Сторінка 1 з 4
Зниження тиску в системі живлення 1. Вийняти запобіжник № 9 (запобіжник паливного насоса) з правого блоку запобіжників.
2. Запустити двигун і дати йому попрацювати до повного вироблення палива з паливопроводу. Після цього двигун затихне.
3. Вставити на місце запобіжник.
4. Пошкоджені заспокоювачі ланцюгів замінити.
5. Після цього можна роз'єднувати топлівопроводи.
Заміна датчика масової витрати повітря
1. Завершити з'єднання провід від «мінусової» клеми акумуляторної батареї.
2. Від'єднати колодку 1 від датчика 3 масової витрати повітря. Послабити хомути, від'єднати Повітропідвідні шланги 2 і зняти датчик 3.
3. Встановити новий датчик в зворотному порядку.
Перевірка датчика масової витрати повітря
1. Зняти датчик масової витрати повітря.
2. Під'єднати до контактів «2» і «З» роз'єму датчика вольтметр. Подати на контакти «1» і «5» постійний струм напругою 12 В (н »на контакт <5>, а <—> на ((1 »). При цьому вольтметр повинен показати напруга 1,3-1,4 В. Потім короткочасно замкнути між собою контакти« 4 »і« 5 ». Вольтметр повинен при цьому показати напругу близько 8 В, а платинова нитка повинна розжаритися до червоного. Якщо хоча б одна з цих умов не виконується, замінити датчик.
Регулювання вмісту окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах
1. Регулювання проводиться на прогрітому двигуні (температура охолоджуючої рідини 80-90 ° С) при справній системі запалювання і номінальних зазорах між електродами свічок.
Заміна троса акселератора
1. Завершити з'єднання провід від «Мінусовій» клеми акумуляторної батареї.
2. Відвернути гайку 1 і вийняти трос 2 акселератора з сектора 3 приводу повітряної дросельної заслінки.
3. Зрушити сальник 1 з наконечника троса, відвернути повністю гайку 2 з наконечника троса, витягнути наконечник 3 оболонки троса з кронштейна і вийняти вгору з кронштейна через проріз трос. Зняти наконечник 3 з троса, вийнявши його з зовнішньої 4 і внутрішньої оболонок троса.
