Підключення додаткового світла.
Як відомо, штатні фари квадроцикла Х8 мають ряд недоліків.- Погана герметичність. Повної герметизації фари піддаються досить погано, або вона виходить ненадійною і недовговічною (мається на увазі повна герметизація, що допускає занурення фар в воду) А при попаданні води всередину фар, амальгама з'їдається водою за кілька годин (у випадку з кислою болотної водою, ще швидше). Після пошкодження амальгами, фари, практично не підлягають відновленню. Вірніше, не підлягає відновленню відображає шар. В цьому випадку, фари перетворюються просто в елемент декору.
- Навіть при їзді по калюжах, без занурення фар в воду, а за рахунок бризок і пара від радіатора охолодження двигуна, часто трапляється що фари потіють.
Постійне їх запотівання, рано чи пізно виведе амальгаму на відбивачах з ладу.
Герметизація при запотіванні практично не допомагає. Справа не в герметичності фар, а у вологості укладеного в них повітря.
Детально питання герметичності, запотівання та боротьби з ним, розглянуті в статті Пітніють фари. Суть проблеми, шляхи вирішення. - Погана форма пучка світла і неузгодженість пучків далекого і ближнього світла, в результаті чого, нормально налаштувати фари навряд чи вийде. Якщо нормально налаштувати ближнє світло, то дальній виходить піднятим дуже сильно вгору і світить в небо.
- Маленька потужність штатних ламп (Тип HS1, потужність 35 + 35W)
В результаті, рано чи пізно, практично всі, приходять до установки світлодіодного світла. Так само, багато хто незадоволений відсутністю ліхтаря заднього ходу, і хотіли б його встановити.
Отже, ми вирішили поставити додаткові світлодіодні фари. Не будемо заглиблюватися в обговорення що поставити, хвалений Prolight або китайський нонейм куплений на eBay за незрівнянно менші, ніж в Росії гроші, і незрівнянно дешевше ніж той же Prolight. Це справа кожного, що купити. Будемо просто виходити з того, що у нас є фара, або фари на світлодіодах. Я буду розглядати варіант з однією фарою (лінійкою), що має комбіноване світло, тобто два променя, широкий (аналог ближнього, позначається як Flood Beam) і вузький (аналог далекого, позначається Spot Beam) Підключення роздільних фар ближнього і дальнього світла, принципово нічим не відрізняється від підключення комбінованої фари.
Існує безліч варіантів підключення. Всі вони мають право на життя, гідності і недоліки. Кожен повинен вибрати для себе найбільш прийнятний варіант, виходячи зі свого досвіду, бюджету, і поставлених завдань.
Всі варіанти розглянути неможливо, тому розглянемо кілька основних.
- Можна підключити додаткове світло просто паралельно основному. Для підключення можна використовувати проводку йде до однієї з штатних фар.
- Штатний і додаткове світло працюватимуть одночасно, таким чином ми збільшимо навантаження на магнето, потужність якого і так не завжди достатня.
- Не можна перемикатися між штатним і додатковим світлом.
Гідність тільки одне:
- Найпростіший варіант підключення
2. Можна використовувати для перемикання між штатним і додатковим світлом будь-якої перемикач має дві перемикаючі групи контактів.
- Як правило, перемикач з двома переключающими групами, має досить великі габарити. До того ж, не завжди потужність перемикача, буде достатня для комутації фар.
- Велика кількість проводів йде до перемикача. Перетин цих проводів, до того ж, має відповідати навантаженні у вигляді фар, тобто бути досить великим.
Схема підключення, в даному випадку буде виглядати ось так: