- ключ трещеточний
- подовжувач
- Головка 10 мм
- Головка 19 мм (для двигуна 6B31)
- Головка 36 мм (для двигуна 6B31)
- Головка-біта шестигранна 6 мм (для двигунів 4B11 / 4B12)
- Динамометричний ключ
- Спеціальне пристосування для заміни охолоджуючої рідини (MB991871)
- Викрутка плоска середня
- плоскогубці
- воронка
Деталі й витратні матеріали:
- Ущільнювальна прокладка зливної пробки блоку циліндрів MF660035 (двигуни 4B11 і 4B12)
- Ущільнювальна прокладка зливної пробки блоку циліндрів MF660034 і MF660042 (двигун 6B31)
- Рідина для промивки системи охолодження (при необхідності)
- Дистильована вода
- ганчір'я
Згідно з рекомендацією заводу-виготовлювача, охолоджуючу рідину перший раз слід перевірити через 3 тис.км (якщо автомобіль новий), а далі перевірка необхідна з періодичністю 15 тис.км пробігу або рік (в залежності від того, що настане раніше).
Перевірка рівня охолоджуючої рідини
1. Розширювальний бачок системи охолодження Нехода в правій частині моторного відсіку по ходу руху автомобіля. Перевірте, що рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку перебуває між мітками "FULL" і "LOW" на стінці бачка.
Так як система охолодження закритого типу, то нормальна втрата охолоджуючої рідини невелика. Помітне зниження рівня охолоджуючої рідини може означати наявність витоків.
Крім того, якщо розширювальний бачок абсолютно порожній, то зніміть кришку радіатора і долийте охолоджуючу рідину до рівня підстави його заливної горловини.
Не застосовуйте охолоджуючу рідину на холодному двигуні вище позначки "FULL" на стінці бачка, так як при роботі двигуна (його прогріванні) її обсяг збільшується.
2. При низькому рівні охолоджуючої рідини перевірте відсутність витоків. Якщо витоків немає - відкрийте кришку розширювального бачка і додайте в нього охолоджуючу рідину до нормативного рівня.
3. Зніміть кришку радіатора (розміщення кришки радіатора однакове для всіх трьох двигунів).
3. Перевірте відсутність відкладень іржі навколо клапанів кришки радіатора і їх посадочних місць на заливний горловині радіатора.
4. Перевірте, що охолоджуюча рідина прозора і не містить масла. Якщо охолоджуюча рідина забруднена, то очистіть канали системи охолодження промивної рідиною і замініть рідину.
5. Надійно загорніть кришку радіатора і закрийте кришку розширювального бачка.
Заміна охолоджуючої рідини
Охолоджуюча рідина знаходиться в сорочці блоку циліндрів двигуна, в каналах головки блоку циліндрів, в шлангів, трубок системи охолодження і в радіаторі. Тому для повної заміни охолоджуючої рідини, необхідно злити її з радіатора і двигуна (блоку циліндрів). Злиття охолоджуючої рідини з радіатора є процедурою часткової заміни.
Охолоджуюча рідина містить етиленгліколь і антикорозійну добавку. Так як радіатор, головка блоку циліндрів і корпус насоса охолоджуючої рідини відлиті з алюмінієвого сплаву, то для запобігання корозії даних деталей необхідна періодична заміна охолоджуючої рідини. Крім того, не допускається замінювати охолоджувальну рідину чистою водою навіть в літню пору.
Згідно з рекомендацією заводу-виготовлювача, охолоджуючу рідину двигуна 6B31 перший раз слід замінювати через 96 тис.км пробігу або 4 роки експлуатації (в залежності від того, що настане раніше), далі - кожні 48 тис.км або 2 роки. Відповідно, заміна антифризу Аутлендер ХЛ двигунів 4B11 і 4B12 необхідна через кожні 60 тис.км пробігу або 4 роки експлуатації (в залежності від того, що настане раніше).
1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову яму і затягніть гальмо стоянки.
2. Зачекайте поки двигун охолоне.
3. Зніміть захист піддону картера двигуна і передній бризговики двигуна, як описано тут.
4. Зніміть кришку радіатора.
5. Злийте охолоджуючу рідину з радіатора в підходящу ємність, відвернувши кран зливний радіатора.
При роботі використовуйте гумові рукавички.
6.1. (Двигуни 4B11 і 4B12) Відключіть шланг системи охолодження (моделі з МКПП) або шланг охолоджувача робочої рідини варіатора (моделі з варіатором) і злийте охолоджуючу рідину в підходящу ємність.
6.2. (Двигун 6B31) Відключіть шланг подачі охолоджуючої рідини В і злийте охолоджуючу рідину в підходящу ємність.
7. Злийте антифриз Міцубісі Аутлендер ХЛ з двигуна, відвернувши зливну пробку на блоці циліндрів (для наочності розміщення зливних пробок показано на знятих двигунах, на першому фото - двигун 4B12 / 4B11, на інших - 6B31).
8. Зніміть розширювальний бачок і злийте з нього рідину, що охолоджує. При необхідності, промийте розширювальний бачок, потім встановіть його на місце.
9. При необхідності, після зливу охолоджувальної рідини залийте в радіатор чисту дистильовану воду, щоб промити систему охолодження (або промивну рідину в разі тривалого терміну експлуатації злитого антифризу).
10. Встановіть зливну пробку блоку циліндрів на місце. Перед установкою очистіть зливну пробку і встановіть нову прокладку. Затягніть пробку зазначеним моментом.
Момент затягування пробки двигунів 4B11 і 4B12 - 39 ± 3 Н · м.
Момент затягування пробки двигуна 6B31: ліва сторона блоку - 29 ± 5 Н · м; права сторона блоку - 140 ± 5 Н · м.
11. Підключіть шланг системи охолодження (моделі з МКПП) або шланг охолоджувача робочої рідини варіатора (моделі з варіатором).
12. Надійно загорніть зливний кран радіатора.
13. Повільно заливайте охолоджуючу рідину в радіатор до повного заповнення (до заснування заливної горловини), а також заповніть розширювальний бачок, не перевищуючи мітку "FULL" на стінці бачка.
Рекомендується робити заливку охолоджуючої рідини за допомогою спец для заміни охолоджуючої рідини (МВ991871), щоб виключити потрапляння повітря в радіатор системи охолодження.
14. Надійно загорніть кришку радіатора і закрийте кришку розширювального бачка.
15. Встановіть вимикач кондиціонера в положення "OFF" (ВИКЛ), потім запустіть двигун і прогрійте його до моменту, коли почнуть працювати електровентилятори системи охолодження і конденсатора кондиціонера.
При працюють електровентилятором клапан термостата знаходиться в повністю відкритому положенні і охолоджуюча рідина циркулює по великому колу системи охолодження.
Щоб уникнути отримання травм, не тримайте пальці до електровентилятором при прогрітому двигуні, оскільки вони можуть заробити в будь-який момент.
Під час прогріву кілька разів стисніть верхній і нижній шланги радіатора.
Для перевірки стану протікає охолоджуючої рідини доторкніться рукою до верхнього шланга радіатора, при відкритому термостаті шланг повинен бути теплим.
16. Після початку роботи електровентиляторів кілька разів натисніть на педаль акселератора, збільшуючи частоту обертання колінчастого вала до приблизно 3000 об / хв, а потім заглушите двигун. Перевірте відсутність витоків з-під зливних пробок.
17. Після зупинки двигуна дайте йому охолонути, після чого зніміть кришку радіатора і перевірте рівень охолоджуючої рідини. Якщо рівень низький, то долийте рідину до заснування заливної горловини радіатора, потім встановіть кришку.
18. Пізніше, якщо рівень охолоджувальної рідини в радіатор не знижується, то долийте охолоджуючу рідину в розширювальний бачок до мітки "FULL" на стінці бачка.
19. Встановіть на місце захист картера і передній бризговики двигуна в послідовності, зворотній зняттю.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!