датчик дощу і світла встановлені в тримачі дзеркала заднього виду, а він без скла не змінюється
датчик дощу і світла встановлені в тримачі дзеркала заднього виду, а він без скла не змінюється
Справа в тому, що я раніше їздив на тане. змінив 2 моделі і там стояли датчики дощу. ви маєте рацію, буває що цей датчик не зрозумієш. але я зрозумів поему він то тре до втрати пульсу то не спрацьовує, причому перше частіше другого. це пов'язано з тим що іноді він зависає. потрібно иногода його вимикати, обдати скло омивачем (тобто очистити скло), а потім включити ще раз. тоді він починає чіткіше працювати. в дорозі коли дуже погані погодні умови доводиться це робити часто, але це рідше ніж постійно вручну включати ручний режим як на моєму Тігуаном. І ще найголовніше за чим я стежив на танете так це за якістю гумок на двірників (двірники немає сенсу міняти), а ось гумки які йдуть по каталожним номеру до певної моделі купувати варто, навіть рекомендую. я змінив купу щіток (безкаркасних) і прийшов до висновку що каркасні счеткі із заводськими гумками (хоч вони і стоять як нові счеткі) на багато краще. не залишає ні краплі ні найменших смужок води на склі і ось тоді датчик працює бездоганно.
Так що хочу і на Тігуан. до речі дивився на Шкоді Суперб в салоні, так тамстоіт датчик просто прикріплений з текла, правда з нього стирчить автохроматіческое дзеркало. ну я думаю що просто датчик разом з дзеркалом поставити. а ось скло я думаю не треба буде міняти. на склі упаяні крепеленія для дзеркала.
Russel
ну питання віри він філософський а про скло писалося у сусідів і ніби все прийшли до висновку що без заміни скла ніяк
З.И. спробуй для початку порівняй хоча б про зовнішньому вигляду держалкі дзеркал з датчиками і без
буває що цей датчик не зрозумієш. але я зрозумів чому він то тре до втрати пульсу то не спрацьовує, причому перше частіше другого. це пов'язано з тим що іноді він зависає. потрібно иногода його вимикати, обдати скло омивачем (тобто очистити скло), а потім включити ще раз. тоді він починає чіткіше працювати. в дорозі коли дуже погані погодні умови доводиться це робити часто, але це рідше ніж постійно вручну включати ручний режим як на моєму Тігуаном.
Скло чисте, але датчик все одно працює не коректно ІМХО. Як на мене так я б все таки залишив ще один режим (переривчастий) тобто так:
1 положення включено датчик дощу
2 положення періодичною очисткою
3 положення безперервний режим повільно
4 безперервний режим швидко
5 відхилення вниз (разовий помах)
6 на себе, омивач з трьома помахами двірників.
І ще найголовніше за чим я стежив на танете так це за якістю гумок на двірників (двірники немає сенсу міняти), а ось гумки які йдуть по каталожним номеру до певної моделі купувати варто, навіть рекомендую. я змінив купу щіток (безкаркасних) і прийшов до висновку що каркасні счеткі із заводськими гумками (хоч вони і стоять як нові счеткі) на багато краще. не залишає ні краплі ні найменших смужок води на склі.
За резинкам скажу так міняв я їх останні 3 роки. Замовляв рідні і міняв (ціна приблизно 350-400р). Міняв я їх приблизно раз на півроку. Тільки ось якість рідних гумок не вражало. Нещодавно поставив Бош Аеро Твін (приблизно 800р пара), ось це річ на порядок краще працюють!
Ну а те, що мовляв каркасні щітки краще працюють, так це я готовий посперечатися. Це чисто фізично не можливо. Адже сніг забивається в каркас і різко погіршує їх роботу. До того ж через більшої площі опору повітряному потоку, на швидкості такі щітки недостатньо сильно притискаються до скла і як результат погано очищають скло. Японці просто економлять на всьому, навіть на двірників, ось і ставлять каркасні.
не залишає ні краплі ні найменших смужок води на склі і ось тоді датчик працює бездоганно.
навіть при абсолютно чистому склі його робота залишається не однозначною.
ну я думаю що просто датчик разом з дзеркалом поставити. а ось скло я думаю не треба буде міняти. на склі упаяні крепеленія для дзеркала.