Технологія переробки шин дозволяє використовувати сировину будь-якого ступеня зношеності. Але ці покришки ще потрібно десь дістати. І через брак налагоджених каналів поставок, у новачка в цій справі можуть виникнути певні проблеми.
Які тут можливі варіанти?
- Скупка шин в автомайстерень, сервісах, у приватників.
- Збір шин зі звалищ.
- Організація пунктів прийому відпрацьованих покришок у населення.
- Вивіз зношених шин з території підприємств.
Виходить, що переробка б / у гумових шин може здійснюватися як з безкоштовного сировини, так і з покупного. Причому, безкоштовного матеріалу значно більше - з однієї тільки міського сміттєзвалища можна збирати сотні кілограм сировини щодня. Але і цього не вистачить для безперебійної роботи обладнання, тому покупка шин на переробку теж має місце бути. Варто сировину недорого - багато компаній, зрозумівши, що певного напряму підприємства сьогодні зацікавлені в зношених шинах, стали просити за них певну суму, нехай і чисто символічну. А прийом відпрацьованих шин на переробку за невелику компенсацію у приватного населення дозволить не тільки запастися сировиною, а й привернути увагу жителів міста до екологічної обстановки.
Проблеми збуту гумової крихти та рідкого палива
Як і в будь-якому іншому напрямку бізнесу, тут важливо, як можна швидше налагодити канали збуту. І пріоритетними, звичайно, є оптові клієнти.
Насправді, споживачів отриманої продукції дуже багато. Гумова крихта активно використовується в багатьох виробничих сферах - будівельної, автомобільної і навіть текстильної. А отриманий мазут забиратимуть виробничі цехи, де можна в якості палива використовувати вторинну технічне масло.
А якщо ви вже знайшли надійні канали збуту, знаєте, кому вигідно продати отриману продукцію, і налагодили своє стабільне підприємство, поділіться досвідом переробки шин в крихту з новачками, які планують розвиватися в цьому ж напрямку.
Скільки бізнес дозволити заробити?
Практика вже показала, що механічна і пиролизная переробка шин і РТІ при грамотному поході приносить стабільний прибуток.
При розрахунку очікуваних доходів, необхідно прикинути, якого розміру стартові інвестиції тут будуть потрібні. Для організації «середнього» цеху в обов'язковому порядку доведеться передбачити:
- закупівлю обладнання та його пуско-наладку,
- підготовку приміщення до виробництва,
- підготовку сировинної бази,
- найм персоналу.
Грошовий мінімум, на який потрібно орієнтуватися при відкритті цеху - 6000000 руб.
Ціна міні заводу окупиться тим швидше, чим швидше знайдуться надійні канали збуту. Для розрахунків прибутку беруться такі цифри: оптова ціна за крихту - від 15000 руб. / Т, оптова ціна переробленого дизеля - від 6000 руб. / Т.
Можна і це почуття:
