Підключення діагностичного обладнання до автомобіля
Для підключення автомобіля до персонального комп'ютера необхідно придбати або виготовити
інтерфейс зв'язку між СОМ - портом і діагностичним роз'ємом K-LINE.
Перша напис на екрані діагностичного обладнання або комп'ютера, що викликає паніку у новачків, як правило, що - то типу "Немає зв'язку", "Немає відповіді контролера" або щось подібне, але не менш інтригуюче. Мотор-тестер, наприклад, починає пропонувати варіанти - від непідключеного харчування до апаратної несправності адаптера. Добре, якщо першою на діагностику приїхала машина з іммобілізатор і Ви впевнені, що з адаптером все в порядку. Причина відсутності зв'язку на автомобілях без ІММО банальна і можлива тільки у вітчизняному автопромі - розрив лінії діагностики, що йде від діагностичного роз'єму до ЕБУ. Іммобілізатор використовує K-Line для зв'язку з ЕБУ і включається в розрив лінії діагностики. Якщо іммобілізатор не встановлено, то лінія діагностики висить в повітрі і зв'язок з ЕБУ відсутня. Наетом місці передбачалося, мабуть, заглушка, але. Для відновлення зв'язку потрібно просто встановити перемичку між контактами 9-1 і 18 роз'єму іммобілайзера (або встановити іммобілайзер) як показано на малюнку. На практиці, для збереження функцій плавного гасіння світла, та й просто для відлякування піонерів обрізають і зрощують ці два дроти, залишивши ІММО в роз'ємі.
Діагностичний роз'єм ВАЗ
A - GND
B - L-Line (може не бути)
M - K-Line
G - Управління паливним насосом.
H - 12V. Постійне c АКБ через запобіжник. / Може не бути.
На останніх модифікаціях ВАЗ, розрахованих на норми токсичності ЄВРО 3 (4) застосовується стадартний європейський коннектор OBD-II.
Призначення контактів діагностичної колодки
2 - J1850 Bus + 4 - Chassis Ground
5 - Signal Ground
6 - CAN High (J-2284)
7 - ISO 9141-2 K Line
14 - CAN Low (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L Line
16 - Battery Power
Діагностичний роз'єм ГАЗ.