Першим «Чорним тюльпаном» був ... челябінський літак
Сумнозвісний борт, котрий привіз у вісімдесяті роки з Афганістану вантаж-200, виявляється, має безпосереднє відношення до нашого аеропорту. «Вечірка» знайшла пілота, який виконав на тому повітряному судні 71 рейс. Про «Чорному тюльпані», доставляють з ДРА тіла загиблих солдатів і офіцерів, зараз знають всі. Завдяки афганської пісні Олександра Розенбаума навіть у тих, хто не був ні в оазисах Джелалабада, ні в Шинданді, Кандагарі і Баграмі, є уявлення про те, як везли «на батьківщину героїв, яким в двадцять років могили риють». А зараз з'ясувалося, що першим літаком, що почали доставляти вантаж-200 в Радянський Союз, був Іл-18, «приписаний» до аеропорту нашого міста.
Другим пілотом цього повітряного пасажирського судна тоді був челябінец В'ячеслав Шведов. Саме від нього ми й дізналися історію нашого літака.
- Баграм, Кабул, Кандагар, Шинданд - ці аеропорти були зайняті нашими військами, тому сідали тільки там, - згадує В'ячеслав Іванович. - Найперший політ до Афганістану запам'ятався складними умовами. Аеропорти все гірські, залітає в них, як в чашу, але днем все проходило більш-менш нормально. А ось в Шинданді сідали вночі. Чесно скажу, моторошно було. Але, коли полетіли назад в Союз, моторошно було від іншого ...
В Афганістан на нашому літаку відвозили солдатів і необхідні припаси. А ось з ДРА - поранених (прямо на борту їм робили операції, рятуючи життя) і убитих.
- Такі літаки, як наш, називали "Чорними тюльпанами", - продовжує челябінец. - Коли я в перший раз побачив, як загиблих хлопчаків або те, що від них залишилося, кладуть в цинкові труни, які потім оббивають дерев'яними дошками, не зміг перебувати поруч - пішов ... І пісню про "Чорний тюльпан" тому не можу слухати ... І в Ташкент, і в Алма-Ату, і в Москву ми возили вантаж-200 ...
Справедливості заради треба відзначити, що взагалі-то "Чорним тюльпаном" прийнято називати військово-транспортний літак Ан-12. На відміну від Іла він міг приземлятися на високогірні грунтові майданчики. Ще "Чорними Тюльпанчики" прозвали вертольоти. На борту повітряних суден малювали чорний тюльпан, але душмани все одно обстрілювали і такі повітряні судна. Але в 1979 і 1980 роках, на початку афганської кампанії, Ан-12 використовували тільки під вантажні перевезення. А ось першими літаками, які переобладнали під медсанчастину / морг, були два цивільних. Один - челябінський Іл-18, другий - такий же пасажирський, але з Караганди.
- Які розпізнавальні знаки були на вашому літаку? Малювали чи на ньому чорний тюльпан?
- У нас був звичайний білий борт з написом "Аерофлот" - літак же цивільний, пасажирський, - відповідає. - А військові літаки, як ви знаєте, зеленого кольору. Але і по нам стріляли. Пам'ятаю, одного разу в Кандагарі довелося злітати в повній темряві, без фар. Поруч з аеропортом ховалася банда душманів, яка всіх обстрілювала. За нам, на щастя, не потрапили.
- Що стало потім з тим Іл-18? - перепитує В'ячеслав Іванович. - Після військового конфлікту в Афганістані його знову повернули в Челябінський аеропорт, знову переобладнали в пасажирський літак, встановивши крісла. І літали на ньому пасажири, звичайно, не здогадувалися про те, кого він раніше возив. Потім літак, як і всі Іл-18, списали.
Взагалі-то "Чорним тюльпаном" прийнято називати військово-транспортний літак Ан-12. Але в 1979 і 1980 роках, на початку афганської кампанії, Ан-12 використовували тільки під вантажні перевезення. А першими літаками, які переобладнали під медсанчастину / морг, були два цивільних. Один - челябінський Іл-18 з написом "Аерофлот", другий - з Караганди.