Re: Підігрів двигуна
Мій не великий звіт із встановлення підігріву.
Помоніторів тему підігріву тосола від 220 вольт, прикинувши бюджет, вирішено було все таки ризикнути і придбати Китайський підігрівач «Лунфей» з вбудованою помпою.
Торгують ними у нас зараз в місті практично на кожному розі, пропонуючи від 1,5 до 3 кВт. При покупці, оглянув кілька примірників, на вигляд зроблені в роди не погано, повністю зі сплаву алюмінію. Але насторожувало, що гарантія всього тиждень, і різні потужності пропонувалися в одному стандартному корпусі, причому ціна була однакова! Відмінність була лише в цифрах потужності на етикетках. Я хотів на 2кВт, але в наявності такого не було, близький був на 2,2 кВт. - його і взяв. Приятелеві же взяв на 1,5. Оскільки підігрівача купувалося 2 шт. з продавця вдалося струсити знижку 200р. (З кожного). Але яке ж було здивування, коли відчуваючи їх в домашніх умовах, заміри по потужності показали приблизно одну і ту ж цифру на обох - 1700 Вт. )))
Коротше ставити цей девайс відразу з упаковки я, якщо чесно - побоявся, тому вирішив розкрити з метою вивчення. Огляд виявив кілька слабких місць, які трохи довелося допрацювати.
Спочатку відкрутив чотири болта і зняв кришку, під якою знаходиться електрична частина. Відразу видно косяк, слабенька силіконова прокладка не забезпечує герметичне прилягання кришки, волога буде потрапляти на електричні елементи. Далі при складанні, ця прокладка була викинута, а кришка посаджена на герметик.
Далі відкрутив шість ботів і зняв кришку тена. Ситуація та ж, силіконову прокладку потрібно садити на герметик. Знявши крильчатку і розібравши помпу, також промазав герметиком місце посадки помпи і її силіконове кільце.
Принцип роботи помпи цього підігрівача по ходу такий же як і у Китайського фільтра- компресора для акваріума. Змінний електричний струм, протікаючи по обмоткам статора, створює магнітне поле, яке приводить у рух магнітний елемент ротора (на якому закріплена крильчатка), змушуючи його обертатися. Судячи з досвіду експлуатації цих фільтр-компресорів, вони досить надійні, по суті ламатися особливо там нема чому. Потрібно лише зрідка чистити крильчатку з магнітним елементом, і місце його посадки.
Т.ч. думаю, і тут помпа повинна працювати, аби тосол через помпу в електричну частину не потрапив.
Далі був демонтований термо датчик і підданий тесту - нагрів феном паяльної станції в 100 градусів. Тільки на третій хвилині нагріву він спрацював на розрив ланцюга! Ймовірно при такому положенні справ можна не тільки закип'ятити тосол. У підсумку поставив інший термо датчик (зняв з проточного водонагрівача за непотрібністю), який при тому ж тесті спрацьовував на 30-й секунді нагріву. Тепер при роботі підігріву якщо на його корпус покласти руку, не обпалює. При такому розкладі тен повинен жити довше.
На фото переставлений термо датчик, рідний стояв білого кольору в керамічному корпусі, явно розрахований на високу температуру спрацювання.
З доопрацюванням підігрівача в роди все, хоча варто було б ще поміняти шнур живлення на більш довгий і морозостійкий.
трудовитрати:
1. підігрівач - 1000р.
2. монтажний комплект - 400р.
3. герметик - 30р.
4. тосол на долівку 1л. - 150р.
5. вільний час - 5ч.
При теперішніх не кволої зими використовується 2-3 рази в тиждень по 20-30 хв. коли температура нижче 18 градусів. Політ нормальний, подивимося на солько його вистачить. Прогріває значно швидше звичайних подогевов без помпи (їх досвід установки і біс проблемної експлуатації протягом декількох років є).
Re: Підігрів двигуна
Маючи досвід установки і експлуатації на протязі 3-х сезонів передпускового підігрівача Бинар-5 на попередньому своєму ВАЗі відразу ж після покупки встановив його ж і на Гранту.
Заробив як і належить з другого разу.
Попутно встановив сигналізацію з автозапуском, щоб з пульта можна було запускати котел, а той в свою чергу, після розігріву двигуна до 60 градусів, давав би команду на старт двигуна. Сподіваюся зберегти овець і нагодувати вовків одночасно.