1. Добре прогрійте двигун. Потім заглушите його.
2. Скиньте тиск палива. Див. Главу Система керування двигуном.
3. Зніміть котушки запалювання і виверніть свічки запалювання з усіх циліндрів.
4. Підключіть тахометр (не потрібно при використанні тестера CONSULT-II).
5. Укрутіть компрессометр (В) в отвір під свічку запалювання за допомогою перехідника (відповідний специнструмент) (А).
• Користуйтеся переходником компрессометра з діаметром наконечника менше 20 мм. В іншому випадку при вивертанні він може застрягти в голівці циліндрів.
6. Повністю натиснувши на педаль акселератора, поверніть ключ запалювання в положення «START» і поверніть колінвал. Коли стрілка компрес-сометра заспокоїться, вважайте тиск компресії і обороти двигуна. Повторіть вимірювання на всіх циліндрах.
Тиск компресії: Див. Нижче розділ «Технічні дані і специфікації».
Увага: Для досягнення необхідної частоти обертів двигуна завжди використовуйте повністю заряджений акумулятор.
• Якщо обороти двигуна відрізняють-.ся від норми, перевірте питому щільність електроліту в акумуляторі. Знову перевірте обороти двигуна при нормальній щільності електроліту.
• Якщо тиск компресії нижче мінімального значення, перевірте клапанні зазори і компоненти, пов'язані з камерою згоряння (клапан, сідло клапана, поршень, поршневі кільця, стінки циліндра, головка циліндрів, прокладка головки циліндрів). Після перевірки знову виміряйте компресію.
• Якщо в деяких циліндрах компресія низька, влийте невелику кількість моторного масла в отвір під свічку запалювання такого циліндра і проведіть повторну перевірку компресії.
- Якщо після додавання моторного масла компресія збільшується, можливий знос або пошкодження поршневих кілець. Перевірте поршневі кільця і при необхідності замініть.
- Якщо, незважаючи на додавання моторного масла, тиск компресії залишається низьким, можлива несправність клапанів. Перевірте, чи не пошкоджені клапани. Замініть клапан або сідло клапана, відповідно.
• Якщо в двох суміжних циліндрах тиск компресії низьке і залишається низьким навіть після додавання моторного масла, є витік з прокладання. У цьому випадку замініть прокладку головки циліндрів.
7. По завершенні перевірки встановіть зняті компоненти в порядку, зворотному зняттю.
8. Запустіть двигун і переконайтеся, що він працює нормально.