Оскільки тема є архівної.
Сигналізація Cenmax. Машина Матіз. Сьогодні при поїздки з дачі до будинку (приблизно година їзди) постійно пілікати брелок сигналізації. Приблизно один сигнал в 15 хвилин. Звук схожий на звук, коли сидиться батарейка. Але рівень заряду показує повний. Про всяк випадок батарейку сменіла- підсумок такий же. І плюсом з'явилося, коли ставлю машину на сигналізацію, вона не спрацьовує повністю. Спочатку закриває замки (клацання і опускаються замки), але при цьому на брелоку показує відкритий замок. Натискаю ще раз-тоді і на брелоку значок "закритий замок".
Сигналка встановлена пару років назад. До сих пір проблем не було. Намагалася знайти опис цього глюка- не знайшла. Це збилися настоянки або щось з проводами? І куди можна звернеться для діагностики? ¶
спс, нагадала, що батарейку пора в брелоку мені поміняти ¶
це треба інструкцію почитати спочатку ¶
Всю понишпорила. Там немає ні слова про такий нюанс. Купа різних програмних штучок, а ось саме про "незвичайності" не знайшла.
Ну ту інструкцію, яка книжечкою з сигналкой була. Може є ще якась розширена ¶
За симптомами схоже на опис зникнення зворотного зв'язку. Це буває і через брелока, і через антени і ЦБ, та й провід теж обривається.
З акумулятором або генератором в найближчому минулому (вчора-сьогодні) ніяких маніпуляцій не було?
Брелок не падав? ¶
kwk писал (а)
З акумулятором або генератором в найближчому минулому (вчора-сьогодні) ніяких маніпуляцій не було.
Не було. Вчора вранці приїхала на дачу. Сьогодні в обід поїхала. Стояла машина на місці.
Брелок НЕ падал- з того, часу, що я їм володіла, але 100% гарантію не дам.
Що з цим робити? А як то ще перевірити можна в чому конкретно проблема?
І відразу питання-з цим глюком їздити можна? Завтра потрібна машина-чи можна поки не взято до уваги не «цигикання"
Куди податися "лікувати"? ¶
Інших проявів самостійного життя сигналізації не помічено? Наприклад, отмаргіваніе габаритами або ще щось?
Їздити можна, тому що з охорони сигналка знімається, а це головне. Перевірити якість з'єднань не завадить. Але якщо Ви з проводами не надто дружите, то краще не варто. Зверніть увагу на антену на склі - НЕ тепла чи вона. ¶
Оскільки пілікає коли я в процесі поїздки- не знаю отморгівает чи там щось. З проводами не дружу, тому і хотілося б знаючим людям здатися. Я нервую, коли в машинці щось не так))
Емм. тепла в принципі або після поїздки? Якщо тепла, то що робити? ¶
Розумію Вашу нервозність.
Тому, про всяк випадок знайдіть в інструкції процедуру СНАТ з охорони без брелока. Мало що.
Далі, коли поїдете, то брелок відчепите від гаків, щоб він не довбати ні про що, а лежав на м'якому. Якщо при цьому вона перестане пілікати не по справі, то швидше за все дефект оселився в нього. Якщо буде продовжувати - тоді антена або провід антенний.
Антену (пластмасовий корпус) звичайно ж не після перебування на сонці треба чіпати. Там є одна деталька, яка найчастіше виходить з ладу. При цьому дохне іноді не на смерть, і при цьому нагрівається.
З ремонтом можу допомогти, але тільки не раніше 6 травня. ¶
kwk писал (а)
Розумію Вашу нервозність.
Я вважаю, що під час руху вібрація є одним з основних впливів на електроніку. До того ж дефект проявився саме в русі і після зупинки "затаївся".
Другий фактор, що впливає безпосередньо на антенний модуль - пульсації по харчуванню. Вихідний каскад передавача харчується практично безпосередньо від бортсети, що робить його вразливим при впливі високовольтних імпульсних сплесків.
Зникнення харчування на ЦБ я виключаю з тієї причини, що під час постановки на охорону сигналка відпрацьовує команду і намагається доповісти про це.
Імовірність обриву кабелю антени теж невелика, т.к для передачі (ОС) використовується 1 проводок в шлейфі.
# 10 писал (а). ценмакс може просто не показувати останню дію :).
Хороша сигналка. І як тільки вона з такими "можливостями" потрапила на ринок. ) ¶
kwk писал (а)
Хороша сигналка. І як тільки вона з такими "можливостями" потрапила на ринок.
у мене st5a вже 3 роки і людям ставив її ж, і st5, з цього знаю про що кажу :)
а Томогавк треба багато раз на кнопку натиснути, щоб щось сталося і це не заважає даному виробнику доїти свій сегмент.
я ж не кажу, що це завжди, я говорю, що це є, іноді ¶