Про польоти в небі за допомогою спеціального пристрій замислювався ще Леонардо да Вінчі в 16 столітті, проте перший політ офіційно зареєстрований на початку минулого століття. Про те, кому ми зобов'язані можливістю авіаперельотів, до сих пір ведуться запеклі суперечки, однак факт залишається фактом - офіційно перший політ зареєстрований в 1903 році. Найперший літак в світі винайшли брати Райт.
Історія авіації
Перші спроби будівництва літального апарату, здатного підняти людину в повітря, почалися в кінці 18 століття. Історія винаходу літального апарату бере початок в Англії, коли сер Джордж Кейлі всерйоз зайнявся цим питанням і видав кілька наукових праць, в яких докладно виклав принцип будівництва і функціонування прототипу сучасного літака.
Свої роботи винахідник почав з спостереження за птахами. Вчений присвятив тривалий час вимірам швидкості польоту птахів і розмаху крила. Ці дані згодом стали основою кількох публікацій, що поклали початок розвитку авіації.
У своїх перших замальовках Кейлі представляв літак як човен з хвостовим оперенням на одному кінці і парою весел на носі. Конструкція повинна була приходити в рух за допомогою весел, які передавали б обертання на хрестоподібний хвостовик в кінці судна. Таким чином, Кейлі безпомилково зобразив основні елементи літака. Саме роботи цього вченого поклали початок розвитку авіації та стали поштовхом до розробки концепції літака.
Першовідкривачем авіації в сучасному її розумінні став ще один англійський винахідник - Вільям Хенсон. Саме він отримав замовлення на розробку проекту літального апарату в 1842 році.
Запропонований Хенсоном проект «парового повітряного екіпажу» описував всі основні елементи вінтомоторного літака. Як пристрій, що здійснює рух всієї конструкції, винахідник пропонував використовувати повітряний гвинт. Багато ідей, запропоновані Хенсоном, в наслідок знайшли розвиток і стали застосовуватися в ранніх моделях літаків.
Російський винахідник Н.А. Телеш запатентував проект будівництва «системи повітроплавання». Концепція літального апарату також була заснована на паровій машині і повітряному гвинті. Через кілька років, вчений удосконалив свій проект і одним з перших запропонував ідею створення реактивного літака.
Особливістю проектів Телешова була ідея перевезення пасажирів в закритому фюзеляжі.
Хто винайшов літак
Незважаючи на те, що розробка конструкції літального апарату велася багатьма вченими в середині 19 століття, винахід літака приписують братам Райт, чий літак здійснив короткочасний політ в 1903 році.
Не всі згодні з тим, що брати Райт були першими. Бразилець Альберто Сантос-Дюмонт сконструював, власноруч збудував і сам же випробував перший в світі прототип дирижабля в 1901 році. Саме тоді було доведено, що керовані польоти дійсно можливі.
За ще однією версією, першість у винаході першого робочого літального апарату слід привласнити російському винахіднику А.Ф. Можайському, чиє ім'я назавжди залишиться в історії авіації. Таким чином, суперечки про те, хто винайшов, і хто створив, літак ведуться до цих пір.
Цікаво! Незважаючи на те, що офіційно винахід літака присуджують братам Райт, все бразильці впевнені в тому, що перший в світі літак винайшов Сантос-Дюмонт. У Росії ж вважається, що перший прототип сучасного літака побудував Можайський.
Робота братів Райт
Брати Райт не стали першими винахідниками літака. Більш того, перший некерований політ людини також належить не їм. Проте, брати Райт змогли довести найголовніше - те, що людина здатна управляти літальним апаратом.
Саме Уілбур і Орвілл Райт першими здійснили керований політ на літальному апараті, завдяки чому ідея про можливість здійснення пасажирських перевезень по повітрю отримала подальший розвиток.
У той час, коли всі вчені ламали голови над можливістю установки більш потужних двигунів для підняття літака в повітря, брати зосередилися на питаннях можливості керування літальним апаратом. Результатом стала низка експериментів з аеродинамічною трубою, що послужили основою для розробки крил і пропелерів аероплана.
Перший планер з двигуном, побудований братами, отримав назву «Флаєр-1». Він був виготовлений з ялини, так як цей матеріал відрізняється легкістю і надійністю. Пристрій наводилося в рух бензиновим двигуном.
Цікаво! Двигун для «Флаєр-1» виготовлений механіком Чарлі Тейлором, особливістю конструкції став невелику вагу. Для цього механік використовував дуралюмин, також званий дюралем.
Перший успішний політ був здійснений 17.12.1903 року. Літак піднявся на кілька метрів і пролетів близько 40 метрів за 12 секунд. Потім були повторні випробування, в результаті яких тривалість і висота польоту збільшилися.
Сантос-Дюмонт і 14-біс
Альберто Сантос-Дюмон відомий як винахідник повітряних куль, він також іноді вказується як творець першого в світі керованого літака. Йому також належить винахід дирижаблів, якими керували за допомогою двигуна.
У 1906 році його літак під назвою «14-біс» піднявся в повітря і пролетів більше 60 метрів. Висота, на яку винахідник підняв свій літальний апарат, склала близько 2,5 метрів. Через місяць, Альберто Сантос-Дюмон здійснив політ довжиною в 220 метрів на цьому ж літаку, встановивши в результаті перший рекорд по дальності перельоту.
Особливістю «14-біс» стала те, що конструкція змогла злетіти самостійно. Братам Райт не вдалося цього добитися, і їх літак піднявся в повітря зі сторонньою допомогою. Саме цей нюанс став основоположним в суперечках про те, кого ж слід вважати винахідником першого літака.
Після «14-біс» винахідник всерйоз зайнявся розробкою моноплана, в результаті світ побачив «Демуазель».
Альберто Сантос-Дюмон ніколи не зупинявся на досягнутому і не зберігав свої винаходи в таємниці. Конструкціями своїх літальних апаратів винахідник охоче ділився з тематичними виданнями.
Літальний апарат Можайського
Проект свого літального апарату вчений представив на розгляд ще в 1876 році. Можайський зіткнувся з нерозумінням чиновників Військового міністерства, в результаті йому не виділили коштів на продовження досліджень.
Незважаючи на це, вчений продовжив розробки, вкладаючи власні кошти, через що будівництво прототипу літака Можайського затягнулося на довгі роки.
Літак Можайського був побудований в 1882 році. Перші випробування літального апарату закінчилися катастрофою, однак свідки стверджують, що літальний апарат все ж піднявся на деяку відстань від землі до того, як зазнав аварії.
Так як документальних підтверджень польоту немає, вважати Можайського першою людиною, яка вчинила політ на літаку, не можна. Однак розробки вченого послужили основою для розвитку авіації.
Так хто ж був першим
Незважаючи на численні суперечки, про те, в якому році був винайдений літальний апарат, перший офіційно зареєстрований політ належить братам Райт, тому саме американці вважаються «батьками» першого літака.
Порівнювати внесок в розвиток авіації братів Райт, Сантос-Дюмона і Можайського недоцільно. Незважаючи на те, що перший літак Можайського був побудований за 20 років до першого керованого польоту, винахідник використовував інший принцип будівництва, тому порівнювати його літак з «Флаєр» братів Райт неможливо.
Сантос-Дюмон не став першим, хто здійснив політ, однак винахідник використовував принципово новий підхід до будівництва літального апарату, завдяки чому його пристрій самостійно піднявся в повітря.
Крім першого керованого польоту, брати Райт зробили вагомий внесок в розвиток авіації, першими запропонувавши принципово новий підхід до будівництва пропелера і крил літального апарату.
Немає сенсу сперечатися, хто з цих вчених став першим, тому що всі вони внесли величезний вклад в розвиток авіації. Саме їх роботи і дослідження стали основою для винаходу прототипу сучасного авіалайнера.
Перші військові літаки
Прототипи «Флаєра» братів Райт і літального апарату Сантос-Дюмон використовувалися у військових цілях.
Якщо брати спочатку мали на меті винаходи техніки, яка дала б перевагу американської армії, то бразилець Сантос-Дюмон був проти використання авіації у військових цілях. Незважаючи на це, його роботи послужили відправною точкою для створення ряду літальних апаратів, які потім використовувалися під час війни. Цікаво, що Можайський спочатку також переслідував будівництво літального апарату, який би використовувався у військових цілях.
Перший реактивний літак з'явився в розпал Другої світової війни.
Перші пасажирські літаки
Перші пасажирські літаки з'явилися завдяки І.І. Сікорському. Прототип сучасного авіалайнера піднявся в повітря в 1914 році, на борту було присутнє 12 пасажирів. В цьому ж році авіалайнер «Ілля Муромець» встановив світовий рекорд, зробивши перший політ на дальню дистанцію. Він пролетів відстань від Санкт-Петербурга до Києва, зробивши одну посадку для дозаправки.
Авіалайнер також брав участь для перевезення бомб під час Першої світової війни. Війна змусила російську авіацію на деякий час завмерти в розвитку.
У 1925 році з'явився перший літак «К-1», потім світ побачив пасажирські авіалайнери Туполєва і літаки розробки ХАІ. З цього часу пасажирським літакам приділяється все більше уваги, вони набувають велику пасажиромісткість і здатність здійснювати польоти на далекі відстані.
Історія розвитку реактивних літаків
Першим ідею реактивного літака запропонував російський винахідник Телеш. Спроба замінити гвинт поршневим двигуном була здійснена в 1910 році конструктором з Румунії А. Коанда.
Ці спроби не увінчалися успіхом, і перше успішне випробування реактивного літака пройшло в 1939 році. Випробування проводила німецька компанія Heinkel, проте в ході конструювання моделі було допущено кілька помилок:
- неправильний вибір конструкції двигуна;
- велика витрата пального;
- часта потреба дозаправки.
Проте, перший прототип реактивного літака зміг розвинути високу швидкість набору висоти - більше 60 метрів за одну секунду польоту.
Через допущених конструктивних помилок реактивний літак не міг віддалятися від аеродрому більше, ніж на 50 кілометрів, через необхідність частої дозаправки. Через низку недоліків, перша вдала модель так і не потрапила в серійне виробництво.
Першим серійним літаком став Me-262 в 1944 році. Ця модель стала вдосконаленою версією попередньої моделі компанії Heinkel.
Потім розробку реактивної авіаційної техніки підхопили Японія і Великобританія.
Таким чином, реактивні літаки з'явилися в самий розпал Другої Світової війни. На їхньому рахунку серйозні бойові перемоги, однак, втрати серед них також дуже великі. В першу чергу це пов'язано з тим, що пілоти просто не встигли пройти повноцінне навчання з управління принципово новим літальним засобом. З моменту першого вдалого польоту до появи реактивних літаків пройшло всього 30 років, протягом яких стався великий прорив в авіації.