В останні кілька років в країні проводяться заходи щодо впорядкування руху вантажного автотранспорту в містах та на дорогах нашої країни, такі як:
Цілями даних обмежень вказуються:
1. Поліпшення екологічної обстановки і збільшення пропускної здатності автомобільних доріг;
3. Омолодження автомобільного парку Російської Федерації, поліпшення ситуації з безпекою дорожнього руху та екологією на російських дорогах.
Зазначені цілі в цілому відповідають інтересам населення Російської Федерації, однак способи і засоби їх досягнення не завжди є оптимальними, т. К. Часто, в силу недосконалості існуючого нормативно-правового регулювання, зазначені обмеження починають зачіпати значно ширше коло осіб, ніж це спочатку закладалося на стадії проекту.
Так, наприклад, всі зазначені вище обмеження поширюються зокрема, і на автомобілі з кузовом типу "пікап" (далі - пікап) іноземного та вітчизняного виробництва, т. К. Відповідно до чинного законодавства, вони також відносяться до вантажних автомобілів (за типом транспортного засобу).
Пікапи іноземного виробництва проходять митне очищення як вантажні автомобілі (товарна позиції 8704 - моторні транспортні засоби для перевезення вантажів) відповідно до таких нормативно-правовими актами:
Відповідно до зазначених вище нормативно-правовими актами Федеральна митна служба Російської Федерації (для пікапів іноземного виробництва) і заводи виробники (для пікапів, зібраних на території Російської Федерації) оформляють паспорти транспортних засобів (далі - ПТС).
Пропонується наступний порядок реалізації права вибору реєстрації пікапа:
1. Право вибору надається тільки власникам пікапів - фізичним особам.
2. Вибір можна зробити тільки один раз, визначивши таким чином тип пікапа на весь термін його експлуатації.
3. Про те, що право вибору вже реалізовано, в ПТС ставиться відповідна відмітка.
4. Для нових пікапів право вибору надається тільки при першій постановці на облік в ГИБДД.
5. Для пікапів вже перебувають у власності встановлюється перехідний період, протягом якого власник має право звернутися в ГИБДД із заявою про зміну реєстраційних даних.
6. При подачі заяви про реєстрацію пікапа як легкового власнику може бути зобов'язано підписання також документа про згоду на сплату податку відповідно до легковий ставкою.
«1-1. Відповідно до мети цієї статті і розділу 8 цього Кодексу:
1) до легкових автомобілів відносяться:
моторні транспортні засоби на шасі легкового автомобіля з платформою для вантажів і кабіною водія, відокремленою від вантажного відсіку жорсткою стаціонарною перегородкою (автомобілі-пікапи);
масі та (або) кількості пасажирських місць (позашляховики, в тому числі джипи, а також кросовери і лімузини); »
Таким чином пікапи ввозяться на територію Казахстану як вантажні автомобілі, а реєструються і оподатковуються як легкові.
Пропозиція щодо формування критеріїв класифікації автомобілів за типом «PickUp»
У зв'язку з тим, що чинне законодавство не передбачає легального визначення поняття «пікап» або «PickUp» пропонуємо використовувати такі відмінні конструктивні ознаки:
2. Три і більше посадочних пасажирських місця обладнаних ременями безпеки.
3. Робоче місце водія не розташоване над передніми арками.
4. Наявність повного приводу.
5. Різниця між верхньою точкою бортів вантажної платформи і найвищою точкою кабіни не більше ніж 30% від загальної висоти транспортного засобу.
6. Контури передніх дверей НЕ сполучаються з контурами передніх колісних арок.
7. Наявність трьохоб'ємна вантажопасажирського кузова з окремим відсіком для двигуна, відкритою платформою для перевезення вантажів і кабіною для водія і не менше одного пасажира.
8. Довжина проекції капота на горизонтальну площину (довжина відсіку для двигуна) повинна становити не менше 20% від загальної довжини транспортного засобу.
9. Задні колісні арки виступають всередині вантажної платформи.
10. Виконання вантажної платформи стилістично і / або конструктивно об'єднує її з кабіною.
11. Відкрита вантажна платформа (без урахування житлового модуля, кунга, тенту, кришки, віконниць) має тільки один відкидний борт - задній.
12. Відсутні зовнішні замикаючі пристрої борту вантажної платформи.
13. Довжина вантажної платформи менше 50% від загальної довжини автомобіля.
14. Колеса на задній осі одинарні (Не спарені).
Дані ознаки можуть бути розділені на дві групи: обов'язкові та додаткові. Віднесення автомобіля до пікапів може здійснюватися за сукупністю кількох ознак.
Також можливо на підставі зазначених ознак дати узагальнене визначення пікапів - моторні транспортні засоби різних видів, призначені для перевезення людей і вантажів, в тому числі, призначені для експлуатації в умовах бездоріжжя, максимальна дозволена маса яких не перевищує 3,5 тонн, що мають на задній осі одинарні (Не спарені) колеса, що мають трехоб'емий вантажопасажирський кузов з окремим відсіком для двигуна, відкритою платформою для перевезення вантажів і кабіною для водія і не менше одного пасажира, все посадочні місця якої обладнані стаціонарними ременями безпеки, з двома або чотирма дверима (зовнішній контур передніх дверей не перетинається з контуром вирізів передніх колісних арок), відокремленою від відкритої вантажної платформи і від відсіку для двигуна стаціонарними перегородками (при цьому довжина відсіку для двигуна повинна становити не менше 20% від загальної довжини транспортного засобу, а довжина відкритої вантажної платформи - менше 50% від загальної довжини транспортного засобу), відкрита вантажна платформа яких оснащена бічними б ротами і опускається заднім бортом (конструктивно подібними з оформленням зовнішніх панелей кабіни), верхня точка бортів розташована не більше ніж на 30% від загальної висоти транспортного засобу нижче найвищої точки кабіни, а нижня панель відкритою вантажної платформи - конструктивно звужена за рахунок виступів колісних арок, над відкритою вантажною платформою може бути встановлений м'який тент або жорстке укриття.