Ще при купівлі були плани потім обміняти її на повнопривідну дизель, але через рідкості і дорожнечі таких і після підкинутою думки одноклубника вирішив переробити її в повний привід соответсвенно з механічною 6ст КПП.
Майже всі деталі куплені. Залишилося дещо яка дрібниця ну і що знадобитися непостредственно при установці.
Кузови по лонжеронам ідентичні. Зажадаєте приварити кріплення з посиленням і зліва підрихтувати місце під бак. Ну і встановити всі скопом.
Днями збираюся заганять на переробку. Чи плануєте тиждень часу. Поки буду пересуватися на батиной сигари.
Власне АКПП і що з ним пов'язано буде на продаж виставлено. Якщо кому че треба по АКПП - ласкаво просимо.
З'явилися питання деякі:
- вижимний підшипник і робочий циліндр зчепи підходять від будь-а6с4 або на дизелі свої?
- передні півосі від автомата не підійдуть? від механіки 2шт однакові чи є різниця ліво \ право
Далі буде.
Фото кузовів днищ на засипку.
- Зняття балки, бака
- Срезка кронштейнів кріплення балки
- Срезка ручника, ВСТАНОВЛЕННЯ кватровского ручника
- Приварювання кронштейнів кріплення, багаторичажки, редуктора, підвісного підшипника
- Опрацьовано днище в місцях зварювання антикором
- Трохи переварена приймальня вихлопна труба
- Рапілено вікно в кузові для лаштунки МКПП
- Встановлено задній редуктор від Audi V8
- Встановлено 6МКПП CYT, педалі, циліндри ...
- Встановлено перемичка замість реле акпп і на зх з фішки кпп встромлені контакти щоб він запалював лампи ззаду
- Встановлено підвіска многоричажка, задній міст в зборі, паливний бак, вихлопна в зборі, троси ручника, гальмівні шланги
- Задні стійки залишилися колишні
Пішло 3.5 тижні роботи.
Також заробила ABS. Витрата став менше на літр як мінімум. Гребе 4мя колесами
І фото після переробки
Ціна питання: $ 1,000
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.