Спочатку пост був питанням, як перевірити стартер на працездатність не знімаючи його. Отримав ряд відповідей, перевірив на практиці ... Ось переробляю в звіт.
тому машина стоїть під вікном і незаводітся, а на яму / естакаду відтягнути можливості немає, довелося думати як зняти або перевірити не знімаючи на працездатність стартера.
1 Знімаємо впуск. По хорошому після зняття впуску, особливо якщо в останній раз це робилося дуже давно, необхідно замінити прокладки впускного колектора (6 штук, овали) - оригінальний артикул: 11 61 1 717 259
Я вибрав замінник по REINZ 71-28917-00
Саме Зняття, просто, відкручуємо все що заважає: повітропровід від витратоміра повітря до дроселя, сам дросель (відводимо убік), гайки кріплення колектора, знімаємо рампу (за одне і форсунки промити або почистити можна перевірити їх гумки ущільнювачів) ... Скинувши з шпильок колектор , піднявши від'єднуємо від нього пару патрубків системи вентиляції картера і клапан холостого ходу ...
І нашому погляду з'являється стартер, який можна без проблем і зняти тепер ... Пам'ятаю як пару років тому я знімав його теж через верх не знімаючи колектора - це було пекло) а зараз його реально не поспішаючи можна зняти за 40 хвилин - годину ...
Тепер про те як перевірити не знімаючи стартер:
1 тому паливна рампа знята і від'єднана і при робочому бензонасосі при провернути запалюванні насос почне підкачувати паливо і воно похлещет зі шлангів, необхідно вийняти запобіжник бензонасоса ...
2 після відключення бензонасоса по засобом виймання запобіжника, вставляємо ключ запалювання в замок, провертає його в 1-е положення (НЕ увернно в необхідності цієї дії але я робив саме так) - і замикаємо викруткою 2 контакту на стартері (велику гайку це + і малу це сигнальний провід)
Видлених 2 контакту я замикав тупо великою викруткою, стартер починав крутити двиг, що було видно по вискомуфта ...
P.S. Стартер виявився робочим, пошуки прчіни, по чому не заводиться дриг продовжуємо ...