Отже, як це зробити? Дуже просто. Необхідно і достатньо визначити частоту обертів двигуна, на яких працює варіатор, знати габарити, масу важків і характеристики двигуна.
1.Определите роботу варіатора.
Для цього буде потрібно тахометр і вашу увагу. Сідаємо на скутер і викручуємо ручку газу до відмови, що динамічно розгонимося, при цьому є 4 етапи розгону:
- перший, коли починає працювати зчеплення, початок руху;
- другий, робота варіатора без важків, самий динамічний розгін;
- третій, робота варіатора, на цьому етапі скутер помітно скидає набір швидкості;
- четвертий, робота варіатора на зниженому передавальному відношенні, важки варіатора взяли кінцеве положення на великому радіусі і подальший розгін відбувається тільки за рахунок набору обертів двигуна.
Так ось, нам цікавий момент початку роботи другого етапу і його кінець. Дуже важливо звернути увагу на оберти двигуна на початку і наприкінці роботи варіатора, тому що якщо обороти дуже сильно відрізняються, то добірки важків буде мало.
Отже ми отримали потрібне нам значення оборотів. Наприклад початок роботи варіатора на 6 тис. Оборотів, а кінець на 6.3 тис обертів.
2. Розбираємо варіатор (докладніше в цій статті), дістаємо важки і вимірюємо їх розмір, для цього найкраще мати штангенциркуль, але якщо у вас його немає, досить буде лінійки або рулетки (стандартний розмір важків, що встановлюється в варіатори китайських четирехтактніков 13 * 16 діаметр дорівнює 16 мм, довжина - 13 мм). Дуже важливо те, що пластикова оболонка важків має властивість стиратися, тому вимірюючи їх діаметр знайдіть найбільший. Масу можна визначити зваживши один грузик в будь-якому ювелірному магазині або ломбарді. При цьому нам потрібна точність до десятих грама.
3. Потрібні 2 характеристики двигуна: це частота обертів двигуна, на яких досягається максимальний крутний момент і максимальна потужність. Дану інформацію можна отримати з характеристик виробника, а якщо у вас був проведений тюнінг двигуна, то доведеться їхати на станцію ТО для визначення даних характеристик.
Отже, інформація зібрана. Приступаємо до розрахункової частини. Всім відомі закони фізики, нам буде потрібно одна єдина формула відцентрової сили:
Де m - це маса об'єкта, V - швидкість обертання, r - радіус обертання. Використовуючи те, що нові і старі важки мають однакову силу тертя, радіус обертання і прирівнявши цю силу для 2 варіантів важків, можна вивісив ось таке рівняння:
Де m1 - маса наявних важків, V1 - швидкість обертання двигуна на момент спрацьовування варіатора, m2 - маса потрібних важків, V1 - потрібна швидкість обертання двигуна. Замість швидкості можна сміливо використовувати виміряні нами обороти в силу прямої пропорційності оних. Потрібні обороти спрацьовування важків вважаю за доцільне прирівняти в оборотам максимального крутного моменту (на двигунах 139QMB це значення дорівнює 6000, взято з техпаспорта), тому що варіатор працює у вузькому діапазоні, а кінець цього діапазону не повинен виходити за межі максимальної потужності, тому що в цьому випадку ви можете втратити максимальну швидкість.
Отже отримуємо потрібну формулу розрахунку маси:
Для зручності дані наведені в таблиці нижче:
скачати таблицю в форматі Exel. Три перших параметра задаєте самі, відповідь отримуєте в 4 стовпці. Для прикладу задані деякі параметри.
Суть цієї затії заощадити гроші і час, тобто керуючись цими рекомендаціями Ви зможете точно обчислити необхідну масу важків, не вдаючись до покупки наборів, що складаються з 3 і більше комплектів важків різної маси. З вкладень буде потрібно тільки тахометр, якщо у вас його немає, і новий комплект тягарців.
А ось висновок формули, для особливо допитливих: