Установка денних ходових вогнів на автомобіль - зараз це досить актуальна тема. Я вирішив йти в ногу з часом і встановив даний девайс. Прочитав по цьому темі дуже багато всякої інформації, в тому числі і корисною. Йти складними шляхами, де присутні незрозумілі схеми, не став, тому що у мене в підсумку нічого не вийшло б, краще вже вибрати більш простий варіант, але зате домогтися, щоб потім ДГЗ реально працювали.
Придбав денні ходові вогні зі світлодіодними лампами, в інструкції додавалася схема по установці. При запуску двигуна вони починають горіти, але варто включити габарити і вони не горять. Те ж саме і якщо поставити машину на ручник.
Схему допрацював спеціально для Авео і мені довелося додатково купити пятіконтактний реле, колодку для його підключення, три метра проводу, два діоди.
Почнемо установку. Демонтуємо нижню облицювання приладової дошки автомобіля, для цього за краї піддягаємо тонкої шлицевой викруткою. Всередині виявляємо помаранчеву колодку з маркуванням С208, він знаходиться вниз зліва керма, близько педалі зчеплення.
За допомогою мультиметра знаходимо масу при включенні габаритного освітлення і масу при піднятті важеля стоянкового гальма. Після цього просовуємо проводку до відповідних контактів, обтягуємо їх стяжкою, щоб не бовталися. Потім видалив власник сірого кольору і приєднав дроти з контактами.
Майте на увазі, що при знятті власники вся проводка випаде зі свого місця і виявиться у вас в руках, будьте до цього готові. Так що спершу слід сфотографувати розташування проводів в початковому положенні і потім відключити масу. Я цього не зробив, тому в результаті складання у мене згорів один із запобіжників.
Виводимо проводку в моторний відсік, через дірку, яку я просвердлив заздалегідь. Проводку до колодки підключаємо через діоди і утворюємо контакт з реле. Харчування при включенні запалення у мене йде через запобіжник в підкапотному просторі.
