Fabia незмінно займає місце в десятці кращих серед автомобілів її класу. Надійність, притаманна німецької продукції, по спадкоємності перейшла і на творіння Skoda. Незмінним успіхом користуються і старі машини, що підтверджує їх якість.
Прийшов час проаналізувати, в чому причини успіху марки, і які прорахунки виробника було б непогано виправити.
Двигун і трансмісія Skoda Fabia
За весь час виробництва марки були представлені двигуни різних типів і потужностей. Будь-який варіант відрізняє невелика витрата палива і невибагливість до його виду: Skoda однаково добре реагує як на 95-й, так і на 92-й бензин.
Навіть при моторі 1,2 Fabia досить жваво бігає. Але варто включити кондиціонер, потужності помітно не вистачає, тому при покупці варто розглянути більш потужні варіанти двигуна. Тим більше що останні розробки пропонують турбований двигун потужністю 105 к.с. при тих же 1,2 л об'єму. Новим в них є і установка 7 ступінчастою роботизованою автоматичної коробки.
Завдяки невеликій вазі автомобіль швидко розганяється.
При явних плюсах недоліки силової установки спірні. Деякі власники скаржаться на дефекти в механічній коробці передач, коли замість п'ятої вискакує третя швидкість. Але це швидше виняток.
Крім цього, піддається критиці роботизована трансмісія, попередній досвід експлуатації якої виявив деякі неприємні моменти: ривки при перемиканні, зменшення тяги на розгоні, дивні шуми в коробці. Але статистики по роботі таких автоматах на Skoda ще немає, тому як покаже себе нова розробка, буде видно пізніше.
Зовнішній вигляд
Від одного покоління до іншого Skoda удосконалює дизайн і поступово виходять більш елегантні обриси. Перші зразки зовні були досить нецікаві. Зараз в образі з'явилася стрімкість, а злегка загострені форми надають Fabia сучасний вигляд і дозволяють отримати кращі аеродинамічні властивості.
У новій конструкції з'явилася панорамний дах і пофарбовані в контрастний колір стійки, надаючи особливий шик автомобілю. Виправивши мінуси попередніх моделей, фари тепер оснащені світлодіодними лампами. включаються при повороті ключа.
Традиційно невеликі розміри дозволяють легко паркуватися практично на будь-який стоянці і в комплексі з хорошою маневреністю зручні для їзди по місту.
Але при цьому виявляються і деякі недоліки конструкції. У чудовій прозорому даху не передбачений відкривається люк, а для білого автомобіля темні стійки виглядають не дуже естетично.
Інтер'єр і оснащення салону
Щодо просторий для представника цього класу салон і особлива форма крісел створює цілком комфортні умови для водія і переднього пасажира. Задні сидіння можуть повністю розкладатися, збільшуючи і без того місткий прямокутний багажник.
Стара модифікація Fabia. Малувато місця заднім пасажирам
Нова Fabia: попередні недоліки салону враховані
Skoda відрізняється наявністю великої кількості дрібниць, що дозволяють утримувати салон і багажник в порядку. Це різні сіточки і власники, тайнички, попільнички, мусорки, полички. Передбачена навіть така дрібниця, як скребок для снігу в лючке бензобака.
Витриманий стиль салону завдяки обробці велюром і накладок із пластику радує витонченістю і виразністю. Непогана шумоізоляція додає комфорту.
У порівнянні з достоїнствами салону, його недоліки практично непомітні, але повинні бути відзначені:
Значно більше неприємностей завдає трохи обмежений задній огляд, який ускладнюють не особливо великі бічні дзеркала, а також широкі бічні стійки.
Стійкість і керованість
Ідеальне шасі і рульове управління змушують Fabia швидко реагувати на найменші дії водія. Великий кліренс дозволяє непогано долати навіть російське бездоріжжя.
Мінусом можна вважати великий радіус розвороту і досить жорстку підвіску.
Крім того при бічному вітрі проявляється висока парусність конструкції, що впливає на стійкість автомобіля.
В цілому автомобіль, особливо в новій модифікації, виправдовує вкладені в нього гроші, а деякі недоліки притаманні будь автомашині. Їх потрібно враховувати, але в порівнянні з перевагами Fabia можна вважати несуттєвими.
Це теж цікаво:
