Друзі, вирішив я продублювати свою доопрацювання штатного плавника і в дружньому клубі. Благо тут куди більше звітів, може і мій буде кому корисний.
Отже, як відомо, штатно GPS-антена у Тігуана розташовується в плавці. Для заміни зазвичай купується новий штатний плавник + проводка. Але. Також відомо, що в рестайле плавник - це пустишка. Так чому б нам не взяти цю пустушку, так не зробити з неї штатну GPS-антену? Відразу покажу підсумковий результат:
Чим гірше вона готового плавця з антеною?
Відразу скажу, що якщо у вас немає можливості обтиснути ВЧ-роз'єми, варто подумати, як ви будете робити проводку до нутрощів, бо GPS-антени не мають відкритої точки монтажу, доведеться поїти екран, щоб отпаять-припаяти дріт. Обжимка потрібно шестигранником, розмір .128. Наприклад, HT-336V (прикріплене фото).
Оригінальний плавник являє собою звичайну GPS-антену, просто вставлену всередину корпусу плавника. Антена має "хвіст" з синім роз'ємом FAKRA C male, тобто "Тато" (C - це тип кодування роз'єму), до неї потрібна ще проводка FAKRA C female - кутова FAKRA C female, яка підключає антену вже до магнітоли (RNS). Про оригінальний плавник і установку можна подивитися в прекрасному звіті Олега.
Для відтворення оригінальної антени нам знадобиться:
- плавник-пустушка з даху
- GPS-антена з роз'ємом FAKRA C для вбудовування (замовляв тут) з кабелем не менше 5м (з кабелю зробимо проведення для магнтоли)
Для організації з'єднання кабелю під дахом буде потрібно
- FAKRA-мама тип С (синя)
- FAKRA-тато тип С (синій)
Я замовляв антену з кутовий FAKRA-мама, тому другий роз'єм FAKRA-мама потрібен прямий. Можна навпаки, просто у даного продавця моє поєднання було дешевше на кілька центів.
В общем-то FAKRA тип С можна замінити на інші ВЧ-роз'єми, ті ж дешевші SMA, або на універсальні FAKRA тип Z (вони дешевше), мені ж просто захотілося відтворити рідну проводку і за типами роз'ємів.
Сильно переживав з приводу розміру антени, тому що невідомо. що всередині, і влізе чи всередину рідний. У підсумку була обрана антена шириною 36мм. На майбутнє відразу скажу, що антени відрізняються тільки розміром корпусу, а всередині стоїть однаковий блок. Принаймні замовивши ще і найдрібнішу антену, виявив в ній блок точно такого ж розміру. Правда "дрібна" була проклеєна на совість, плюс більш акуратно припаяний екран самого приймача GPS.
Про довжині кабелю
1. В районі антени на даху є органайзер (див. Тут) для роз'ємів FAKRA, куди прекрасно встають і китайські роз'єми.
2. При укладанні роз'ємів в органайзер проводки 5м не вистачає для вільної протягання по порогах, потрібно 5.5м десь. 5м вистачить впритул, якщо вести не по штатній проводці, трохи скорочуючи шлях, але тільки в разі. якщо китайці відміряють 5м досить точно. Для прокладки по даху 5м вистачає з запасом. Тому, якщо захочете тягнути дріт по штатній проводці через пороги, то краще замовити антену з 6м кабелем, китайці роблять і це, лише написати треба необхідну довжину.
Приступаємо до вилучення самої GPS-антени. Знімаємо наклейку з магнітом. Сам корпус просто склеєний, тому акуратно тонкої викруткою або ножем проходимо по контуру корпусу в місці зчленування двох частин. У мене антена була склеєна по зовнішньому контуру, а також по внутрішньому посадковому місцю, що обрамляють саму антену. У підсумку отримуємо доступ до самого приймача.
Акуратно виймаємо антену, вона може просто так не випасти з посадкового місця, тому акуратно відгинаємо пластик і виймаємо антену. В результаті у нас залишаються 4 "деталі", верхня і нижня частини корпусу, антена і наклейка з магнітом.
Фото для кращого розуміння, де склеєний корпус і як влаштовано посадочне місце.
Розкриваємо плавник. Для цього знімаємо гумку і викручуємо всі шурупи. Як бачимо, основу антени явно універсальне і має виїмку для кріплення електронного модуля.
Приміряємо антену (природно, екраном вниз). І виявляється, що антена практично ідеально встає в дану виїмку! Як рідна.
Єдино, в моєму випадку китайська антена має ґрунтовні напливи олова поверх екрану. Перепаювати їх я не мав ніякого бажання, тому для підгонки можна вибрати один з двох варіантів:
- "Підстругати" посадочне місце в плавці звичайним ножем (матеріал цілком собі м'який, на зразок силуміну, канцелярським ножем сточується без проблем)
- надфілем акуратно прибрати напливи олова з екрану антени (прибирати слід тільки частина на бічних гранях екрану, не зрізуючи пайку до плати), приміряючи по ходу справи. Відразу скажу, цей спосіб набагато легше і, думаю, правильніше.
Далі необхідно зробити наступні речі:
- відрізати "хвіст" антени, близько 20 см довжиною
- при необхідності зміцнити місце зламу дроти близько підстави антени ПВХ-трубкою або термоусадкой
- закріпити антену на підставі плавця
Тут уже кожен може вибирати спосіб, від поксіпол або скотча до створення "штатної" плати з расклепиваніем штирів кріплення (я просто посадив на двосторонній скотч + крапельки рідких цвяхів на металеві штирі підстави плавця навколо антени, також невеликою кількістю "цвяхів" закріпив провід, щоб не бовтався в місці зчленування з антеною)
- припаяти і обжати "хвіст" антени роз'ємом FAKRA-тато
- зібрати наш плавець - "GPS-антену"
- припаяти і обжати залишок кабелю роз'ємом FAKRA-мама
І все! Можна йти ставити в машину. Готовий девайс був в першому пості.
Трохи про монтаж FAKRA. По суті це звичайний SMB роз'єм, тільки в іншому корпусі. Стандартні SMB роз'єми цілком з'єднуються з FAKRA і при належній вправності роз'єм можна зробити з корпусу FAKRA і типового штекера SMB.
Перед монтажем варто протягнути на кабель термоусадку і циліндр, обжимаються оплетку (після зняття обплетення це зробити трохи важче).
Для монтажу необхідно зняти оплетку (для китайської FAKRA вийшло в підсумку 16-18мм знятої обплетення, підбирав за місцем), далі зняти оплетку центральної жили на 3 мм. Приміряйте центральний контакт, він повинен вільно вдягатися на жилу (у мене вона багатожильний). Далі облужіваем центральну жилу, обрізаємо, якщо підпалили оплетку до 3 мм. На жилі повинна залишитися невелика крапля олова. Потім наживляємо контакт і насаджує його на жилу до кінця, нагріваючи паяльником (перед цим очистити жало, щоб не забруднити контакт). У підсумку отримуємо щось, схоже на це:
Далі відгинаючи оплетку акуратно вставляємо жилу з контактом до упору в штекер. Наступним кроком обрізаємо оплетку так, щоб вона закривала хвіст штекера, не більше. Надягаємо циліндр і обжимаємо оплетку. Я використовував розмір шестикутника .128 дюймів.
Одягаємо термоусадку на штекер, прогріваємо феном (або запальничкою), ніж завершуємо монтаж.
Збираємо роз'єм: вставляємо штекер в корпус і ставимо фіксатор. Все готово.
Я, до речі. перевірив різницю. На китайській магнітоли. З антеною під приборки (за власником карт над магнітолою) і з антеною на даху. Для достоверночті взяв дві однакові антени, під приборку поставив цілу нерозібраних. Магнітола з андроїдом. На кожній антені 6-7 хвилин роботи. В обох випадках видно 12 супутників, але з антеною під приборки використовуються 4, а на даху 6. І рівень сигналу підростає при установці на дах (на око на 5-7дБ по GPS Test). Який приймач в китайця, не знаю.
Я, до речі. перевірив різницю. На китайській магнітоли. З антеною під приборки (за власником карт над магнітолою) і з антеною на даху. Для достоверночті взяв дві однакові антени, під приборку поставив цілу нерозібраних. Магнітола з андроїдом. На кожній антені 6-7 хвилин роботи. В обох випадках видно 12 супутників, але з антеною під приборки використовуються 4, а на даху 6. І рівень сигналу підростає при установці на дах (на око на 5-7дБ по GPS Test). Який приймач в китайця, не знаю.
На даху природно краще, т.к, до супутників ближче))) насправді тут критично саме "загораживание" супутників дахом, тому внутрішню антену я б ближче до лобового скла запхав. Інша справа, що використовуючи нештатний (наприклад USB-ГПС приймач), можна його запхати в "плавник", тільки доведеться сильно збільшити довжину проводу, а наскільки це критично я не знаю.
Sergei_O. ну для нештатного це вже перебір. Все ж сюди ставиться тільки антена. А USB протягнути можна і на 10 метрів, але потрібно шаманство з повторювачами і окремим живленням.
Я в приборке і пхав антену глибше, щоб була максимально ближче до краю скла. Взагалі, все це затіяно виходячи з проблем з позиціонуванням на минулому китайці, тому що часто дуже у нього позиція відставала від реальної на 1-2 секунди. Причину знайти не зміг, грішив на те, що супутники добре видно тільки з одного напрямку, а тоді точність вкрай слабка. У мене за допомогою трьох супутників на підвіконні, видимих тільки з одного напрямку, говорить, що я в сусідньому будинку через дорогу, метрів 100 майже помилка.
Алекс7. звіт докладний, в кращих традиціях Олега, не вистачає мабуть опису крімпер, я так зрозумів необхідний для обтискача коаксіальногокабелю.
Denis_ka. Дякуємо. Про крімпер додав, хоча не кожен, як я, захоче його купити заради рідкісного використання. До Крімпер можна ще купити губки для контактів і клем, тоді буде повний набір для ремонту роз'ємів в машині.
Але при великому бажанні з'єднання можна зробити на паяющіхся роз'ємах, наприклад. Або взагалі, отпаять екран і провід, просунути в плавник і припаяти назад. Не зовсім по штатному, але теж буде працювати, ще й 5м вистачить по порогам протягнути, тому що не потрібно в органайзер провід та роз'єми вставляти.
Sergei_O. ну для нештатного це вже перебір. Все ж сюди ставиться тільки антена. А USB протягнути можна і на 10 метрів, але потрібно шаманство з повторювачами і окремим живленням.
Я в приборке і пхав антену глибше, щоб була максимально ближче до краю скла. Взагалі, все це затіяно виходячи з проблем з позиціонуванням на минулому китайці, тому що часто дуже у нього позиція відставала від реальної на 1-2 секунди. Причину знайти не зміг, грішив на те, що супутники добре видно тільки з одного напрямку, а тоді точність вкрай слабка. У мене за допомогою трьох супутників на підвіконні, видимих тільки з одного напрямку, говорить, що я в сусідньому будинку через дорогу, метрів 100 майже помилка.