Багато автолюбителів вважають за краще звертатися не в офіційні сервісні центри, а до тих, кого називають народними умільцями або «дяді Васі в гаражі». Ці фахівці працюють нелегально, без реєстрації в державних органах та сплати податків. У даній статті спробуємо розібратися в плюсах і мінусах такого ремонту автомобіля. В першу чергу слід відзначити, що ніякої юридичної відповідальності перед клієнтом народні умільці не несуть. Все залежить від їх досвіду і людської порядності. Якщо, не дай бог, ви потрапите в ДТП через неякісно зробленого ремонту, згідно із законом вам ніхто нічого не буде винен.
Цей факт є приводом для критики народних умільців з боку представників держави і працівників офіційних СТО та сервісних центрів. Вони скажуть вам: «Ви нічого ніколи не доведете», «У нас сучасне обладнання, а у них тільки набір гайкових ключів», «У нас відповідальність, а у них немає гарантій» і т. Д.
Нічого дивного тут немає, адже фахівці, які працюють неофіційно, по-перше, не платять податки, а по-друге - є конкурентами СТО та сервісних центрів. Саме тому вони удостоїлися такого ставлення з боку держави і офіційних СТО, а зовсім не тому, що це саме держава і СТО так стурбовані станом вашого автомобіля. Довести неспроможність подібних висловлювань нескладно.
Розглянемо таке твердження: «Ви ж в разі чого нікому нічого не доведете». Мається на увазі, що якщо через неякісно зробленого ремонту клієнт, наприклад, став винуватцем ДТП, то юридично народному умільцю нічого буде інкримінувати: договір і план-наряд на виконання робіт не складали, ніяких паперів не підписували, а, значить, провину механіка довести неможливо.
Це, звичайно, так, але, з іншого боку, спробуйте довести провину СТО, якщо через неякісно зробленого там ремонту ви потрапили в ДТП. В даному випадку ви, швидше за все, теж нікому нічого не доведете, навіть якщо був складений план-наряд або договір. Представники СТО знайдуть безліч відмовок: «Це не ми винні, це ви не вмієте водити», «Запчастина виявилася бракованою, тому звертайтеся до її виробника», «Аварія трапилася, бо відвалилося погано прикручене колесо? Але в договорі немає робіт по прикручування колеса, а є тільки заміна гальмівних колодок (для недосвідчених автомобілістів поясню, що заміна колодок неможлива без зняття колеса) »і т. Д. У винаході аргументів, які дозволяють уникнути відповідальності, співробітники СТО та сервісних центрів можуть дати пристойну фору досвідченим адвокатам і юристам.
Якщо ж ви вчасно виявили неякісний ремонт вашого автомобіля на станції технічного обслуговування, то довести що-небудь тим більше неможливо. У більшості випадків можна стверджувати, що відповідальність СТО перед клієнтом існує тільки на папері. У народного умільця немає і такого документа, але на практиці це нічого не змінює. Якщо ж вам вдасться довести провину СТО через суд і отримати гроші, то сума буде прямо пропорційна вашим затрачених зусиль, нервів і часу.
У народних умільців відсутнє сучасне обладнання: чи бачив хто-небудь гараж дяді Васі, в якому є, наприклад, обладнання для діагностики або сучасний підйомник? Однак в більшості випадків народні умільці обходяться без цього - вони володіють достатніми знаннями і досвідом для діагностики вашого автомобіля і усунення виявлених несправностей, що часто виходить у них не гірше, ніж на СТО, оснащених сучасним обладнанням. До речі, подібне обладнання нерідко використовується для додаткової обробки клієнта ( «Дивіться, прилад майже зашкалює - це значить, ваша машина при смерті» і т. П.).
Краще, щоб діагностика і ремонт автомобіля виконувалися за допомогою сучасного обладнання; але принципового значення це не має.
Багато прихильників офіційних СТО та сервісних центрів наводять такий аргумент на їхню користь: мовляв, народні умільці - це незрозуміло хто, з невідомо якою освітою і досвідом роботи, а ось на СТО працюють професіонали з великим досвідом роботи, з відповідною освітою та підготовкою. Такі міркування мають мало спільного з дійсністю.
По-перше, самі співробітники СТО нерідко перетворюються в народних умільців, і навпаки. У кожного на це свої причини - хтось набрався досвіду в гаражі і прийшов працювати на СТО, а хтось попрацював на СТО, набрався досвіду і пішов на вільні хліби. Однозначно сказати, де працюють більш кваліфіковані фахівці - на СТО, в сервісному центрі або в гаражі - важко.
По-друге, на престижні СТО та сервісні центри працівників часто наймають по знайомству - блат ніхто не відміняв. У таких випадках ні про яке досвіді або кваліфікації мова не йде, оскільки для влаштування на роботу досить хорошою протекцією. Такий працівник і буде діагностувати, ремонтувати та обслуговувати ваш автомобіль. Віддавати машині такого фахівця - це приблизно те ж саме, що звертатися за медичною допомогою до студента першого курсу медичного інституту.
Народні умільці, якщо і візьмуть когось по знайомству, то принаймні такий співробітник буде спочатку працювати під наглядом більш досвідченого фахівця так як народні умільці набагато серйозніше ставляться до свого іміджу і дорожать своїми клієнтами більше, ніж їх колеги, які працюють на СТО і в сервісних центрах.
Той факт, що у народних умільців ремонт і обслуговування автомобіля обходиться на порядок дешевше, чи не заперечують навіть представники офіційних СТО та сервісних центрів.
Серед народних умільців, як і всюди, є як хороші і добросовісні працівники, так і відверті халтурники. Ви можете залишити свою машину того, хто обіцяє все виправити за пляшку, але тоді вам можна тільки поспівчувати, оскільки, швидше за все, згодом вас чекають серйозні проблеми. По-перше, великий ризик того, що чимало ваших справних запчастин будуть замінені старими залозками, які важко назвати запчастинами. По-друге, у таких фахівців своєрідна методика виконання робіт, наприклад, забити болт молотком - це в порядку речей. По-третє, працюють вони неакуратно, і не виключено, що, наприклад, при знятті колеса подряпають крило вашої машини.