Головна / Як влаштований параплан / Перше знайомство, або що таке параплан
Параплан - це надлегкий літальний апарат (СЛА), створений на базі сімейства двухоболочкових планують парашутів. Іноді доводиться чути, як деякі люди називають параплан парашутом. Але це не зовсім правильно. Принципова відмінність параплана від парашута полягає в його призначенні.
Поява парашутів пов'язано з розвитком авіації, де вони використовувалися перш за все як засіб порятунку екіпажу гине літального апарату (ЛА). Хоча в подальшому область їх застосування розширилася, парашут проте залишився лише засобом м'якого спуску людей або вантажів з неба на землю. Вимоги, що пред'являються до парашута, досить прості: він повинен надійно розкриватися, забезпечувати безпечну швидкість зустрічі з землею і при необхідності доставляти вантаж в заданий місце з більшою або меншою точністю приземлення. Перші парашути мали круглі куполи і були некерованими. Надалі, у міру розвитку техніки, конструкції куполів удосконалювалися. І ось нарешті були винайдені парашюти- крила. Вони виявилися не зовсім парашутами. Їх принципова відмінність від «круглих» полягало в тому, що купол такого парашута, завдяки особливій формі, починав працювати як крило і, створюючи підйомну силу, дозволяв парашутисту не просто спускатися з висоти на землю, а фактично виконувати планує політ. Це і зумовило ідею параплана.
Принципова відмінність параплана від парашута полягає в тому, що параплан призначений для польоту. Зародився парапланеризм в 70-х роках. Першими парапланеристів стали парашутисти, які вирішили не стрибати з літака, а спробувати, попередньо наповнивши купола повітрям, злетіти на них зі схилу гори. Досвід вдався. Виявилося, що для польоту на парашуті-крилі наявність літака не обов'язково. Почалися експерименти. Спочатку в звичайні стрибкові парашути, для зменшення їх швидкості зниження, просто вшиваються додаткові секції. Трохи пізніше почали з'являтися спеціалізовані апарати. У міру накопичення досвіду параплан все далі і далі йшов від свого прабатька парашута. Змінювалися профілі, площі, форми крил. Інший стала стропна система. Радикально змінилося «робоче місце» пілота - підвісна система. На відміну від парашута, призначеного виключно для польоту «зверху вниз», параплан навчився без двигуна набирати висоту і виконувати маршрутні польоти протяжністю в сотні кілометрів. Сучасний параплан - це вже принципово інший літальний апарат. Досить сказати, що аеродинамічна якість спортивних крил перевалило 8, в той час як у парашутів воно не перевищує 2.
Примітка: якщо не вдаватися в тонкощі аеродинаміки, то можна сказати, що аеродинамічна якість показує, скільки метрів по горизонталі може пролетіти безмоторний апарат в нерухомому повітрі при втраті одного метра висоти.
У польоті СПП30 - один з перших Російських парапланів. Апарат був розроблений у відділі