Як правило, по обидва боки вулиці в дачному селищі робляться кювети для стоку води, тому власники заміських будинків часто заклопотані обладнанням переїзду через ці канави. Перед пристроєм переїзду слід визначитися, який тип транспорту буде по ньому рухатися. Якщо велосипед і садова тачка, то це - одне, якщо легковий автомобіль з тещею, то це - інший варіант, а якщо це буде вантажна машина, в кузові якої пісок, то це вже - третій випадок.
Дерев'яний місток - найпростіше споруда для проїзду автомашини через траншею. За її краях риють поздовжні ями-канави для укладання лежней, для яких вибирають найбільш смолисті колоди. На дні кожної ями влаштовують піщану подушку товщиною 150-200 мм. Лежні затісуються з одного боку, просочують антисептиками або обмазують гарячими смолами (бітум, гудрон, дьоготь і т.д.) Укладають їх в підготовлені ями так, щоб затес був вгорі. Зверху на лежня кладуть чотири поперечних колоди, по два на кожну сторону. Поперечні колоди повинні бути затесався зверху по всій довжині, а знизу лише з кінців (там, де будуть спиратися на лежні). Поперечні колоди укладають на ширині колісної бази вантажних машин, зміцнюючи їх до лежня скобами або глухарями (спеціальними великими цвяхами). Зверху на поперечні колоди прибивають настил з дощок товщиною не менее60 мм. Дошки найкраще укладати з просвітом між ними в 15-20 мм, завдяки цьому настил провітрюється, що збільшує довговічність містка. Поперечні колоди і дошки просочують антисептиками або обмазують гарячою смолою. По обох краях настилу (зверху) прибивають дві дошки, додатково кріплять його.
Місток з залізобетонних плит більш довговічний, ніж дерев'яний. Його роблять із заводських або саморобних бетонних плит. Спочатку риють поздовжні ями-канави під опори. Опори представляють собою готові залізобетонні плити або виготовлені на місці з бутобетона. Під опори роблять піщану подушку товщиною 150-200 мм. Зверху на опори укладають залізобетонні плити містка.
Залізобетонні труби, укладені в канаві, з успіхом замінюють місток через канаву. Глибина придорожньої канави зазвичай буває 500-1000 мм. У п.5.14 СНиП 30-02-97 йдеться, що «відведення поверхневих стоків і дренажних вод з території садівничих (дачних) об'єднань в кювети і канави здійснюються відповідно до проекту планування території садівничого (дачного) об'єднання». Вам необхідно ознайомитися з цим проектом, щоб переконатися, що діаметру труби буде досить для проходження потоку талих вод навесні. Можна також восени відзначити в канаві максимальну висоту води. Якщо труба одиночна, то її внутрішній діаметр повинен бути більше, ніж відстань від дна канави до цієї висоти. Справа в тому, що при максимальному рівні осінніх вод можуть раптово встановитися постійні морози, і якщо вода в канаві замерзне вище внутрішнього діаметра труби, то навесні крижана пробка всередині труби не дасть піти талій воді, і вона затопить не тільки місток, але і ділянку. Покладену трубу довжиною не менш 3 мсверху засипають спочатку піском, а потім щебенем. І те й інше утрамбовують шарами по 200-250 мм.
Якщо у вас є тільки тонкі труби, то їх ставлять дві або три, але так, щоб максимальний рівень осінніх вод проходив приблизно посередині верхньої труби. Труби ставлять одна на іншу, фіксуючи їх по обидва боки дерев'яними, а краще бетонними стійками. Засипають труби так само, як і в попередньому випадку.
Обговорення питання на форумі: