Друзі. Варто БСЗ + Солекс. На Солекс ЕПХХ не підключений. Карбюраторщик каже, мовляв, була б у тебе 6-ка, тоді мало б сенс. а так - не передбачено - нафіг не треба. Поясніть для чайника що куди підключати, чи треба взагалі цим займатися? І чому карбюраторщик міг таке вимочити (дядько тлумачний, раз сказав - значить сенс в цьому є). Коротше, якщо можна - розжуйте. І, якщо воно треба - як це справа підключати покроково, плз.
А можна якось попонятнее?
так блок ж є, по ідеї. На самому карб. і проводка якась ж є, раз сам БСЗ є. Або я щось недорозумію?
Додано через 2 хвилини
І на самому карб ж тільки тато стирчить. Я правильно розумію ситуацію? Чи ні?
Додано через 44 секунди
розжуй як для 3-х річної дитини.
так блок ж є, по ідеї. На самому карб. і проводка якась ж є, раз сам БСЗ є. Або я щось недорозумію?
Додано через 2 хвилини
І на самому карб ж тільки тато стирчить. Я правильно розумію ситуацію? Чи ні?
Додано через 44 секунди
розжуй як для 3-х річної дитини.
у тебе на карб варто тільки клапан ЕПХХ. зазвичай він підключається на який нитка плюсової висновок (наприклад на яке нитка реле) який працює при вкл запалюванні. суть блоку ЕПХХ полягає в тому, що при скиданні газу на вкл передачі він перекриває подачу палива і відновлює її при приблизно 1500 об # 092; хв. з досвіду знайомого скажу, що робоче ЕПХХ заощадить не більше ніж півлітра бенза в міському циклі (ну маааксімум 1л). зате гемор з нестабільним хх забезпечений.
Так, я розібрався. Тепер питання далі: чому саме таврійську косу треба брати? Що куди і як підключати (покроково), І вичитав, що це все частенько ламається. Чи так це?
Додано через 1 хвилину
Ось. А на цей клапан ніякої плюс у мене не підключений. і карбюраторщик сказав, що й не потрібно цього робити. Чому? Чому гемор з нестабільним ХХ? У чому полягає? І чи можна відбудувати так, щоб цього гемора не було?
не знаю з таврії вона чи ні. тобі потрібно просто купити Блок ЕПХХ і запитати джгут (проводка буквою У в гофре) проводів для БСЗ. Все, там далі картина виресовивается сама, прікручіваеш блок, і джгутом цим все пов'язується - один кінець на комутатор, другий на трамблер, третій (довгий на блок ЕПХХ і з цього ж кінця буде виведений + проводок на сам клапан.
З приводу ламається, з особистого досвіду, поставив і забув.
робоче ЕПХХ заощадить не більше ніж півлітра бенза в міському циклі (ну маааксімум 1л). зате гемор з нестабільним хх забезпечений
Нормально так економить. 0,5 - 1 л це вже добре, або думали витрата буде одразу 5? А проблем з ХХ у мене ніяких немає. Правда підключали до мене, з цього врят скажу що нитка. Проводка по-моєму 07 коштує, як що можу подивитися і пофоткать, якщо погода нормальна буде.
Проводка зі Славути індекс 1102-.
Довжини якраз вистачає від і до.