Полірування автомобіля в наш час не є такою дивиною, як, скажімо, років 20-30 тому, тому сьогодні вона знаходить все більше застосування, як в формі платної послуги, так і в якості самостійного заходу серед автолюбителів.
Що б якісно відполірувати автомобіль, необхідно не так багато - потрібна спеціальна шліфувальна машинка, набір губок-кіл різної твердості до неї, кілька шліфувальних шкурок різного ступеня зернистості і, звичайно ж автохімія.
Починати фахівці рекомендують, як завжди з підготовки. Придбати всі необхідні компоненти для полірування, які перераховані вище - не важко, благо магазини такого обладнання пропонують хороший вибір. Необхідно приділити належну увагу, коли ви вибираєте поліроль для автомобіля, частіше її називають полірувальної пастою. Оскільки полірування буває декількох видів - косметична, абразивний, захисна, то тут вам необхідно проконсультуватися з продавцем, що б він порадив вам засіб, необхідне саме для вашого виду полірування.
Що стосується необхідних умов перед роботою: начисто отмойте кузов автомобіля, простеживши, що б на корпусі не залишилося поверхневих слідів від асфальту бітуму, нирок рослин, краще добре видалити їх при митті кузова. Якщо мають місце глибокі відколи й подряпини на кузові (відкривають метал), то на процедуру полірування вони заклеюються спеціалізованим, стійким до тертя скотчем. Приміщення, в якому полірується автомобіль, має бути добре освітлено, бажано з різних сторін, і обов'язково мати хорошу вентиляцію, щоб робота могла бути безпечною.
Природно, ні про яку полірування на вулиці перед гаражем не може бути й мови - вітер з піском, укупі з прямими сонячними променями начисто зіпсує вам всю роботу - сонце буде сушити хімію, а вітер наносити піщинки землі і грунту, які залишать на кузові глибокі подряпини .
Що ж до освітлення, то в приміщенні вкрай бажано створити арені ефект - що б світильники розташовувалися з різних боків, добре висвітлюючи окремі сторони авто - дах, бічні частини (двері і крила) капот, і задню частину. При правильному розташуванні джерел світла - їх повинно бути не менше п'яти, можна домогтися рівномірного освітлення кузова всього автомобіля з усіх боків, і тоді дрібні ділянки з мікропошкодженнями - подряпинами, потертостями, шагренью і помутніннями лаку не ут вислизнуть від ваших очей і будуть додатково опрацьовані.
Ну і звичайно, перед поліруванням обов'язково заклейте тим же спец-скотчем або іншим липким засобом всі частини кузова, які можуть погано перенести тертя - пластик, гумові молдинги, накладки і отвори плунжеров омивача скла, щоб вони не забилися абразивними частинками.
Якщо ви не маєте в своєму розпорядженні засобами, або ж поки не бажаєте придбати в особисте користування шліфувальну машину, то можна взяти її в оренду, попросити у знайомих, або ж взагалі обійтися без неї - провести полірування вручну, хоча це і буде мати порівняно високі витрати часу і м'язових сил.
При ручному поліруванні кузова, поліроль. за допомогою серветки тонким шаром наноситься і рівномірно розподіляється по всій поверхні кузова автомобіля. Виходячи з часу в інструкції до полірувальному засобу, дайте поліролі трохи підсохнути, поки не з'явиться білястий наліт. Потім, круговими рухами поверхню натирається до блиску, таким чином, поступово проходиться весь кузов. Уважно вивчіть інструкцію, що б знати який витрата кошти необхідний для хорошого результату, і який час підсушування вимагає Полировочная засіб.
Ручне полірування кузова хоч і є вельми трудомісткою, але вона не принесе таких відчутних результатів, як полірування шліф-машиною, тому якщо вашій машині вже не один рік і потрібно не просто навести блиск, але і пропрацювати дрібні пошкодження лакофарбового покриття, прибрати помутніння лаку і пр. то без машинки і абразивних полірувальних паст вам не обійтися. Втім, шліф-машину цілком може замінити будь-яке ручне обробляє обладнання (наприклад - дриль), головне підібрати необхідну насадку, що надіти полірувальну біту (коло) з поролону. Кіл для такої поліровки потрібно два - один жорсткіше, для абразивної обробки, інший помягче - для остаточної.
Матеріал полірувальних кіл теж може відрізнятися, професіонали радять використовувати вовняні біти, оскільки поролонові при терті сильно нагріваються і виникає термальний ефект.
Ну і наостанок - що б ви в повній мірі відчули результат полірування, пройтися такою обробкою по кузову доведеться не менше 2-х разів.
У перший візит робиться абразивна обробка кузова, для зачистки поверхні, зняття тонкої пінки помутнілого лаку і з метою вивести подряпини середньої глибини. На цьому етапі використовують грубі абразивні пасти і жорсткі кола.
Другим етапом проходять кузов більш тривалої обробкою, але вже м'яким полірувальним кругом і безабразивних поліролью. Мета цього етапу - закріплення результатів абразивної поліровки і надання глянцевого блиску поверхні. Пам'ятайте, що між цими 2-ма етапами, після первинної обробки кузова, його необхідно вимити, що б абразивні частки не завадили навести рівний, дзеркальний блиск.
Більш докладно про механічну полірування кузова, які біти і засоби застосовувати, скільки часу і з якою інтенсивністю впливати на різні частини кузова - про все це ми розповімо в наступних оглядах.