Сьогодні вирішив зайнятися рульовою рейкою, через те що хотів прибрати всі шланги і бачки, думав про заміну на звичайну мех.рейку. Але знову проблеми з розбірками в регіоні і не можливістю покупки карданчика, вирішив піти іншим шляхом.
Зробимо рейку напів-механіка, напів-гидрач.
Натрапив на сайті vwts на досвід чувака, коротше після переробки пройшло півтора року і все (за його словами) працює відмінно.
І так приступимо.
Відкручуємо все трубки і шланги.
Для цього торцеві ключі на 13 і на 18.
Далі відпилюємо трубки (ну якщо є болти то навіть краще) і запаює отвори щоб гідравліку не тиснуло.
Гідравліку взяв із запасів, беремо шприц ... (Спочатку пробував масельничкою, але чет гамірно виходило і витрачав багато на землю). Викручуємо рейку в будь-яку сторону до упору. Гідравліку заповнюємо в два отвори, які знаходяться по центру рейки.
Акуратно заповнюємо, один отвір буде постійно заповненим, а друге, куди будете постійно додавати рідину. При цьому крутимо потихеньку рульовий вал (можна руками) щоб рідина не розбризкується по всьому гаражному кооперативу. Коли до упору пройшовся, то майже у самого кінця рідина перестала заповнюватися.
Робимо перемичку між центральними отворами зі старої подачі (найкоротша) трішки підправляємо і не забуваємо її заповнити рідиною.
Все це справа закручуємо і взявшись дружно за кермові тяги ганяємо рідину по рейці.
Хід тяги вийшов із зусиллям