Всі знають як влаштована вихлопна система на УАЗі.
Я думаю всі знають її недоліки, їх два!
Перша, це бочка яка висить щодо низько і її можна пом'яти або взагалі відірвати де ні будь в грязі.
По-друге, "я щита це головним недоліком" ця бочка душить двигун, так як має уродская конструкцію.
З чого все почалося?
Приблизно рік тому після принизливого експерименту, на БАБОНЕ розірвало ту саму бочку.
Було весело))), ну я як нормальна людина пішов на базар і купив новий глушник, з одного боку фланець а з іншого боку коротка труба. продавець його нарік люксовим
подивитися і купити можна тут
Виглядав він так:
Глушник УАЗ-3151, -3741, HUNTER (карб.) ЛЮКС (бочка) основна частина Баксан
Все б добре, але от тільки я помітив що машина перестала їхати!
Резонатор ГАЗ 2705 ГАЗЕЛЬ з короткою трубою (дв.402)
дрібна недоробка, хвіст глушника прикрутив проводом до рами, кріплення робити було вже лінь.
Який результат?
На холостих якщо стояти позаду звук такий: Фр-фр-фр-фр-фр-фр.
У салоні як в новій буханці, відносна тиша.
Які недоліки?
Перше: запаска тобто докатка тепер не стає в штатне місце.
Власне їй там і так було не солодко.
між глушником та колесом рука не влазила.
глушник адже нагрівається, і колеса від цього тільки краще ((.
І колесо нормального розміру все одно туди не влізло б.
Друге: тепер стаючи на задні праві підніжку в сланцях треба бути акуратніше, можна поранити ногу.
але це можна буде переробити.
Які плюси?
Коли я городив вихлоп, мені не довелося гнути і перетравлювати труби.
На трасі я звичайно не перевіряв, а по місту динаміка додалася відчутно.
І ціна на все смішна, 600 р. резонатор і 200 р. труба, хамут по 20 р.
Все вище написане виношу на Ваш суд, і буду радий будь-якої критики.
P.S.
Продавець вихпопних труб мені повідав:
На уаз люди ставлять глушак від газону, голосно але ефективно.
Деякі в люксової бочці просто вибивають перегородку і не паряться.
Ціна питання: 800 ₽