Перевірка і заміна коліс автомобіля лада калина

1. Відвертаємо ковпачок колісного вентиля і приєднуємо до вентиля шинний манометр або насос з манометром.

Якщо тиск нижче необхідного (див. Таблицю), шинним насосом або компресором накачуємо шину, контролюючи тиск по манометру.

2. Якщо тиск вище необхідного, надавав спеціальним виступом манометра (або відповідним інструментом) на золотник, випускаємо повітря з шини невеликими порціями і перевіряємо тиск.

На шинах не повинно бути здуття, відшарувань протектора і пошкоджень, що витягають корд. Забороняється установка шин різних моделей на одну вісь, а також шин, за розміром або навантаженні не відповідають автомобілю. Залишкова висота протектора повинна бути не менше 1,6 мм.

3. Для контролю зносу протектора в його канавках виконані індикатори у вигляді виступів висотою 1,6 мм.

У місцях знаходження індикаторів зносу на боковинах шин нанесені мітки у вигляді букв TWI.

4. Ступінь зносу шин можна визначити, вимірявши залишкову глибину протектора глибиноміром штангенциркуля.

Регулярно перевіряємо затягування болтів кріплення коліс і при необхідності підтягуємо болти.

При появі вібрацій під час руху на рівній ділянці дороги в обмеженому діапазоні швидкостей необхідно отбалансировать колеса в шиномонтажной майстерні. Вібрація на всіх швидкостях руху може бути викликана плямистим зносом шини, появою на ній здуття або інших пошкоджень, а також деформацією колісного диска.

заміна коліс

Для заміни колеса встановлюємо автомобіль на рівному майданчику з твердим покриттям. Загальмовує автомобіль стоянковим гальмом і включенням першої або задньої передачі. Виймаємо з багажного відділення домкрат і колісний ключ.

5. Для більш надійної фіксації автомобіля підкладаємо під колесо, розташоване по діагоналі від демонтується противідкатний черевик або відповідний упор (камінь, дерев'яний брусок і т. Д.). Перед підйомом автомобіля пасажири повинні покинути салон.

6. Штатним колісним ключем або воротком з головкою на 17 послаблюємо на один оборот затяжку болтів кріплення колеса.

7. Для установки штатного домкрата на порогах автомобіля виконані чотири спеціальні гнізда (подштамповки).

Встановлюємо домкрат так, щоб його опорна майданчик увійшла в ближнє до продуктивністю виріб колесу гніздо.

8. При цьому гак майданчика повинен зачепитися за ребро порога. П'ята домкрата повинна розташовуватися точно під опорною майданчиком. Обертанням рукоятки домкрата за годинниковою стрілкою піднімаємо автомобіль, поки заменяемое колесо не відірветься від опорної поверхні.

9. Відвернувши болти кріплення, знімаємо колесо.

Встановивши запасне колесо, загортаємо від руки болти кріплення. Притримуючи колесо рукою, підтягуємо болти колісним ключем. Опускаємо автомобіль і рівномірно (хрест - навхрест) затягуємо болти моментом 80 - 90 Нм. На кінець рукоятки штатного колісного ключа (довжина рукоятки 180 мм) потрібно натиснути зусиллям 44 - 50 кг.

Протектори шин передніх коліс зношуються швидше задніх. Щоб забезпечити рівномірне спрацьовування шин, рекомендується через 30 тис. Км пробігу переставляти колеса відповідно до схеми перестановки.

Періодично перевіряйте тиск повітря в шинах. Підвищений або знижений тиск призводить до передчасного зносу шин, погіршуються керованість і стійкість. Щоб шини зношувалися рівномірно, через кожні 30 000 км пробігу

переставляйте колеса відповідно до схеми. Також через кожні 30 000 км пробігу відбалансують колеса і відрегулюйте кути установки передніх коліс.

Схожі статті

• Як поміняти пробите колесо автомобіля дівчині - правила водіння і поради по догляду за автомобілем

• Заміна барабанів і гальмівних колодок калини

• Заміна і регулювання заслінки печі на ладі калина