підключення компресора

виморозити мене геть китайські прикурювача, а саме штекера в нього.
при підвищеному навантаженні нагріваються так, що плавиться все навколо.
у мене компресор для підкачки шин торнадо 14 ампер і не вистачає на підкачування навіть одного колеса, треба перериватися і остуджувати, а тому була задумка придумати який-небудь роз'єм, який забезпечував би кращий контакт підключення ...
отже: від АКБ у мене в салон через окремий запобіжник виведена окрема лінія для харчування девайсів в дорозі типу холодильника і давно збирався поставити розетку для компресора, проте поставало питання як не переплутати полярність підключення. і в черговий раз, коли трапився мати перемать я рвонув в магазин електроніки в пошуках асиметричною розетки, якою там не виявилося, але прийшла в голову ідея і рвонувши додому за 15 хвилин я претваріл її в життя:

взяв комп'ютерний шнур


який встромляється сам в себе


благо що їх не міряють
відрізав один кінець близько 15 сантиметрів і зачистив дроти з разбежкой по довжині як в зарядному прикурювача, тільки в дзеркальному відображенні, тобто той провід який піде на масу довше, а плюсової коротше, потім надів на нього корпус прикурювача (гумка одягається після, оскільки коли вона стоїть в зарядному, то провід не пролазить)

ось таким манером, гумка встане потім як треба


потім вирвав з коренем жало з головки штекера і рассверлени його вставив дроти від девайса

вузлик для фіксації

і з'єднав з проводами прикурювача найменшими клемниками для з'єднання проводів


тільки перед цим у клемник підрізав спідниці болтиков

під самі капелюшки закручених болтів


інакше не влізуть в корпус штекера
потім акуратно втягнув з'єднання в корпус штекера так щоб тонка частина гумки вийшла з корпусу і протягнув гумку на її штатне місце


Тапер всі з'єднання спокійно можна витягнути і витягти назад в корпус і гумка залишається на своєму місці, тепер підводимо блокуючий вузлик в щільну до штекера і прикручуємо головку

бічні щілини в принципі можна обмотнуть ізолентою що б не потрапляла волога і сміття


тепер залишається другу частину до бортової мережі і можна користуватися

розбіг за кольором проводів я використовував за принципом автомобільної, пак коричневий це "0", а синій це плюс, на виході воно так і виходить, оскільки при з'єднанні штекера зі штекером вони з'єднуються контакт в контакт і маркуються вони літерами N - синій, L - коричневий (хоча для очищення совісті продзвонив перед пробним пуском), але що б сумніви і помилки виключити можна задіяти дріт заземлення як нуля. тепер залишилося підключити в бортову мережу на постоянку і провести польові випробування, але це вже коли закінчу з іншою проводкою в салоні

Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 450000 км

Схожі статті