Зубилом відокремлюємо ковпачок від маточини.
Знімаємо гальмівні колодки (див. Заміна передніх гальмівних колодок).
Закріплюємо на поворотному кулаці держатель індикатора годинного типу. Ніжку індикатора наголошуємо в маточину колеса якомога ближче до регулювальної гайки. Надягаємо на дві шпильки кільця накидних ключів (наприклад, «на 17») і закріплюємо їх гайками кріплення колеса. За ключі провертає і переміщаємо маточину в осьовому напрямку.
Заміряємо величину осьового переміщення (зазору) маточини по індикатору.
Якщо зазор перевищує 0,15 мм, його необхідно відрегулювати. Для цього…
... бородком розправляємо застряглий поясок гайки.
Накидним ключем «на 27» відвертаємо регулювальну гайку підшипників маточини.
Встановлюємо нову регулювальну гайку. Затягуємо її моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), одночасно провертаючи маточину в обох напрямках. Послаблюємо регулювальну гайку і знову затягуємо її моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м). Потім відпускаємо гайку на 20-25 o. Перевіряємо зазор в підшипниках: він повинен бути в межах 0,02-0,08 мм. Стопор гайку, вдавивши її буртик в пази хвостовика зовнішнього шарніра приводу.