Регулювання зазору в підшипниках маточин ваз-2123

При збільшеному зазорі в підшипниках маточин передніх коліс в певному діапазоні швидкостей спостерігається вібрація на рульовому колесі. При цьому нерівномірно (плямами) зношуються шини, а також різко знижується ресурс самих підшипників. До зниження ресурсу веде і повна відсутність зазору, при якому спостерігається туге обертання маточини.

Зазор в підшипниках маточин передніх коліс повинен бути не більше 0,15 мм.

Вам будуть потрібні: ключ для болтів коліс, ключ «на 27», молоток.

1. Встановіть автомобіль на опори.

2. Зніміть відповідне колесо.

3. Зніміть декоративний ковпак, расконтріте гайку маточини і,

Регулювання зазору в підшипниках маточин ваз-2123
4. утримуючи маточину відповідним комірчиком від провертання, відверніть гайку.

Регулювання зазору в підшипниках маточин ваз-2123
5. Наверніть і затягніть нову гайку маточини крутним моментом 19,6 Нм (2 кгс · м), одночасно повертаючи маточину приблизно на 90 ° в обох напрямках 2-3 рази для самоустановки підшипників.

Регулювання зазору в підшипниках маточин ваз-2123
6. Послабте регулювальну гайку і знову затягніть її моментом 6,8 Нм (0,7 кгс · м).

Регулювання зазору в підшипниках маточин ваз-2123
7. Відпустіть регулювальну гайку приблизно на 25 °.

8. застопорилися гайку маточини (зам'явши буртик гайки в два паза на цапфі корпусу зовнішнього шарніра приводу переднього колеса).

9. Встановіть зняті деталі в порядку, зворотному зняттю.

Зазор найточніше визначати за допомогою індикатора. При відсутності індикатора покачайте вивішене колесо у вертикальній площині. Якщо ви відчули люфт, можливо, необхідно відрегулювати зазор в підшипниках. Для остаточної перевірки підшипника попросіть помічника натиснути на педаль гальма і утримувати її в натиснутому стані. Знову покачайте колесо у вертикальній площині. Зникнення люфту колеса при такій перевірці підтверджує необхідність регулювання зазору в підшипниках

При регулюванні обов'язково замінюйте гайки маточин новими, так як після регулювання гайка може зайняти колишнє положення і її не вдасться надійно законтрить, так як подушка в потрібному місці вже буде пошкоджений попередньої контровку. В крайньому випадку, при можливості використовуйте гайку з іншого автомобіля.

Після регулювання зазору в підшипниках маточини переконайтеся в легкості обертання колеса. Остаточну перевірку правильності регулювання проведіть, оцінивши ступінь нагріву ступиць після пробігу автомобіля близько 1 км без використання гальм.

Необхідно враховувати, що при великому люфт підшипника, потрібно поміняти підшипник. Так як при затягуванні підшипника зі збільшеним зносом почнеться прогресивний знос підшипника. І усунення люфту може бути тільки тимчасовим заходом.

Схожі статті