1. Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури.
2. При вимкненому запаленні знайдете під капотом ярлик VECI і уважно ознайомтеся з викладеними в ньому інструкціями по УКАМ кута випередження запалювання. Особливе значення має правильність установки оборотів холостого ходу, так як частота обертання двигуна безпосередньо пов'язана з кутом випередження запалювання. Приготуйте всі необхідні інструменти (див. Супровідну ілюстрацію):
1. Вакуумні пробки Все від'єднуються вакуумні шланги повинні негайно закупорюватися. Для цієї мети випускаються пробки різного розміру і конфігурації.
2. Стробоскоп з індуктивним підключенням - Забезпечує пульсацію яскравого, гостроспрямованої променя, синхронізованого з моментами іскроутворення на електродах свічки запалювання першого циліндра. Під'єднується до ВВ проводу свічки першого циліндра відповідно інструкціями виробників.
3. Спеціальний гайковий ключ На деяких моделях доступ до притискного болта розподільника обмежений і його віддання із застосуванням ключа звичайної форми робиться вкрай скрутним.
3. При вимкненому запаленні, відповідно до інструкцій виробників підключіть стробоскоп. Харчування на стробоскоп зазвичай подається від бортової акумуляторної батареї. Приймальний індуктивний датчик лампи встановлюється на ВВ провід свічки запалювання першого циліндра (на всіх моделях відлік циліндрів починається від приводного ременя).
4. Пошукайте установчі розподільні мітки на передній кришці і шківі колінчастого вала (див. Супровідну ілюстрацію).